رفتن به مطلب
تالار گفتگوی ایران سازه، وبسایت تخصصی مهندسی عمران

admin

Administrators
 نمایش پروفایل  مشاهده فعالیت های این کاربر

  • تعداد ارسال ها

    6,612

  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    568

 نوع محتوا 

تمامی مطالب نوشته شده توسط admin

  1. admin
    بار قائم زلزله رفت و برگشتی است یک بار باید اضافه و یک بار باید کم شود ولی میتوان برخی حالات را که بحرانی نیستند حذف کرد. مثلاً برای حالت بار مرده و زلزله علامت مثبت و برای حالات بار مرده و زنده و زلزله علامت منفی بحرانی نیست و به همین جهت لحاظ نمیشود
  2. admin
    اطلاع ندارم. شاید طیفی که به نرم افزار معرفی کرده اند بر ضریب رفتار تقسیم شده باشد یعنی طیف آنها B/R باشد و نه B به هر حال مهم اینست که در نهایت برش های پایه استاتیکی و دینامیکی با اعمال ضرایب مناسب همپایه شوند.
  3. admin
    توی مبحث ششم ذکر شده است. البته باید نکات زیر را در آن لحاظ کنید: 1- در کلیه ترکیبات بارگذاری بارهای دینامیکی با ضریب مثبت لحاظ میشود. 2- اگر سازه شما شامل اثر 100-30 نیز میشود باید به طور همزمان بارهای دینامیکی دو جهت اعمال شود که جهت اصلی باید شامل برون از مرکزیت اتفاقی بوده و جهت دیگر بدون برون از مرکزیت اتفاقی و ضریب 0.3 3- چون سازه شما دارای بالکن است حالت بار دیگری به صورت استاتیکی از نوع بار زلزله بسازید و در ترکیب بارها با ضریبی مشابه بارهای دینامیکی در جهت اصلی بیاورید. علامت این حالت بار مثبت است. یک ترکیب بار هم باید شامل این بار به صورت مجزا و با علامت منفی و با ضریبی مشابه بقیه ترکیبات بارگذاری باشد. 4- چون منطقه با خطر زلزله خیلی زیاد است باید در ترکیبات بارگذاری مرده و زلزله، ضریب بارهای مرده را به اندازه 0.6A.I کاهش داد برای ترکیبات بار شامل مرده ، زنده و زلزله ضریب بار مرده به همین مقدار باید افزایش یابد 5- ضریب برخی از حالات بار زنده در مواردی که در مبحث ششم ذکر شده باید نصف شود. توجه کنید که باید چند حالت بار زنده تعریف کنید. یکی برای بار زنده بام، یکی برای بار زنده تیغه ها ( بدون کاهش ضریب)، یکی برای بارهای زنده با قابلیت ضریب ( و احتمالاً با قابلیت کاهش سربار زنده) و دیگری حالت بار زنده ای بدون قابلیت کاهش ضریب ( و احتمالاً بدون قابلیت کاهش سربار زنده). 6- قاعدتاً 4 حالت بار دینامیکی تعریف میشود که دو تا مربوط به جهت x و دو تا مربوط به جهت y است. دو تا از این حالات بار با برون از مرکزیت اتفاقی و دو تا بدون برون از مرکزیت اتفاقی فکر میکنم بتوانید خودتان به روش فوق ترکیب بارها را بسازید. اگر ساختید و دوست داشتید همینجا قرار دهید که بقیه دوستان هم استفاده نمایند
  4. admin

    لنگر پیچشی طبقه

    admin پاسخی برای ichigo ارسال کرد در موضوع : ETABS

    تا جایی که میدانم این لنگر پیچشی نسبت به مرکز جرم یا سختی نیست بلکه نسبت به مبداً مختصات است که تبعاً عدد بزرگی است. نسبت به مبداً هم امتحان کنید باید به عدد ارایه شده در جدول فوق نزدیک باشد
  5. admin

