admin

ارزیابی عددی و آزمایشگاهی دیوار برشی فولادی با بازشوهای دایره‌ای تحت بار چرخه‌ای حسین شوکتی علی صاحب جمع سیستم دیوار برشی فولادی یک سیستم باربر جانبی است که به سبب داشتن مزایایی از جمله شکل‌پذیری مناسب، سختی زیاد، میزان مقاومت برشی و جذب انرژی بالا همواره مورد توجه محققین بوده است. از سال 1980 میلادی که تحقیقات پایه برروی دیوار برشی فولادی بدون سخت‌کننده صورت پذیرفت، پیوسته پژوهشگران در صدد بهبود رفتار این سیستم، افزایش کارآیی و بهره‌وری آن بوده‌اند. از جمله اقداماتی که در جهت افزایش کارآیی و بهره‌وری دیوار برشی فولادی صورت پذیرفت، ایجاد بازشو بر روی ورق درونی بود. تحقیقات بر روی دیوار برشی فولادی دارای بازشو در اوایل دهه ی 90 میلادی با مطالعات صبوری قمی و رابرتز بر روی این سیستم آغاز گردید. در سال‌های اخیر یک نمونه دیوار برشی فولادی با بازشوهای منظم دایره ای شکل یا ماتریسی توسط محققان دانشگاه بوفالو آمریکا مطرح شده و مورد آزمایش قرار گرفت. از این نوع بازشو علاوه بر سیستمی جهت عبور تاسیسات در مواردی که ضخامت ورق مورد نیاز طراحی در دسترس نباشد می‌توان استفاده نمود، به گونه‌ای که ورق ضخیم همراه با بازشوهای دایره ای شکل جایگزین ورق نازک بدون بازشو می‌گردد. در این مقاله نیز به جهت مطالعات بیشتر بر روی بازشوهای منظم دایره ای شکل، تاثیر اینگونه بازشو بر روی رفتار سیستم دیوار برشی فولادی مورد ارزیابی قرار می‌گیرد. بدین منظور یک نمونه دیوار برشی فولادی با بازشوهای دایره‌ای طراحی و ساخته شده سپس در مرکز تحقیقات سازه دانشگاه ارومیه تحت بارگذاری چرخه ای قرار گرفت. علاوه بر مطالعات آزمایشگاهی رفتار این نوع سیستم به صورت تحلیل عددی و با استفاده از نرم افزار المان محدود ABAQUS بررسی گردیده است. در نهایت نتیجه‌ی هر دو تحلیل آزمایشگاهی و عددی با روش تئوری آنالیز پلاستیک سازه مقایسه شده است. نتایج بدست آمده حاکی از تطابق مناسب پوش منحنی هیسترزیس در دو تحلیل عددی و آزمایشگاهی بوده همچنین نشان دهنده‌ی محافظه‌کارانه بودن روابط روش آنالیز پلاستیک و یا ضرایب کاهشی اعمال شده بر این روابط به سبب وجود بازشو و کاهش مقطع تیر می‌باشد. Numerical and Experimental Investigation of Multi-Perforated Steel Shear Wall Under Cyclic Loading منبع دانلود CIVIL5170761400700600.pdf CIVIL5170741400700600.pdf

بررسی تاثیرچسبندگی-لغزش برترک خوردگی صفحه ی بتن آرمه با استفاده ازمدل شبکه ای حمید شجاعی فر مسعود فرزام دراین مقاله سه مدل چسبندگی-لغزش(Farra,Harajli,CEB-FIP) که برمبنای نتایج مطالعات تجربی قبلی بدست آمده­اند، مطالعه می­شوند تا اثر چسبندگی-لغزش در فاصله­ی ترک و نحوه­ی انتشار ترک صفحه­ی بتن­آرمه بررسی شود. برای این منظور، یک صفحه­ی بتن­آرمه با استفاده از مدل عددی شبکه­ای توسط نرم­افزار ABAQUS مدل ­سازی شده است و روند ترک­ خوردگی توسط خرابی عضوهای میله­ای بتن نشان داده شده است. مدل­های شبکه­ای بر اساس معیار ترک خوردگی توسعه یافته و با بکارگیری اصول مکانیک شکست در ارزیابی ترک­خوردگی اعضا بتن­آرمه بکار رفته­اند. بتن وفولاد با یک مدل برهم کنش­دهنده­ (Bond-Link) و با در نظر گرفتن اثر چسبندگی-لغزش با یکدیگر ترکیب شده­اند تا رفتار مصالح ترکیبی بتن­آرمه را توصیف کنند. نتایج تحلیل­ها نشان داده‌اند که مدل­های چسبندگی-لغزش تاثیر مهمی در فاصله­ی ترک، عرض ترک، نحوه­ی انتشار ترک و موضع شدگی خرابی دارند. Investigation of the Bond - Slip Effect on Cracking of RC Panel Using Lattice Model منبع دانلود CIVIL5170721400700600.pdf

