جستجو در تالارهای گفتگو

سلام خدمت تمام مهندسین سازه عزیز، بنده یک زمین خریداری کردم که نقشه معماری و سازه اش قبلا انجام شده بود، در این نقشه دو ردیف ۴ تایی ستون سمت جنوب و یک ردیف ۳ تایی هم سمت شمال ستون گذاری شده و پذیرایی در نقشه سازه ۵۲ متر هست با سقف یکپارچه و تنها ۴ ستون (تصاویر بارگذاری شدند) سوالم از عزیزان این است که از نظر فنی و مقاومت در برابر لرزش و زلزله این طرح مشکل ساز نخواهد شد؟ خیلی ممنون

سلام، برای طراحی سازه ما نظام مهندسی یک مهندس معرفی کرده ولی طراحی سازه را به علت ترافیک پروژه ها به مهندس دیگری سپرده است، بعد از انجام طراحی سازه و تایید در سیستم نظام مهندسی مهندس طراح سازه معرفی شده برای مهر و امضا حضور یافتند و اعلام کردند که نقاط مشخص شده در سازه از نظر زلزله دارای ضعف هستند و باید طرح سازه مجدد طراحی شود اما بلافاصله بعد از چند دقیقه نظر خود را پس گرفته و نقشه را مهر و امضا کرد!!! حالا ما دچار شک شده ایم که آیا نقشه سازه مستحکم است یا خیر؟ مشکل اصلی در طراحی کنسول است که طبق مجوز شهرداری یکی از ستون ها (مشخص شده در تصویر) حدود یک متر عقب تر قرار دارد و در نقشه طراحی سازه تیرچه های نیمه معلق ایجاد شده دوستان عزیز نظر شما با توجه به تصاویر الحاق شده؛ در خصوص استحکام و طراحی این سازه چیست؟؟ آیا نقشه باید اصلاح شود؟

5 مرحله از انتقال بار در سازه های بتنی 1- انتقال بار به دال 2- انتقال بار از دال به تیرها 3 - انتقال بار از تیرها به ستونها 4 - انتقال بار از ستونها به فونداسیون 5 - انتقال بار از فونداسیون به خاک node_14877-5_steps_of_load_pathway_for_concrete_structures.pdf