    لنگر پیچشی طبقه

    admin پاسخی برای ichigo ارسال کرد در موضوع : ETABS

    عدد درج شده در جدول story shear قاعدتاً با لحاظ کردن لنگر ناشی از برون از مرکزیت اتفاقی است یعنی کل لنگر پیچشی است ولی حدس من اینست که عدد درج شده در قسمت summary report فقط مربوط به لنگر پیچشی از ناشی از برون از مرکزیت اتفاقی است و اثر لنگر ناشی از اختلاف بین مرکز جرم و سختی در آن لحاظ نمیگردد. بررسی کنید که آیا عدد ارایه شده دراین قسمت با مقدار برون از مرکزیت اتفاقی طبقه شما همخوانی دارد یا نه.
  6. admin
    جزوه دستنویس مقاومت مصالح 2 ( مهندس پیدایش - دانشگاه امیرکبیر) فایل پی دی اف در 127 صفحه دانشگاه صنعتی امیرکبیر نوتبرداری شده توسط آقای مهندس حمید کاظم دانلود: [Hidden Content] منبع: [Hidden Content] Strength_of_Materials_2_kazem_mycivil.ir.part4.rar Strength_of_Materials_2_kazem_mycivil.ir.part5.rar Strength_of_Materials_2_kazem_mycivil.ir.part3.rar Strength_of_Materials_2_kazem_mycivil.ir.part1.rar Strength_of_Materials_2_kazem_mycivil.ir.part2.rar
  7. admin
    جزوه دستنویس درس مقاومت مصالح یک نوتبرداری شده از کلاس درس آقای دکتر محمدزمان کبیر استاد دانشگاه امیرکبیر دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست ، نوتبرداری شده توسط مهندس حمید کاظم. جزوه به صورت فایل پی دی اف در 193 صفحه میباشد. دانلود: [Hidden Content] منبع: [Hidden Content] Strength_of_Materials_kazem_mycivil.ir.part4.rar Strength_of_Materials_kazem_mycivil.ir.part5.rar Strength_of_Materials_kazem_mycivil.ir.part3.rar Strength_of_Materials_kazem_mycivil.ir.part1.rar Strength_of_Materials_kazem_mycivil.ir.part2.rar
  8. admin