برش پانچینگ در دال‌های تخت و راهکار مناسب جهت جلوگیری از شکست برشی در دال‌هاارسطو ارمغانی جواد عزتی رفتار دال بتن مسلح در محل اتصال به ستون بتنی به دلیل احتمال ایجاد شکست برشی در این قسمت یکی از مهم­ترین دغدغه­های مهندسین در طراحی این اعضا می­باشد. با وجود تحقیقات گسترده و بهبود چشمگیر استانداردهای مرتبط، نگرانی­هایی در مورد ارزیابی سیستم­های دال تخت وجود دارد. در این مقاله بررسی برش پانچینگ در دال­های تخت مورد مطالعه قرار گرفته و سعی شده است با روش‌های مناسب از جمله استفاده از پهنه، گل‌میخ­های فولادی با شکست برشی در محل اتصال به ستون مقابله گردد. لازم به ذکر است با روش اجزای محدود و در نرم­افزار المان محدود Ansys این مطالعه انجام پذیرفته و در نهایت با ارائه نتایج شبیه‌سازی­های عددی، تاثیر نتایج به دست آمده بررسی و ارزیابی شده است. Punching Shear in Fat Slabs and Suitable Methods to Prevent Shear Failure in Slabs منبع دانلود CIVIL5170661400700600.pdf

بررسی پل‌های جداسازی شده با استفاده از جداگرهای الاستومری در نزدیکی گسلرسول باقری زمین لرزه‌های نزدیک گسل دارای محتوای فرکانسی بالا و پهنای باند باریک می‌باشند. این خصوصیات باعث می‌شوند انرژی فوق العاده زیادی که ناشی ازشتاب‌های تولیدی در ابتدای زمین لرزه است به سیستم وارد شود. در این تحقیق اثرات نیروهای ناشی از این نوع زمین لرزه‌ها برروی پل مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور یک پل بزرگراهی سه دهنه به طول 60 متر که برای آن سه نوع جداگر لاستیکی سربی مطابق با ضوابط آئین‌نامه آشتو طراحی گردیده و با استفاده از نرم افزار SAP2000 نسخه1/10 طراحی شده است، در دو حالت جداسازی شده وجداسازی نشده مدل سازی گردیده و تحت اثر سه شتاب نگاشت نزدیک گسل در جهات طولی، عرضی و در دو جهت ترکیبی(YZ , XZ) تحلیل تاریخچه زمانی غیر خطی شده‌اند. بررسی رفتار و منحنی‌های بار جابه‌جایی جداگرهای لاستیکی سربی حاکی از آن است که کرنش اولیه و نیروی تسلیم این نوع جداگرها باعث کاهش چشمگیر برش پایه و لنگر خمشی در پل مورد مطالعه شده است. همچنین در نظر گرفتن همزمان مولفه قائم وافقی زلزله درجهات X وY بر روی خروجی‌های تحلیل از دیگر نتایج این تحقیق می‌باشد که باعث افزایش نیروی فشاری یا کششی در ستون می‌شود که به عنوان یک نتیجه اثر گذار در این تحقیق استخراج گردیده است این نتایج همچنین نشان‌دهنده نقطه‌ضعف آئین نامه‌های معتبر دنیا نظیر IBC وNEHRP در پل‌های جداسازی شده می‌باشد که در آن‌ها اثر قائم زلزله نادیده گرفته شده و لازم است همانند سازه‌های غیر جداسازی شده لحاظ گردد. A Study of the (Behavior of the) Isolated Bridges Using Elastomeric Isolaters Located Near the Faults منبع دانلود CIVIL5170571400700600.pdf

طراحی معکوس تیرها و شبکه ها به لحاظ تامین شرایط مقاومت و تغییر شکل همزماننوبخت بختیاری هدف از این مقاله ارائه یک روش جدید برای تحلیل و طراحی تیرها و شبکه‌ها می‌باشد. نقطه تمایز این روش با روش‌های متعارف طراحی این قبیل سازه‌ها، در این خواهد بود که در روش‌های متعارف طراحی، معمولا بسته به نوع سازه، ابتدا یکی از دو شرط مقاومت و یا سختی تامین شده و سپس شرط دوم بررسی می‌شود در‌حالی که در این روش، هر دو شرط مقاومت و سختی در مورد تیرها همچنین در مورد تیر ستون‌ها، شرط پایداری را نیز به طور همزمان تامین می‌نماید. در ادامه با حل یک مثال و مقایسه آن با تحلیل های موجود، کارآئی روش نشان داده شده است. در نتیجه روش طرح معکوس را می‌توان به راحتی به عنوان یکی از روشهای اقتصادی و آسان برای تحلیل و طراحی تیرها، ستون‌ها و شبکه‌ها با شرایط مرزی و بارگذاری مختلف مورد استفاده قرار داد. The Reverse Design of Beams and Networks to Provide Strength and Simultaneous Deformation منبع دانلود CIVIL5177031369164600.pdf

