رفتن به مطلب

ebrahimraeyat

Members
  • تعداد ارسال ها

    115
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    19

پست ها ارسال شده توسط ebrahimraeyat

  1. سلام. از این نرم افزار هم میتونید استفاده کنید. خودم اون رو توسعه میدم:

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

    ورژن جدید تر که با سبک جدید هم نصب میشه رو میتونید از این پست دریافت کنید:

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

     

    برای دانلود آخرین تغییرات هم به آدرس گیت هاب پروژه برید و دکمه سبز رنگ clone or download رو بزنید.

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
  2. در 10 ساعت قبل، khosravisara گفته است :

    (rofileSPDLinDirectSolver::solve() -  aii < 0 (i, aii): (1, 0 

    معنی این خطا در opensees چیه؟ من این خطا رو وقتی فایل tcl رو Run می کنم بهم میده و اینکه مدلسازیم قاب فولادی با المان خطی و Zerolength انجام دادم

    ظاهر گرافیکی رو مشاهده کنید که گرهی المانی آزاد نباشه. احتمالا ایراد از این باشه.

  3. سلام. فکر میکنم سری عمران یکسری مقاطع آماده به صورت xml داره. میتونید از اونها استفاده کنید،‌ یا از نرم افزار مقاطع که من نوشتم استفاده کنید. ورژن 1.1 رو میتونید دانلود کنید:

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

    یا از نرم افزار Iranpro استفاده کنید که زحمت تهیش رو جناب مهندس عطری عزیز کشیدن، سرچ کنید توی همین فروم هم بحث شده در این رابطه

  4. به عنوان یه جایگزین برای مقاطع مرکب IPE و UNP میتونید از این نرم افزار هم استفاده کنید. هر مقطعی رو که میخواهید میتونید بسازید و هر اسمی که دوست دارید به اون بدید. البته اسم پیش فرض هم داره.

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
  5. فرمول زمان تناوب های تجربی رو معمولا با تعداد زیادی آزمایش روی سازه های موجود که فکر میکنم در امریکا انجام شده بدست آوردند. در حقیقت اثر خیلی از پارامترها در این زمان تناوب لحاظ شده است که در مدل تحلیلی دیده نمیشود از جمله اثر میانقاب ها و یا میرایی. بهمین دلیل آیین نامه اجازه میدهد حداکثر ۲۵ درصد از این زمان تناوب تجربی فراتر روید.

  6. منظور از تنش یک محوره یعنی اینکه فقط تنش در یکی از راستاهای اصلی داریم. و سه محوره یعنی در هر سه راستا. در حالت دوم اگر همه تنشها با هم برابر باشند می گوییم تنش هیدرواستاتیک، یعنی مثل حالتی که جسم در آب قرار دارد.

    در اعضای ساختمانی با اینکه تلاشهای مختلفی داریم (نیروی محوری، برش، لنگر و پیچش) ولی در نهایت همه آنها ایجاد تنش محوری میکنند.

    فکر میکنم یکی از جاها و شاید تنها جایی که ایجاد تنش های ۲ (یا ۳؟)  محوری میکند دربال اتصالات صلب سازه های فولادی است.  بدلیل اینکه جان تیرآهن بعنوان یک محصور کننده برای بال عمل میکند و باعث ایجاد تنش در راستاهای دیگر میشود. به همین دلیل در ورق جان سوراخی جهت کاهش تنش ها ایجاد میکنند. البته این کلیت قضیه بود و دقیقترش رو دوستانی که در زمینه فولاد تخصص دارند باید بگند.

  7. فیلم دوره مقاوم سازی -نرم افزاری سازه بتنی- نظام مهندسی قم-جلسه اول. بنده هم در این جلسه حضور دارم. انشالله دوره فولادی هم فردا مورخ ۹۶/۱۱/۲۰ برگزار خواهد شد

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

    behsazi.png.2c679a8f30aad7b0b9192ad9b2e982c2.png

     

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
  8. همانطور که میدانید در سیستم دوگانه قاب خمشی + دیوار برشی بحث اندرکنش دیوار برشی و قاب همیشه یکی از نکاتی است که مورد توجه قرار میگیرد. با توجه به رفتار دوگانه  قاب خمشی (تغییرشکل برشی) و دیوار برشی (تغییر شکل خمشی) در ارتفاع، برای کنترل دریفت سازه های بلند مرتبه دیوار برشی کمک چندانی نمیکند و بالعکس این قاب است که کمک میکند. بالعکس در قاب خمشی در طبقات پایین جابجایی زیاد دارد و دریفت های زیادی دارد.