    عکس از اجرای سقف پیش تنیده

    admin پاسخی برای admin ارسال کرد در موضوع : عکس

    ادامه عکسها:
  9. admin

    عکس از اجرای سقف پیش تنیده

    admin پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در عکس

    عکس از اجرای سقف پیش تنیده منبع: [Hidden Content] pishtanide.pdf
  10. admin
    مدلسازی یک برج خنک کن هذلولی در نرم افزار SAP2000 منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] How_to_model_tower_SAP2000_mycivil.ir.rar
  11. admin
    هر چه هست مربوط به طیف السنترو است که تعریف کرده اید که به نظر برای تحلیل شما مناسب نیست یا باید تنظیمات خاصی برای آن انجام دهید. با تعویض مثلاً به طیف ASCE فایل شما را امتحان کردم که چنین خطایی دیده نشد. دقیقاً نمیدانم چه تنظیماتی برای رفع خطای شما برای طیف زلزله ELCENTRO باید انجام دهید. من فکر میکنم شما کلاً طیف را اشتباه تعریف کرده اید و به جای طیف بازتاب متناظر با این زلزله ، دیتاهای شتابنگاشت را مستقیماً به نرم افزار وارد کرده اید. در طیف بازتاب اساساً شما نباید مقدار منفی داشته باشید که شما در این طیف که تعریف کرده اید دارید.
  12. admin
    اگر سقف صلب ندارید پس پیچش ندارید توزیع نیرو در این طبقه بر اساس میزان جرم لرزه ای هر جز است. یعنی به نوعی توزیع بار باید بر اساس سطح بارگیر هر جز باربر جانبی باشد به گونه ای که درنهای مجموع لنگرهای پیچشی حول مرکز جرم صفر باشد. نیروی برشی بام هم همان است که به روش معمول برای طبقات دیگر به دست آورده اید و تفاوتی با طبقات دیگر ندارد
  13. admin
    مشکلات مربوط به خطاها و اخطارهای مختلف در نرم افزار ETABS را فقط در این تاپیک به اشتراک بگذارید و ایجاد تاپیک مجزا برای آن یا ارسال در تاپیکهای دیگر خودداری فرمایید
  14. admin
    The evaluation of the geo-tourism for urban development: A case study in Ajabshir city, Iran Original Article, B15 Tavallaei S, Rashidi Ebrahim Hesari A, Fathi MH, Farzaneh M, Mousavi SCh. Journal. Civil Eng. Urban. 2(2): 80-85. 2012. ABSTRACT: Tourism development based on natural and geo-tourism attractions have been among the study targets of urban regional planners during past decades. It is obvious that Feasibility studies as well as the evaluation of urban tourism potentials are being considered as first phase of tourism planning. The major objective of this study is to investigate the geo-tourism capabilities and limitations of Ajabshir city and to develop the best strategy toward improving and enhancing tourism management and development for the city in this region. For this purpose, SWOT strategy planning method was used based on identification of weaknesses and strengths points (internal factors) and opportunities and threats (external factors). Furthermore, Likert spectrum was used to rank the internal and external factors in order to come up with SO, WO, ST, WT strategies. The study suggests that the region has a high potential regarding tourist attraction. The internal factors of this study (point3.05) indicate that the strength points of the region are more than the weakness points. In addition, the matrix of the evaluation of the external factors (point2.72) shows that the opportunities of the region are more than its threats. It further argues that the macro strategies the tourism of the region and thus this city must be developed in such a way to make the best use of the local possible opportunities. This study further suggests that by taking advantage of Ajabshir's tourism potential in general and Geo tourism attractions in particular, along with adaption of an appropriate tourism strategies, the city could well utilizes these opportunities. Keywords: Geo-tourism, urban development, Ajabshir city, SWOT منبع : [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content].,B15-80-85.pdf J. Civil Eng. Urban.,B15-80-85.pdf
  15. admin
    Assessment of Travel Characteristics in Akure Metropolis Original Article, B14 Fajugbagbe A, Aderinlewo O and Croope S. Journal. Civil Eng. Urban. 2(2): 75-79. 2012. ABSTRACT: The travel characteristics of commuters in Akure Metropolis were obtained in terms of trip destinations, travel modes, capacity of vehicles used, number of vehicles and the frequency of trips. The travel distance, travel time and cost of travel were also measured. It was found that an average 9,391 intercity trips were generated daily from Akure Metropolis to various destinations out of which Lagos has the highest number of person trips. 77.54% and 22.46% of the total trips were made by bus and car respectively. The socio-economic status of the people was analyzed quantitatively and qualitatively. The analysis results show that people with an average income ranging from N20,001 to N30,000 travel most with public vehicles while people between the ages of 31 and 50 make the highest number of trips. Regression analysis of the trips generated in terms of the travel characteristics produced a model which explained the data to an accuracy of 98.7%. Keywords: Socio-Economic, Travel Modes, Regression Analysis منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content].,B14-75-79.pdf J. Civil Eng. Urban.,B14-75-79.pdf
  16. admin