بررسی اثر حداکثر شتاب پایه (PGA) بر مشخصات لرزه‌ای سطوح لغزش بحرانی سد مسجد سلیمانمهدی شیردل به طور معمول جهت برآورد ایمنی پایداری سطوح لغزش سدهای خاکی از 2 روش افزایش بارگذاری به صورت افزایش شتاب حداکثر رکورد زلزله و کاهش مقاوت مصالح بکار رونده در بدنه تا رسیدن به مرز بحران پایداری استفاده می‌شود. در تحقیق حاضر، روش افزایش بارگذاری به صورت افزایش شتاب حداکثر رکورد زلزله (PGA) برای بررسی ایمنی سطوح لغزش بالقوه بکار برده شده است. در این روش شتاب ماکزیمم رکورد زلزله اعمالی طوری افزایش داده شده است تا معیارهای مورد نظر پایداری در کل حوزه زمان برای پارامترهایی همچون تغییرمکان رخ داده، ضریب اطمینان معادل دینامیکی، ضریب اطمینان کمینه در کل حوزه زمان به مرز بحران برسد. برای این کار از سد خاکی مسجد سلیمان به عنوان مطالعه موردی و از روش اجزاء محدود برای بررسی رفتار لرزه‌ای مدل استفاده شده است. در این مدل‌سازی از فرض رفتار الاستوپلاستیک مبتنی بر معیار موهرکولمب برای مصالح بدنه سد استفاده شده است. همچنین با استفاده از 2 شتابنگاشت و با ساخت 10 مدل بدون تغییر در محتوای فرکانسی برای حداکثر شتاب‌های اعمالی، سطوح لغزش بالقوه سد مورد ارزیابی قرار گرفته است. در نهایت نتایج از 3 رویکرد تغییرمکان رخ داده در سطوح بالقوه لغزش، ضریب اطمینان معادل دینامیکی، ضریب اطمینان کمینه در کل حوزه زمان مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج حاکی از آن است که با افزایش شتاب پایه اعمالی، مقدار ضریب اطمینان معادل دینامیکی کاهش یافته ولی تغییرات رخ داده برای پارامترهای تغییرمکان ماندگار و ضریب اطمینان کمینه دینامیکی روند معناداری را داشته است. Evaluation of the Peak Ground Acceleration on Seismic Characteristic of Critical Slice Surface on Embankment dams منبع دانلود article_517697_9d82c6e58a326a5c05a2c228a892a056.pdf

تأثیر نسبت آب به سیمان در مقاومت سایشی، تخلخل و نفوذپذیری بتن‌های میکرو‌سیلیسی ابوالفضل شمسایی امروزه با گسترش ساخت سازه­های آبی همانند سدها، مسئله­ دوام بتن بکار رفته در این نوع سازه­ها اهمیت زیادی یافته است. یکی از موارد مهم دوام بتن در این­گونه سازه­ها، مقاومت آن در برابر سایش ناشی از برخورد ذرات حمل­شده توسط آب می­باشد. برای بالابردن مقاومت سایشی بتن، روش­­های مختلفی توسط محققان پیشنهاد و مورد بررسی قرار گرفته که از جمله آن ها می‌توان به موارد زیر اشاره نمود: استفاده از سنگدانه‌های مقاوم در برابر سایش، کاهش نسبت آب به سیمان، استفاده از میکروسیلیس و نانوسیلیکا در بتن، عمل‌آوری مناسب و بموقع. در این تحقیق آزمایشهای زیر بر روی نمونه­های بتنی انجام گرفته است: - مقاومت سایشی نمونه­های مکعبی 15×15×15 سانتی­متر در سن 28 روزه به روش ماسه­پاشی آبی. - ضریب هدایت هیدرولیکی نمونه­های استوانه­ای به ارتفاع 10 سانتی­متر و قطر 10 سانتی­متر در سن 28 روزه به روش عمق نفوذ. نتایج آزمایشات سایش نشان دادند که با کاهش نسبت آب به سیمان از 50/0 به 33/0 مقاومت سایشی به‌ میزان 94/30 درصد بهبود می‌یابد. نتایج آزمایشات نفوذپذیری، نشان دادند که با کاهش نسبت آب به سیمان از 50/0 به 33/0 ضریب هدایت هیدرولیکی بتن از 15-10 ×88/39 متر بر ثانیه به 15-10×49/2 متر بر ثانیه کاهش می‌یابد و تخلخل بتن از 90/13 درصد به 10/13 درصد کاهش پیدا می‌کند. از مجموع نتایج فوق می‌توان پی برد که کاهش نسبت آب به سیمان باعث افزایش مقاومت سایشی و همچنین کاهش ضریب هدایت هیدرولیکی و تخلخل بتن میکروسیلیسی خواهد شد. منبع دانلود article_517707_424ef7580b00d6c9b32419d510f4e6fd.pdf

استفاده از الگوریتم ژنتیک در بهینه سازی گروه شمعها مهدی جهانگیرپور در اکثر پروژه‌هایی که سازه تحت بار زیاد قائم و افقی قرار دارند و یا در زمین‌هایی هستند که دارای مقاومت کافی در برابر بار وارده نمی باشند، علی‌رغم مخارج بیشتر، نیاز به اجرای شمع می‌باشد. پی شمعی بسیار پر هزینه تر از پی‌های سطحی منفرد و گسترده است بنابراین باید در تعیین تعداد، ابعاد و فواصل شمع ها دقت زیادی شود تا این پارامترها بیش از حد مورد نیاز تعیین نشوند. به منظور طراحی بهینه گروه شمع ها، لازم است براساس معادلات نشست و ظرفیت باربری، یک تحلیل هزینه‌ای انجام گیرد تا بتوان تعداد، ابعاد شمع های مورد نیاز و نحوه آرایش آن‌ها را تعیین نمود. در این تحقیق به کمک نرم افزار MATLABو با بهره گیری از الگوریتم ژنتیک، برنامه‌ای تدوین شده است که به کمک آن می‌توان در مسائل پی‌های شمعی، طراحی را بهینه کرد. خروجی این برنامه شامل پارامترهای قطر و طول شمع، ضخامت کلاهک، تعداد شمع در هر جهت و فاصله بین شمع ها است. بنابراین به کمک این برنامه می توان یک گروه شمع بهینه طراحی نمودکه از نظر طراحی ومسایل فنی جوابگو و از نظر اقتصادی باصرفه ترین است. Optimization of Pile Groups Using Genetic Algorithm منبع دانلود CIVIL5176591369164600.pdf