    دیوار برشی در این سیستم تا یک ارتفاع که ما آنرا نقطه عطف می نامیم به قاب کمک میکند و باعث کاهش لنگرها و برش های آن میشود،‌ اما از یک نقطه به بالا که برای برش و خمش متفاوت است لنگر و برش دیوار معکوس شده و به قاب نیرو وارد میکند،‌ به طوریکه لنگر و برش قاب در این طبقات حتی از لنگر و برش وارده نیز بیشتر است. در طراحی باید سعی شود که از این نقطه به بعد سختی دیوارهای برشی کاهش داده شود،‌ که این کاهش میتواند با حذف برخی از دیوارها و یا کاهش ضخامت آنها صورت گیرد.

    ذکر این نکته ضروری است که نباید برای جبران نیروی وارده به قاب ابعاد تیر و ستون ها در طبقات بالا افزایش یابد،‌ بلکه با کاهش سختی هم جابجایی ها و هم لنگر و برش کاهش می یابند.

    fram-wall.png.d9f1864d5f179158576f1c6f79aed09d.png

    V.thumb.png.cbfdc6fa8e0083d5a21d3d3f9653c293.png

     

    برای مشاهده عکسهای بیشتر به آدرس زیر مراجعه کنید:

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

     

  9. توفیق داشتم توی جلسه اول حضور داشتم. واقعا خیلی عالی تدریس میکنن. من ارشد هم باهاشون کلاس داشتم. ولی الان بیشتر قدر این کلاسها رو میدونم.

    هنوز ۲ هفته دیگه ۵ شنبه و جمعه ها از این دوره باقی مونده.

  10. با سلام خدمت مهندسین گرامی.

    امروز براتون یکی از پروژه های درس تحلیل غیرخطی که با جناب دکتر زرفام داشتم رو قرار میدم. مشخصات پروژه یک قاب ۶ طبقه ۱۱ دهانه هست. مدل پلاستیک گرفته شده متمرکز با مقاطع فایبر هست. یعنی از المان zerolengthsection استفاده کردم و مقطع Fiber رو بعنوان مقطع المان انتخاب کردم. ابعاد ستون ها به صورت ۲ طبقه تیپ بندی شده است و ستونهای ۵۵ ، ۴۵ و ۳۵ سانت انتخاب شده اند. ابعاد تیرهای طبقات ۵۰، ۴۰ و ۳۰. تغییر مکان هدف ۳۶ سانت انتخاب شده است.

    شکل کلی مدل و شماره گذاری گره ها به صورت زیر میباشد. مفاصل درفاصله یکدهم ابتدا و انتهای تیرها و ستونها قرار داده شده اند.

    منحنی برش پایه نرمال شده در برابر جابجایی و رفتار مفاصل رسم شده اند و وضعیت مفاصل از لحاظ عملکرد IO, LS , CP در بالای هر کدام درج شده اند. در نهایت هم تعداد مفاصل به تفکیک طبقات برای تیرها و ستونها و مجموع آنها آورده شده است. برای مطالعه کامل به لینک زیر مراجعه کنید.

    hinges.png.a6b90157463d8b87b8a79ce38737183d.png

    اطلاعات بیشتر و دانلود :

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
     

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

    Hidden Content

      Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
  11. همونطور که دوستمون فرمودن میلگردهای تیر عمیق تر رو که نمیشه امتداد داد در ستون مهار کنید و میلگردهای تیر با ارتفاع کمتر رو هم به صورت مستقیم در تیر با ارتفاع بیشتر مهار کنید. یعنی طول مهاریشون رو در تیر با عمق بیشتر تامین کنید.

  12. در حالت کلی با در نظر گرفتن اثر اندرکنش خاک-سازه جابجایی، زمان تناوب و میرایی سازه افزایش و شتاب سازه کاهش پیدا میکنه. نیروهای داخلی هم تا حدودی کاهش پیدا میکنند اما این تاثیرات زیاد نیستند و در سازه های بلند تر (مثلا ۲۰ طبقه) تا حدود ۴-۵ درصد میرسند. البته من در ایتبز مدلسازی انجام ندادم.

  13. ..

    که سلام معنی مد ارتعاشی چی هست؟

    اگر بخوایم به صورت ملموس بگیم همون لفظی که در محاوره روزانه استفاده میشه در مورد ساختمان هم هست. مود یعنی تمایل ساختمان به حالت خاصی درآمدن و مود اول مودی است که ساختمان تمایل بیشتری دارد که به این شکل ارتعاش کند. مثل اینکه میگویند طرف رو اگر ول کنیم فقط میخوابه یعنی مود خواب داره یا فقط مطالعه میکنه یعنی مود مطالعه مود اولش هست، گرچند تمایل به کارهای دیگه هم داره (مودهای بالاتر) ولی برای اینکه مثلا نخوابه (مود اول!) و بره ورزش کنه (مود دوم یا شایدم دهم!) باید شما انرژی زیادی خرجش کنید تا راضی بشه. ساختمان هم دقیقا همینطور هست. مودهای بالاتر انرژی بیشتری برای ارتعاش نیاز دارند و به همین دلیل تمایل ساختمان ارتعاش در مود اول هست مگر اینکه تحت نیروی خاصی مجبور شود در مودهای دیگه هم نوسان کنه. امیدوارم تونسته باشم مفهوم  رو برسونم.

