بررسی و تعیین اضافه فشار بیشینه وارد بر ابنیه فنی راه و زیرساختهای حمل و نقل واقع در مجاورت عوارض توپوگرافی تحت اثر انفجار
1 محمد ایمان خداکرمی ؛ 2 یونس نوری
بررسی آثار امواج کوبشی ناشی از انفجار مواد منفجره در اطراف سازههای استراتژیک مانند راهها، تونلها، پلهای جادهها و خطوط ریلی همواره اهمیت قابل توجهی داشته است. نیروهای اعمال شده بر سازهها تحت اثر انفجار، وابسته به اضافه فشار هوای اطراف سازه میباشد. مطالعات صورت گرفته در مورد چگونگی انتشار امواج نشان میدهد که رفتار امواج، به هندسه فضای انتشار موج وابسته است و با تغییر هندسه فضا، رفتار امواج نیز تغییر خواهد کرد، که این ملاحظات در شیوههای متداول تعیین نیروهای وارد بر سازهها ناشی از انفجار مد نظر قرار نمیگیرد. بسیاری از ابنیه فنی مورد استفاده در خطوط ریلی و جادهها در نواحی کوهستانی واقع شدهاند و در صورت وقوع انفجار در نواحی شامل عوارض توپوگرافی، باید اثر تفرق امواج و میزان اضافه فشار ناشی از آن، در این نواحی در نظر گرفته شود. به دلیل بازتاب امواج انفجاری در مجاورت عوارض توپوگرافی، استفاده از روابط متداول تعیین نیروهای وارد بر سازهها ناشی از انفجار به منظور ارزیابی پلها و خاکریز جادهها در مجاورت عوارض توپوگرافی معقول نمیباشد. با بررسیهای انجام شده در این مقاله، ملاحظه میگردد که این اضافه فشار اعمال شده بر ابنیه فنی راه چندین برابر مقادیر مشابه در نواحی مسطح میباشد. همچنین، ملاحظه گردید که با افزایش میزان مواد منفجره و کاهش نسبت عرض دره به عمق آن، اضافه فشار ایجاد شده ناشی از انفجار و اثر بازتاب آن افزیش مییابد و حتی الگوی فشار اعمال شده در نواحی مجاور عوارض توپوگرافی منطبق بر الگوی توزیع فشار در نواحی مسطح نیست.
Assessment and Determination of Maximum Extra Pressure on Technical Buildings for Roads and Transportation Infrastructures near Topographic Irregularities under Blast Loads
منبع:
[Hidden Content]
دانلود:
[Hidden Content]
JTIE1681382473800.pdf