تعیین تعداد بهینه ابزارهای محدود کننده نیرو در بهبود رفتار خرابی شبکه‌های دولایه تخت فضاکارمحمد عزیز افشار برای بهبود رفتار خرابی شبکه‌های دولایه فضاکار، دو روش بهبود توزیع نیروها و بهبود شکل پذیری وجود دارد. در روش بهبود شکل‌پذیری، با اعمال تمهیداتی مانند استفاده از ابزار محدود کننده نیرو برای جلوگیری از کمانش عضو فشاری، رفتار سازه به رفتار شکل‌پذیر تبدیل خواهد شد، بنابراین تاثیر تعداد ابزار محدود کننده نیرو (FLD) در بهبود رفتار خرابی شبکه‌های دولایه فضاکار تا حدی موثر است که شکل‌پذیری و ظرفیت باربری سازه به طور چشمگیری افزایش یابد. در این مقاله تاثیر تعداد بهینه ابزارهای محدود کننده نیرو در بهبود رفتار خرابی شبکه‌های دولایه فضاکار با توجه به اینکه تعداد ابزارهای محدود کننده تا چه حدی بر افزایش شکل‌پذیری و ظرفیت باربری شبکه‌های دو لایه فضاکار موثر واقع می‌باشند، مورد بررسی قرار گرفته است. Determining Optimum Number Force Limiting Devices in Improving Collapse Behavior of Double Layer SPACE GRIDS منبع دانلود CIVIL5176541369164600.pdf

بررسی درصد بهینه الیاف فولادی و تاثیرات آنها بر دوام بتن های سبکعلی قدس در سال‌های اخیر تحقیقات بسیار بر روی بهسازی تولید بتن با کارآیی و مقاومت بالا متمرکز شده است که برای رسیدن به این هدف راه‌های مختلفی از جمله استفاده از تکنولوژی الیاف در ساخت بتن پیشنهاد شده است. الیاف از جمله مصالحی هستند که امروزه به عنوان ماده تقویت کننده به بتن اضافه می‌شوند. با در‌نظر گرفتن وزن کم و مقاومت خوب این مصالح، می‌توان با استفاده درصد مناسبی از آنها در بتن سبکدانه به مقاطع کوچکتر با مقاومت بیشتر دست یافت که در این مقاله، سعی بر آن است تا اثرات الیاف فولادی بر دوام و همچنین درصد بهینه الیاف در بتن سبک مورد مطالعه و ارزیابی قرار گیرد. یکی از آزمایشات دوام، تروخشک شدن می‌باشد که در این مقاله مورد استفاده قرار می‌گیرد همچنین با بررسی خواص دینامیکی بتن‌های سبک ساخته شده با لیکا و پامیس تفتان و مقایسه آن با بتن سبک که با الیاف فولادی، مسلح شده‌اند می‌توان به درصد بهینه الیاف در بتن دست یافت. نتایج آزمایشگاهی به صورت گراف و نمودار آورده شده است. Reviewing Optimal Percent of Steel Fibers and their Effects on Lightweight Concrete Durability منبع دانلود CIVIL5176491369164600.pdf

ارزیابی آزمایشگاهی شکل پذیری و باربری اتصال تیر- ستون تقویت شده با GFRP تحت بارگذاری لرزه‌ای متناوبعلیرضا مردوخ پور در تحقیق حاضر مطالعات آزمایشگاهی همراه با مدلسازی رایانه‌ای توسط برنامه المان محدود ANSYS برروی اتصال تیر – ستون بتن مسلح، تقویت شده با الیاف شیشه‌ای پلیمری GFRP تحت بارگذاری لرزه‌ای متناوب، انجام شده است. برای این منظور یک قطعه اتصال به عنوان قطعه کنترل و یک قطعه اتصال که توسط الیاف GFRP مسلح شده‌است، درآزمایشگاه ساخته شده و تحت بارگذاری معادل 70 درصد بارنهایی عضو و همزمان تحت بارگذاری لرزه‌ای تناوبی قرار می‌گیرند. نتایج حاصل از بارگذاری سازه ای لرزه‌ای در محیط آزمایشگاه ومدلسازی توسط برنامه المان محدود ANSYS برروی اتصال نشان می‌دهند که تقویت اتصال با الیاف GFRP میتواند 18 درصد ظرفیت باربری و 54 درصد ظرفیت شکل پذیری اتصال را افزایش دهد. Experimental Evaluation of Ductility and Load Carrying Capacity in Beam-Column Exterior Joints Enhanced with GFRP Subjected to Cyclic Loading منبع دانلود CIVIL5176351369164600.pdf

مطالعه رفتار قاب خمشی فولادی مرکب دارای میانقاب تحت بارجانبیحسن پور محمد تاثیر وجود میانقاب در سازه‌ها در زلزله‌های گذشته، نشان‌دهنده ضرورت مدلسازی و در نظر گرفتن اثرات آنها در تحلیل و طراحی سازه‌ها می‌باشد.در این زمینه روش‌های مدلسازی مختلفی تا به حال ارائه شده است.در این پژوهش علاوه بر مدلسازی اثرات وجودمیانقاب،اثرات میانقاب در سازه‌های با طبقات مختلف به روش Pushover مورد مطالعه قرار گرفته است.نتایج این بررسی نشان می‌دهد رفتار مورد انتظار سازه با در نظر گرفتن میانقاب نسبت به حالت بدون میانقاب، تغییر قابل توجهی داشته و همچنین با افزایش طبقات،میزان سختی اولیه،پریود اصلی سازه،میزان نیروی برشی ستون‌ها،میزان تغییر مکان طبقات در ساختمان‌های با میانقاب نسبت به ساختمان‌های بدون میانقاب تغییر قابل توجهی داشته است. Study on Behavior of Infilled Composite Steel Frame under Lateral Loading منبع دانلود CIVIL5176261369164600.pdf