مجموعه حاظر به منظور تسهیل کار مهندسین در فرآیند طراحی سازه و تصمیم گیری صحیح در انتخاب مقطع و اندازه آرماتور حتی در کارگاه و همچنین تشویق دانشجویان جهت یادگیری علم عمران می باشد. سعی شده است از حداقل ورودی ها برای آنالیز و طراحی المان های سازه استفاده شود تا علاوه بر افزایش دقت فرآیند، نتیجه قابل قبولی به کاربر ارائه گردد. آپلیکشین حاظر به چهار بخش تقسیم بندی می شود. آنالیز ستون بتنی، آنالیز تیر بتنی، طراحی تیر بتنی و بارگذاری . آنالیز ستون بتنی: در این قسمت جزییات آنالیز ستون بر اساس دو آیین نامه ACI و آبا قابل مشاهده خواهد بود. همچنین نمودار اندرکنش مقطع برای دو آیین نامه نیز ترسیم می شود. برای آیین نامه ACI نتایج برای دو حالت با اعمال ضریب کاهش مقاومت و بدون اعمال ضریب کاهش مقاومت نمایش داده می شود تا درک صحیحی از اثر ضریب کاهش مقاومت بر خروجی های آنالیز به کاربر داده شود. برای هر آیین نامه بخشی بعنوان آنالیز سفارشی قرار داده شده است . با وارد کردن هر یک از مقادیر "بار محوری" یا "لنگر خمشی" یا "خروج از مرکزیت" و یا "ارتفاع تار خنثی"، سه پارامتر دیگر با استفاده از درونیابی خطی بدست خواهند آمد. با کلیک بر روی گزینه "اطلاعات بیشتر" نقطه مورد نظر بر روی نمودار اندرکنش قابل مشاهده خواهد بود. آنالیز تیر بتنی: در این قسمت جزییات آنالیز تیر بر اساس دو آیین نامه ACI و آبا قابل مشاهده خواهد بود. آنالیز برای دو حالت "با آرماتور فشاری" یا "بدون آرماتور فشاری"، با توجه به نیاز کاربر انجام خواهد شد. اگر در آیین نامه ACI کرنش آرماتور کششی کوچکتر از 0.005 و در آیین نامه آبا کوچکتر از 0.002 باشد برنامه هشداری مبنی بر عدم رعایت حداکثر آرماتور کششی خواهد داد. الگوریتم برنامه به گونه ای نوشته شده است که با توجه به قطر آرماتور کششی وارد شده توسط کاربر، حداکثر تعداد آرماتور کششی محاسبه خواهد شد. با انتخاب گزینه "آنالیز براساس تعداد آرماتور پیشنهادی؟" مجدداً آنالیز سازه بر اساس حداکثر تعداد آرماتور کششی محاسبه شده توسط برنامه انجام می شود. همچنین در این قسمت "مشخصات هندسی مقطع" شامل سطح مقطع ناخالص، سطح مقطع خالص، ممان انرسی، شعاع ژیراسیون و... نمایش داده می شود. طراحی تیر بتنی: در این قسمت طراحی خمشی، برشی و پیچشی تیر بر اساس دو آیین نامه ACI و آبا انجام می شود. طراحی تیر برای دو حالت "ابعاد مقطع معلوم است" و یا "ابعاد مقطع معلوم نیست" انجام می شود. در صورت عدم تجربه کافی در طراحی می توان فرایند طراحی را با انتخاب گزینه "ابعاد مقطع معلوم نیست" انجام داد با انتخاب این گزینه، گزینه دیگری با عنوان "در تعیین ابعاد مقطع محدودیت معماری داریم" فعال می شود که با انتخاب این گزینه فرایند طراحی با در نظر گرفتن حداکثر آرماتور کششی برای هر آیین نامه انجام می شود. پس از انجام طراحی و نمایش نتایج، با توجه به مشخص بودن سطح مقطع آرماتور کششی و فشاری میتوان قطر آرماتور را انتخاب نمود. برنامه با توجه به قطر آرماتور تعداد آرماتور را تعیین می کند. با توجه به اینکه مساحت آرماتور کششی اجرایی با مساحت آرماتور کششی محاسبه شده برابر نیست برنامه مجددا بصورت خودکار مقطع اجرایی را انالیز و نتایج را نمایش می دهد. در طراحی برشی نیز با انتخاب قطر خاموت تعداد ساق خاموت مورد نیاز توجه به مساحت خاموت بدست آمده از نتایج طراحی برشی و پیچشی بدست می آید. بارگذاری 1-4- بار مرده: در این قسمت بار مرده برای سه نوع بار دیوار، سقف و راه پله قابل محاسبه خواهد بود. بار دیوار شامل چهار نوع دیوار، نمادار، بدون نما، دیوار داخلی و جانپناه می باشد. بار سقف شامل هشت نوع سقف، تیرچه بلوک در طبقات یا بام، کامپوریت در طبقات یا بام ، کرمیت در طبقات یا بام ، دال در طبقات یا بام . با انتخاب هر گزینه آیتم های مربوط به آن بار نمای شداده می شود. همچنین در این قسمت می توانید جزییات بارگذاری انجام شده را نیز مشاهده نمایید. 2-4- بار زنده: در این بخش بار زنده بر اساس فصل 5 از مبحث ششم مقررات ملی ساختمان محاسبه می شود. با انتخاب کاربری و زیر مجموعه کاربری سطح مورد نظر، حداقل بار زنده گسترده یکنواخت و بار زنده متمرکز کف ها براساس جدول 6-5-1 مبحث ششم نمایش داده خواهد شد. همچنین توضیحات مربوط به هر کاربری که در ذیل جدول مذکور ذکر شده است نیز نمایش داده خواهد شد. اگر سطح مورد نظر شرایط کاهش سربار زنده را داشته باشد آیتم های مربوط به کاهش سربار زنده نمایش داده خواهند شد. برای کاهش بارهای زنده طبقات از بخش 6-5-7 و برای کاهش بر زنده بام از بخش 6-5-8 استفاده خواهد شد. 3-4- بار زلزله: در این بخش ضریب برش پایه براساس استاندارد 2800 ویرایش چهارم محاسبه می شود با کلیک بر روی دکمه، اطلاعات بیشتر...، نمودار ضریب بازتاب (B) برای نوع زمین و پهنه خطر مورد نظر و همچنین نقطه ای که ضریب بازتاب سازه مورد نظر در آن قرار دارد، نمایش داده می شود. دقت شود این نمودار با نمودار ضریب شکل طیف طرح (B1) که در استاندارد 2800 رسم شده است، متفاوت می باشد. در استاندارد ویرایش چهارم، ضریب بازتاب از حاصلضرب، ضریب شکل طیف طرح در ضریب اطلاح طیف بدست می آید. هر یک از مقادیر ضریب بازتاب سازه (رابطه 2-1)، ضریب شکل طیف طرح (رابطه 2-2)، و ضریب اصلاح طیف (بند 2-3-2) بطور جداگانه نمایش داده می شود. علاوه بر این، مشخصات مربوط به نوع خاک و پارامترهای آن نیز قابل مشاهده می باشد. صفحه برنامه در کافه بازار: [Hidden Content]

تاثير تراکم وزني و درصد خاکستر بادي بر مقاومت بتن خودمتراکم در تراز هاي مختلف نادري محمود*, خطيبي ياشار با وجودي که سال ها از کاربرد بتن خودمتراکم مي گذرد، هنوز پژوهشي در خصوص تاثير وزن بتن موجود در قسمت بالاي تراز موردنظر در مقاومت آن تراز از بتن انجام نشده است. به همين دليل با به کارگيري مخلوط هاي مختلف بتن خودمتراکم و با استفاده از روش درجاي «انتقال اصطکاک» با ساخت ستون هاي بتني، تاثير وزن قسمت هاي بالايي در مقاومت بتن تراز موردنظر مطالعه و نتايج حاصل در اين نوشتار ارائه شده است. نتايج به دست آمده نشان مي دهد که وزن بتن در قسمت هاي بالايي يک تراز، تاثير مثبتي در مقاومت بتن خودمتراکم در آن تراز دارد. علاوه بر مقايسه نتايج به دست آمده با نتايج متناظر بتن معمولي، تاثير تغييرات درصد خاکستر بادي و دانه بندي در مقاومت هاي به دست آمده نيز در اين نوشتار بررسي شده اند. منبع دانلود 7831394040102.pdf

سوال: در طراحی سازه های فولادی با سیستم مهاربند همگرای ویزه آیا می توان برای ستونها از دوبل IPE یا مقاطع مرکب ایرانی استفاده کرد؟ در ضمن نرم افزار می گه فشرده لرزه ای نیست این مقاطع. چه کار باید کرد؟ آیا باید ستونها را مقطع Box داد؟ آیا در سیستم های ویژه مجاز به استفاده از مقاطع دوبل رایج در ایران هستیم؟ همچنین چطور می توان فشردگی لرزه ای این مقاطع را دستی کنترل کرد؟ یا نمی خاد؟ ​ تشکر