    Numerical Investigation of Sluice Gates' Shape Factor on Contraction Coefficient Original Article, B13 Sadeghfam S and Akhtari AA. Journal. Civil Eng. Urban. 2(2): 72-74. 2012. ABSTRACT:The behavior of flow under sluice gate and determining the water profile is one of the important issues in hydraulic engineering. In this study the contraction coefficient is studied and the effect of slice gate's shape is observed numerically by CFD model. The turbulence model k-e (RNG) and unsteady flow mode are used in analysis of two dimensional gates. Three types of slice gate's shapes are analyzed and contraction coefficient of these cases is presented and compared with experimental and theoretical results of other researchers. It is worth mentioning that for these cases the equations in terms of the ratio of gate opening to depth of approaching flow behind gate, are collected. So the gate's shape has significant role on contraction coefficient and between 3 types of gate's shapes that are investigated in this research, contraction coefficient of the sluice gate with shape of two side slope (case 3) has larger amount of this coefficient. Keywords: Sluice Gate, CFD model, Contraction Coefficient, Turbulence Model k-e (RNG) منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content].,B13-72-74.pdf J. Civil Eng. Urban.,B13-72-74.pdf
  17. admin
    Determination of the Most Important Parameters on Scour at Coastal Structures Original Article, B12 Yeganeh-Bakhtiary A, Ghorbani MA and Pourzangbar A. Journal. Civil Eng. Urban. 2(2): 68-71. 2012. ABSTRACT: Scour at coastal structures is one of the major problems that may lead to their failure. Therefore, predicting accurate scour depth at coastal structures is important. Extensive laboratory studies have been conducted predicting the maximum scour depth. These studies have developed their formulas using the limited set of effective input parameters. This study presents an alternative to the conventionally regression-based equations in the form of genetic programming (GP) in order to predict the maximum scour depth at coastal structures under the action of breaking waves. To determine the effective parameters, different models with various combinations of input parameters were considered. Parameters such as reflection coefficient, relative water depth at the toe of the structure, the serf similarity parameter, Shields parameter and breaking wave steepness and the wave breaking depth were found to be best inputs. 46 data sets compiled from published literatures were used to train and test the networks or evolve the models. Statistical parameters including the root mean square error, determination coefficient, scatter index and BIAS are used to measure their performance. The results indicate that relative water depth at the toe of the structure plays a crucial role in the scour process. Keywords: Coastal structures; breaking waves; Genetic programming; Scour depth; Regression-based equations. منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content].,B12-68-71.pdf J. Civil Eng. Urban.,B12-68-71.pdf
  18. admin
    یکی از موارد دیگری که شما در استفاده از انجمن های سایت به آن نیازمندید نحوه جستجوی صحیح در انجمن است. شما وقتی دنبال یافتن مطلب خاصی هستید و یا وقتی که قصد ایجاد تاپیک هستید باید جستجو برای موضوع مرتبط باشید. توجه کنید که ایجاد تاپیک جدید وقتی مجاز است که شما با انتخاب کلمات کلیدی مناسب جستجو کرده باشید و مطمئن شده باشید که سوال شما قبلاً در تاپیک دیگری از انجمن جدید سایت پاسخ داده نشده است و یا اگر پاسخ کاملی داده نشده است، در همان تاپیک درخواست رفع ابهام برای سوال خود کنید برای جستجو میتوانید از قسمت جستجو در بالای صفحات انجمن کمک بگیرید. جستجو به چند روش امکانپذیر است. پیش فرض استفاده از امکانات گوگل برای جستجو است. ( البته توجه نمایید که بخش های دانلود ایبوک های انگلیسی و نرم افزارها در گوگل ایندکس نمیشود و نتیجه ای از جستجوی آنها در انجمن از طریق جستجوی گوگل نخواهید یافت). به جای جستجو از طریق گوگل میتوانید از گزینه جستجوی انجمن ها با امکانات جستجوی خود انجمن هم کمک بگیرید. اگر هم دنبال مطالب ارسالی کاربری خاص هستید میتوانید گزینه کاربران را انتخاب کرده و آن کاربر را پیدا کرده و به صفحه کاربری وی و مطالب ارسالی او دسترسی پیدا کنید. اگر هم فقط بخش یا انجمنی خاص برای جستحو مد نظر شما باشد، به بخش مورد نظر مراجعه کرده و در همان قسمت جستجو در بالای صفحه گزینه جستجوی این انجمن را انتخاب نمایید تا فقط مطالب همان بخش یا انجمن جستجو گردد
  19. admin
    در مورد یافتن پستهای یک نویسنده هم میتوان به صفحه شخصی آن کاربر مراجعه کنید و در کادر سمت راست آن با انتخاب لینکهای پست ها یا موضوعات، به پستها و موضوعات ایجاد شده توسط آن کاربر دسترسی پیدا کنید. اگر به لینک صفحه کاربری دسترسی ندارید در کادر جستجوی بالای صفحه نام کاربر مورد نظر را تایپ کنید و در کنار آن گزینه کاربران را کلیک کنید و سپس بر جستجو کلیک کنید تا آدرس صفحه کاربری مورد نظر به شما نشان داده شود
  20. admin