بررسی شاخص خسارت در ساختمان‌های بتنی مسلح دارای دیوار برشی با شکل‌پذیری متوسط مصطفی شکری با توجه به لرزه‌خیزی کشور ایران و آسیب‌های وارده بر ساختمان‌های مختلف در زلزله‌های گذشته لزوم توجه به آسیب‌پذیری ساختمان‌ها با توجه به پیشرفت‌های صورت گرفته در مهندسی زلزله امری حیاتی است. نظربه استفاده روز افزون از ساختمان‌های بتن‌آرمه در ایران، در این مقاله سه قاب 6 و 12 و 18 طبقه با سیستم قاب خمشی بتنی با دیوار برشی انتخاب و پس از طراحی براساس مقررات ملی مبحث نهم واستاندارد 2800 ایران، توسط نرم‌افزار IDARC با قابلیت انجام تحلیل دینامیکی غیر‌خطی مدل‌سازی شده است. سپس با انتخاب شتاب نگاشت‌های سازگار با شرایط تکتونیک ایران سعی شده است تا خسارت‌پذیری این سازه‌ها با انجام تحلیل‌های دینامیکی غیر‌خطی مورد بررسی قرار گیرد. لازم بذکر است در این مقاله شاخص خسارت انگ- پارک بعنوان یک شاخص معتبر در بررسی خسارت‌پذیری سیستم‌های بتن‌آرمه مورد استفاده قرار گرفته است. منبع دانلود CIVIL5172091369164600.pdf

به نقل از کانال تلگرام محرمانه نظام مهندسی ساختمان ❇️⚜ تجمع شرکتهای ژئوتكنيك مقابل شورای شهر

من البته دقیق در جریان کار نیستم البته تا جایی که میدانم ناظر فقط به صورت حقیقی داریم ولی پروانه اجرا به صورت حقوقی هم قابل تعریف است که باید حداقل دو نفر با پروانه مجری ذیصلاح اقدام به تاسیس شرکت مجری ذیصلاح نمایند. توجه کنید که در صورت حقوقی شدن پروانه در بحث مالیات نیز با شما مطابق با شرکتهای حقوقی برخورد میشود و مجبور به پرداخت درصد مالیات بیشتری خواهید بود