  14. خیلی عالی جناب مهندس. بنده به نوبه خودم از شما تشکر میکنم و بابت این کار با ارزش به شما خسته نباشید عرض میکنم. اگر امکانش هست سورس برنامه رو برای بنده هم ارسال کنید:

    ebe79442114 AT gmail DOT com

  15. با سلام و ممنون از دقت نظر شما.

    ۱- اون کد همونطور که فرمودین با ثابت نگه داشتن نسبتهای لاغری جان و بال در مقطع معادل شده (به صورت درست) و مقطعی که قرار است به ایتبز معرفی شود تا خود ایتبز محاسبه مساحت های برشی اون رو انجام بده و این مساحتها پس از محاسبه ایتبز مثل مقطع معادل شده (به صورت درست) شوند نوشته شده . البته برای ورژن .۳ بود که بدلیل اینکه ابعاد غیرمنطقی به مقطع میداد حذفش کردم.

    ۲- کنترل خیلی اولیه که مهندس نایینی اشاره کردن ناحیه صلب انتهایی هست که با اینکار غلط میشه. کنترل های دیگه هم هست که من تصمیم گرفتم کلا حذفش کنم.

    ۳- البته شاید یه راهکاری رو که دکتر حسین زاده توی جزوشون اشاره کردن برای نسخه بعدی ایجاد کنم. به این ترتیب کنترل فشردگی رو خود کاربر انجام میده (شاید هم تونستم نرم افزاری اضافه کنم) و بعد بعد جان و بال رو بر اساس مقطع واقعی و ضخامت ها رو بر اساس مساحت برشی بدست بیارم. باید بیشتر روش کار کنم. این روش ایرادی که داره اینه که معمولا ضخامت ها زیاد میشن و توی ایتبز فشرده یا فشرده لرز ه ای حساب میشن. بنابراین اگر کاربری مقطع لاغری رو بسازه شاید ایتبز اون رو فشرده بگیره. بنابراین در این قسمت باید کاربر دقت زیادی انجام بده. مگر اینکه از اول مثلا تمام مقاطع رو فرضا فشرده بسازه یا فشرده لرزه ای بسازه، بنابر سطح شکل پذیری سازه.

    ۴- خودم هم به این موضوع فکر کردم منتهی هنوز امتحان نکردم. اگر شما امتحان کردید و نتیجه رو مقایسه کردین لطفا اینجا قرار بدین.

  16. فایلی مشابه برای ستون های صلیبی وجود نداره ؟

    و اگر بخوام خودم مقاطع صلیبی رو معادل مقاطع آی-شکل کنم برای پارامترهایی مثل ضخامت جان و ضخامت بال و ... چه عدد هایی رو باید منظور کرد ؟

    انشالله توی هفته آینده کمی سرم خلوت میشه و اگه وقت کنم یکسری امکانات جدید به نرم افزار ساخت مقاطع اضافه میکنم. احتمالا مقاطع صلیبی رو هم وارد میکنم.

     

    نرم افزار IranPro تهیه شده توسط مهندس عطری هم هست. نمیدونم مقاطع صلیبی رو ایشون اضافه کردن یا خیر، ولی توی برنامشون بود که اضافه کنن.

     

    از جناب مهندس شهرام اکبری هم که زحمت تهیه فایلها رو کشیدن تشکر میکنم. قصد داشتم که قابلیت تولید انبوه مقاطع رو به نرم افزار اضافه کنم (که در ورژن های ابتدایی وجود داشت)، ولی فکر میکنم ساخت مقاطع برای هر پروژه و ذخیره اون در نرم افزار کار رو قابل فهم تر و اصطلاحا شسته روفته تر میکنه. یا علی.

  17. شاید به دلیل اینکه فهمیدند شبکه اجتماعی محبوبی هست و تقریبا همه ازش استفاده میکنند. از طرفی با تلگرام راحت میتونند وارد مذاکره بشند و اطلاعات بگیرن. برای همین برای کنترل بیشتر کاربران این کار رو کردن. من نمونش رو از نزدیکان شنیدم که حتی با لایک یک پست توی فیس بوک طرف دستگیر شده. داستان تلگرام هم لابد همینه.

درباره ما

انجمن های گفتگوی ایران سازه ، وبسایت تخصصی مهندسی عمران

این انجمن ، نسخه جدید انجمن ایران سازه میباشد

Follow us

×
×
  • اضافه کردن...