معاون قالیباف «استخدام بی‌واسطه مهندسان ناظر» را عین قانون تعبیر کرد دفاعیه شهرداری در «حذف نظام مهندسی» گروه مسکن: معاون شهردار تهران روز گذشته در قالب یک گفت‌وگوی تفصیلی با سامانه معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران عوامل 10 گانه اختلاف شهرداری تهران با سازمان نظام مهندسی استان تهران را بر سر نحوه ارجاع کار به مهندسان ناظر تشریح کرد. به گزارش «دنیای اقتصاد» پژمان پشم‌چی‌زاده، معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران درباره علل اختلاف شهرداری تهران با سازمان نظام مهندسی این‌گونه توضیح داد که از دیدگاه مدیریت شهری در خصوص اصلاح نحوه ارجاع کار مهندسان ناظر 9 اشکال عمده وجود دارد که مورد پذیرش سازمان نظام مهندسی نیز قرار گرفته است اما تاکنون اقدامی در راستای اصلاح آن صورت نگرفته است. از سوی دیگر سازمان نظام مهندسی یک درخواست از شهرداری تهران در خصوص ایجاد دسترسی به لیست مهندسان ناظری که طی دو هفته اخیر پروژه دریافت کرده‌اند، داشت که مورد پذیرش شهرداری تهران قرار نگرفته است. او درباره علت نپذیرفتن درخواست سازمان نظام مهندسی اظهار کرد: مهندسان و مالکان به اعتماد نهاد حاکم شهر اقدام کرده‌اند و دلیلی بر آسیب دیدن ایشان نیست. منزلت و معیشت مهندسان از اول این ماجرا مورد توجه ما بوده است؛ چون ما مهندسان را ظرفیتی قابل توجه در ارائه‌دهندگان خدمات مهندسی می‌دانیم. او افزود: پس از گذشت یک دوره سه ساله از اجرای تفاهم‌نامه در حوزه تسهیل فرآیند ارجاع کار، شاهد انباشته شدن پرونده‌ها و در انتظار ارجاع نظارت بودیم؛ از سوی دیگر قاطبه مهندسان ناظر از فرآیند ارجاع نظارت ناراضی بودند؛ افرادی مراجعه می‌کردند که طی سه سال هیچ کاری به آنها ارجاع داده نشده بود؛ از طرف دیگر افرادی را مشاهده می‌کردیم که به شکل غیرقابل تفسیری، از نظارت‌های مناسبی بهره‌مند شده بودند. او با اشاره به تعداد پرونده‌های بلاتکلیف برای انتخاب مهندس ناظر تصریح کرد: در تاریخ 9/ 1/ 95 بنا به گزارشی که از سازمان فناوری اطلاعات شهرداری تهران گرفتیم نزدیک به 2500 پرونده در انتظار تعیین ناظر بودند. در اینجا به این نکته هم اشاره‌کنم که ازجمله مواردی که باعث تاخیر در ارجاع نظارت می‌شود، دریافت تعهدنامه‌های مختلف از مالکان است. الزام استقرار مجری ذی‌صلاح را هم هیات عمومی دیوان عدالت اداری منع کرده؛ اما سازمان همچنان از تمکین به حکم دیوان عدالت استنکاف می‌کند و از مردم تعهد می‌گیرد و این تعهد را به سایر فعالیت‌های سازمان مرتبط کرده‌اند. هر جا خدماتی انجام می‌دهند، استقرار اجباری مجری را با دریافت تعهدنامه الزامی می‌کنند. در چندین نوبت درباره این رویه غیرقانونی به سازمان نظام‌مهندسی هشدار دادیم و با عدم تمکین مواجه شدیم. درنهایت با عدم همکاری سازمان نظام‌مهندسی در موارد متعدد برای عدم رعایت حقوق بهره‌برداران، مالکان و مهندسان ناظر بهتر دیدیم که ارجاع نظارت را از طریق مالک و از درگاه دفاتر الکترونیک انجام دهیم. به گزارش «دنیای اقتصاد» طی روزهای اخیر که شهرداری تهران نحوه ارجاع کار به مهندسان ناظر را تغییر داده بود، این ابهام به وجود آمده بود که کدام یک از طرفین دعوا مطابق با قانون عمل می‌کند. پشم‌چی‌زاده در خصوص این موضوع این‌گونه توضیح داد: «منتقدان شیوه جدید ارجاع کار به ماده ۳۳ قانون نظام‌مهندسی اشاره می‌کنند که ارجاع کار را به سازمان نظام‌مهندسی سپرده است و عمل شهرداری تهران را خلاف قانون تفسیر می‌کنند. بر همین مبنا هم به دیوان عدالت اداری شکایت کرده‌اند. اما این ادعا کامل نیست؛ ماده 24 آیین‌نامه اجرایی ماده 33، به‌صورت کلی به نحوه ارجاع نظارت از سوی سازمان نظام‌مهندسی می‌پردازد که خود این ماده قابل تفسیر است که آیا ما برای هر پرونده منفرد باید سازمان نظام‌مهندسی ناظر معرفی کند یا سازمان نظام‌مهندسی ناظرین تایید شده‌ای را به مالکان معرفی می‌کند و در سامانه، درگاه یا سایتی، این اطلاعات، ظرفیت و صلاحیت مهندسان را قرار دهند به‌طوری‌که مالک برای انتخاب بین ناظران اختیار داشته باشد. این استناد اساسی ما است؛ شیوه‌نامه‌ای هم که در وزارت راه و شهرسازی تدوین‌شده با همین نگاه است. مرجع سیاست‌گذاری کلان در این امر هم وزارت راه و شهرسازی است. حدود ۱۰ سال بعد از تصویب آئین‌نامه اجرایی ماده ۳۳، در آیین‌نامه اجرایی ماده ۲۵ قانون نحوه پیش‌فروش ساختمان که مصوب هیات‌وزیران است، مهندس ناظر را شخصی تعریف می‌کند که دارای پروانه کار مهندسی از طرف وزارت راه‌وشهرسازی باشد، از طرف مالک به مرجع صدور پروانه ساختمان معرفی می‌شود و مسوولیت نظارت بر ساخت بر اساس پروانه ساختمان و کیفیت اجرا را دارد. بنابراین همان‌طور که اشاره کردم ضمن اینکه جای تفسیر و تعبیر برای ماده ۳۳ باز است. این تفسیر باید در کنار ارجحیت حقوق مدنی آحاد جامعه به بحث گذاشته شود؛ صراحت مصوبه بعدی هیات‌وزیران را هم شاهد هستیم که منطقی است مصوبه موخر می‌تواند مصوبه متقدم را منسوخ کند. البته این مبحث است که باید در مرجع قضایی مورد بحث و بررسی قرار بگیرد تا مشخص شود که ادعای ما یا سازمان نظام‌مهندسی مورد پذیرش قرار می‌گیرد.» او در خصوص 9 اشکالی که از دیدگاه مدیریت شهری در روند ارجاع کار نیاز به اصلاح دارد و از سوی سازمان نظام مهندسی نیز پذیرفته شده است، اظهار کرد: اول آنکه ارجاع نظارت‌ها بدون وابستگی به هیچ‌گونه فرآیند یا موضوع موازی ازجمله اخذ تعهد برای استقرار مجری ذی‌صلاح صورت بگیرد. دوم آنکه، برای جلوگیری از رکود و توقف پروژه‌ها همچون گذشته، ارجاع نظارت برای همه ساختمان‌ها و برای هر متراژی حداکثر در سه روز کاری در سامانه نظام‌مهندسی انجام پذیرد و پس از پایان سه روز کاری پرونده به‌اصطلاح بین همه مهندسان به حراج گذاشته شود و تمامی مهندسان برای کسب پروژه به آن دسترسی داشته باشند. سوم آنکه، نظام‌مهندسی کلیه رویه‌های خاص و سلیقه‌ای برای ارجاع ناظر در پرونده‌های بالای ۵ هزار، ۱۰ هزار و ۵۰ هزار مترمربع را متوقف کند و مطابق با رویه تشریح شده در مبحث دوم به استقرار یک ناظر یا چهار ناظر اقدام کند. در این مورد این شائبه وجود داشت که این وضعیت امکان مهندسی و ارجاع هدف‌دار به یک فرد یا شخص را فراهم می‌کند و اصلاح این وضعیت شک و شبهه را از بین می‌برد. چهارم آنکه، کنترل نقشه‌های فاز ۲ برای استمرار نظارت بر مطابقت تهیه نقشه‌ها با اصول و ضوابط فنی، ارتباطی به ارجاع کار به ناظر ندارد و این دو موضوع در دو فرآیند مجزا پیگیری خواهد شد. پنجم آنکه، کنترل نقشه‌های فاز ۲ ازاین‌پس از طریق شرکت‌های طراحی با رتبه (گرید) بالای تعیین صلاحیت شده توسط نظام‌مهندسی انجام خواهد شد و به این‌صورت روند بوروکراتیک بررسی در نظام‌مهندسی قطع خواهد شد. در حال حاضر سازمان نظام‌مهندسی ستادی برای کنترل این نقشه‌ها در خود سازمان تشکیل داده که بعضا مهندسان کم‌تجربه را برای آن استخدام کرده است. در این شرایط مهندس محاسب باتجربه باید نقشه‌هایش توسط این ستاد بررسی شود؛ این در حالی است که ما بیش از ۴۰۰شرکت رتبه بالا در امر محاسبه داریم. ششم، تایید نقشه‌های فاز ۲، اعم از بررسی کنترلرها و اعمال اصلاحات توسط طراح حداکثر یک ماه باشد. پس از انقضای این زمان یک‌ماهه، پرونده روند صدور پروانه را براساس آخرین ویرایش نقشه‌ها طی خواهد کرد و در صورت تغییر نقشه‌های نهایی در درخواست تغییر نقشه لحاظ خواهد شد. هفتم آنکه، چون طبق ضابطه دریافت شناسنامه فنی و ملکی بر عهده مجری است و در حال حاضر به‌دلیل بلاتکلیفی وضعیت مجری و صوری بودن این امر، تهیه شناسنامه فنی و ملکی ساختمان به ناظر سپرده شود. همچنین تکلیف وجوهات نزدیک به ۱۵۰۰ پرونده‌ روشن شود که مدت‌ها است در حساب سازمان نظام‌مهندسی واریز شده و به ازای آن شناسنامه‌ای تهیه نشده است. خصوصا که این شناسنامه‌ها پیش‌نیاز فروش ساختمان‌ها و اطمینان بهره‌بردار از صحت کیفیت ساختمان است. هشتم، کلیه تعهدنامه‌های موجود در سازمان برای الزام مالکان به استقرار مجری ذی‌صلاح یا عبارات دیگر مانند سازنده، پیمانکار و... کنار گذاشته شود و نهم آنکه مسوولیت دریافت و تایید داده‌های ژئوتکنیک و مقاومت مصالح بر عهده مهندس طراح و شرکت‌های طراحی است. Read more: [Hidden Content]

نحوه بارگذاری و توزیع بار آسانسور در سازه فایل پی دی اف در 8 صفحه منبع: کانال تلگرام جامعه مهندسین ساختمان قم بارگزاری و توزیع بار اسانسور.pdf

فایل دوره مبانی گودبرداری ، ژئوتکنیک و سازه های نگهبان (دکتر حمید لاجوردی - نظام مهندسی قم) فایل پاورپوینت تبدیل شده به پی دی اف در 112 اسلاید دوره در پاییز 93 برگزار شده است منبع: کانال تلگرام جامعه مهندسین ساختمان قم دانلود از پیوست سمینار_اصول_گودبرداری_دکتر_لاجوردی_قم.pdf

مصاحبه با دکتر گل افشانی در نشریه پنجره نظام مهندسی استان قم دانلود از پیوست به نقل از کانال تلگرام جامعه مهندسین ساختمان قم مصاحبه-دکتر گل افشانی.pdf

دکتر علی اکبر گل افشانی استاد گروه مهندسی عمران دانشگاه صنعتی شریف درگذشت تشييع پيكر آقای دکتر گل افشانی : سه شنبه 24 فروردين 95 ساعت 9:30 صبح از مقابل دانشكده عمران. وسيله اياب و ذهاب به بهشت زهرا مهياست. منبع: كانال تلگرام دانش آموختگان عمران شریف @CivilSharif کلیپ کوتاهی از دکتر گل افشانی به نقل از کانال تلگرام گلستان دکتر گل افشانی Ashk va Labkhand.mov کلیپی تصویری از صحبتهای روز های آخر دکتر گل افشانی به نقل از کانال تلگرام گلستان دکتر گل افشانی Ashk va Labkhand.part1.rarAshk va Labkhand.part2.rar

به نقل از کانال تلگرام محرمانه نظام مهندسی ساختمان

تخمین بار کمانشی ستون هوشمند با استفاده از برنامه‌ریزی ژنتیکیرحمان میرزایی در این مقاله، بار و مود کمانشی اصلی یک ستون هوشمند ارایه شده است. مدل تئورییک عضو فشاری کامپوزیت پیزوالکتریک سه لایه است که به­صورت یک مکانیزم به­کاراندازنده­ی محوری عمل می­کند. این به­کاراندازنده شامل یک هسته­ی الاستیک بوده که بین دو لایه­ی فعال پیزوالکتریک ساندویچ شده است. لایه­های پیزوالکتریک به­صورت جانبی پلاریزه شده اند به نحوی­که بردار پلاریزاسیون با میدان الکتریکی اعمالی به لایه­های فعال موازی است. مدل المان محدود ستون کامپوزیت هوشمند توسط نرم­افزار المان محدود ANSYSصورت گرفته است. سپس، نتایج آنالیزهای عددی کمانش ستون کامپوزیت هوشمند برای آموزش سیستم برنامه ریزی ژنتیتیک (Genetic Programming) بکار رفته است. در نهایت، با توجه به قابلیت برنامه ریزی ژنتیک در معرفی یک رابطه حاکم بر داده­های آموزش، یک رابطه­ی ریاضی برای محاسبه­ی بار کمانشی ستون کامپوزیت هوشمند ارایه شده است. Investigation of Buckling Load of Smart Compressive Members Using Genetic Programming منبع دانلود CIVIL5181571292963400.part1.rar CIVIL5181571292963400.part2.rar

بهینه یابی الگوی مهاربندی قاب های فولادیاحسان کریمی از متداول­ترین روش­های مقاوم­سازی جانبی قاب­های فولادی، مهاربندی با استفاده از بادبندهای فولادی قطری و ضربدری می­باشد. در شیوه مرسوم و سنتی برای مهاربندی قاب، در یک یا چند دهانه­ی قاب، بسته به نیاز سازه­ای، از طبقه نخست تا آخرین طبقه بدون هیچ­گونه جابجایی در ارتفاع و به­صورت روی­هم و ستونی، بادبند قرار داده می­شود. این در واقع ابتدایی­ترین و ساده­ترین الگوی مهاربندی می­باشد که غالباً آیین­نامه­های موجود براین اساس روابط طراحی را ارائه می­دهند. امّا شیوه مهاربندی متداول بهترین الگوی مهاربندی نبوده و قادر نمی­باشد تا بهترین پاسخ و رفتار سازه­ای را حاصل نماید. هدف این تحقیق یافتن الگوی مناسب مهاربندی جهت ارتقاء و بهبود کارآیی و رفتار سازه­ای می­باشد. بهینه­سازی بوسیله ارزیابی الگوهای گوناگون با استفاده از روش تحلیل استاتیکی معادل و تاریخچه­زمانی به­دست آمده است. پارامترهایی نظیر وزن، جابجایی فوقانی و پریود سازه برای مقایسه قاب­های مهاربندی مختلف مورد استفاده قرار گرفته­اند. تمامی قاب­های فولادی مهاربندی­شده براساس آیین­نامه­های لرزه­ای حاضر طراحی گردیده­اند. نتایج این مطالعه نشان­داد که توزیع نیروهای جانبی و پاسخ سازه­ای و کارآیی برای الگوی مهاربندی پیشنهاد Optimization Of The Steel Frames Bracing Template منبع دانلود CIVIL5181531292963400.part2.rar CIVIL5181531292963400.part1.rar

بررسی تاثیر بازشوها در رفتار دیوارهای برشی فولادیاحد مظاهری مقدم دیوارهای برشی فولادی یک نوع سیستم مقاوم در برابر بارهای جانبی باد و زلزله همانند بادبندها می‌باشند که مزایای نسبی بهتری نسبت به بقیه سیستمها دارند. در این مقاله به بررسی تاثیر بازشوها در رفتار دیوارهای برشی فولادی تحت بارگذاری استاتیکی افزاینده پرداخته شده است. برای این منظور مدل اجزای محدود دیوار برشی فولادی آزمایشات صورت گرفته توسط سایر محققین ایجاد شده و پس از بررسی صحت دقت مدل اجزای محدود بازشوهای مستطیل شکل متعددی در قسمت‌های مختلف پانل ایجاد شده و سختی و مقاومت پانل در این حالتها مورد مطالعه قرار گرفته است. Investigating the Influence of Openings on Steel Shear Walls منبع دانلود CIVIL5181551292963400.part1.rar CIVIL5181551292963400.part2.rar

بررسی اثر الگوهای مختلف سخت کننده‌ها در رفتار دیوار برشی فولادیارژنگ صادقی دیوارهای برشی فولادی در چند دهه اخیر به عنوان یک سیستم مقاوم جانبی مطرح و تحقیقات متعددی در مورد رفتار استاتیکی و دینامیکی این دیوارها انجام گرفته است. در این تحقیق به بررسی بهینه‌سازی دیوار برشی فولادی پرداخته شده است. منظور از بهینه‌سازی افزایش نسبت ظرفیت باربری جانبی دیوار به وزن آن می‌باشد. برای انجام تحقیق سه گروه دیوار برشی با نسبتهای طول به ارتفاع 5/3،4/4 و 3/5 در نظر گرفته شده‌اند. در هر گروه، یک دیوار بدون تقویت و 5 دیوار با تقویت در نظر گرفته شده است. آرایش تقویت در دیوارها با هم متفاوت می‌باشد. آنالیز غیرخطی استاتیکی بر روی کلیه مدل‌ها انجام و در نتیجه مشاهده گردید که مدل‌های بدون سخت‌کننده دارای نسبت بهینه باربری به وزن می‌باشند. سپس انواع مدل‌های با سخت‌کننده بررسی و از بین آنها مدل بهینه انتخاب گردیده است. در ادامه مدل بهینه با سخت‌کننده‌های با ابعاد مختلف و ضخامت‌های مختلف ورق فولادی مورد بررسی قرار گرفته و روند تغییرات نیرو و فولاد مصرفی در آنها مقایسه گردیده است. در کلیه تحلیل‌های این تحقیق، از نرم‌افزار ANSYS بهره‌گیری شده است Investigation of the Optimum Steel Shear Walls منبع دانلود CIVIL5181511451421000.part1.rar CIVIL5181511451421000.part2.rar