    Numerical Study of Unsteady Laminar Flow around a Circular Cylinder Original Article, B11 Keramati Farhoud R, Amiralaie S, Jabbari Gh, Amiralaie S. Journal. Civil Eng. Urban. 2(2): 63-67. 2012. ABSTRACT: In this paper, Numerical study of incompressible and unsteady flow around a circular cylinder with Reynolds number=150 has been studied at different alternative vortex times. Flow has been studied via solution of Navier-Stokes and continuity equations with using of finite volume method. Flow Parameters including drag and lift coefficient, Strouhal number, velocity contours, pressure contours, pressure coefficients and vorticity contours are calculated in this work and were compared with other numerical and experimental results that show good agreement. Results have shown that flow in entrance boundary after passing cylinder is completely unsteady in spite of steady flow and also results have shown changes periodically and have minimum value in symmetry line in the computational domain. Keywords: Unsteady flow- Finite Volume Method- Circular Cylinder- Strouhal number- Drag and Lift coefficient منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content].,B11-63-67.pdf J. Civil Eng. Urban.,B11-63-67.pdf
  21. admin
    Study and Comparison the Efficiency of Mualem- Van Genuchten and Brooks-Corey Models in Predicting Unsaturated Hydraulic Conductivity in Compacted Soi Original Article, B10 Abbaspour H, Shorafa M, Daneshfaraz R, Mohammadi MH, Rashtbari M. Journal. Civil Eng. Urban. 2(2): 56-62. 2012. ABSTRACT: Soil hydraulic properties including soil water characteristics curve and hydraulic conductivity are two important properties to determination of water movement in soil. Hydraulic conductivity plays an important role in underground water movement, water flow to porous medium and pollutants transferring. Measuring these parameters in laboratory is costly and time-consuming. So, mathematical models were developed. Nowadays, numerous empirical models were presented to prediction of unsaturated hydraulic conductivity which of these models we can point out Gardner model, Campbell, Brooks-Corey and Mualem- Van Genuchten models. Present study was conducted on compacted soils in laboratory. Samples were collected from 0-10cm depth and Compaction created by proctor in six replication and four levels including C0 (control), C1, C2 and C3 by increasing in soil bulk density with the ratio of 5, 10 and 15%, respectively. Unsaturated hydraulic conductivity for these treatments evaluated and compared using Mualem-Van Genuchten (VG) and Brooks-Corey (BC) models by RETC software and identified that unsaturated hydraulic conductivity increased due to increase in fine pores as compaction increased and amount of correlation coefficients between moisture content and unsaturated hydraulic conductivity in BC model for all compaction treatments was more than those for VG model. Keywords: Brooks-Corey model, Mualem-Van Genuchten model, soil compaction, unsaturated hydraulic conductivity منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content].,B10-56-62.pdf J. Civil Eng. Urban.,B10-56-62.pdf
  22. admin
    Local Prediction in River Discharge Time Series Original Article, B9 Ghorbani MA, Daneshfaraz R, Arvanagi H, Pourzangbar A, Saghebian SM, Kaveh Kar SH. Journal. Civil Eng. Urban. 2(2): 51-55. 2012. ABSTRACT: In this paper, chaotic behavior of the daily river discharge time series from the Karoon River, during January 1999-December 2004 is investigated. The phase space, which describes the evolution of the behavior of a nonlinear system, is reconstructed using the delay embedding theorem suggested by TAKENS. The delay time used for the reconstruction is chosen after examining the first minimum of the average mutual information (AMI) of the data. It is found that a delay time of 40 days and the sufficient embedding dimension is estimated using the false nearest neighbor algorithm which has a value of 8 for the river flow time series. Based on these embedding parameters we calculate the average divergence rate of nearby orbits given by the largest Lyapunov exponent. The largest Lyapunov exponent 0.0255 for is estimated. In this study the local prediction model has been applied to predict daily discharge time series. In this prediction model, the dynamics of the system are described step by step locally in the phase space, the results are quite satisfactory. Keywords: Chaos theory; Karoon River; Local Prediction; Lyapunov exponent; Time series منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content].,B9-51-55.pdf J. Civil Eng. Urban.,B9-51-55.pdf
  23. admin
    اگر منظور شما از ارسال جدید ایجاد تاپیک جدید است باید اول بخش مرتبط را پیدا کنید ( البته قبل از آن با استفاده از منوی جستجوی سایت در بالای صفحه مطمئن شوید که تاپیک شما تکراری نیست و تاپیک مرتبطی ندارد). سپس به بخش مرتبط وارد شود. مثلاً فرض کنید بخش مرتبط شما بخش معرفی کتاب است: [Hidden Content] پس از ورود به صفحه این بخش بر قسمت ارسال موضوع جدید کلیک کنید: [Hidden Content] در صفحه جدیدی که باز میشود عنوان مناسب انتخاب کنید و سپس در زیر آن برچسب های مناسب بنویسید. بعد از نوشتن هر برچسب با فشار دادن دکمه TAB بر کیبورد انتهای هر برچسب را مشخص میکنید. در زیر آن نیز در داخل ویرایشگر سوال و یا متن مورد نظر خود را با توضیح مناسب مینویسید و سپس بر دکمه ارسال موضوع جدید کلیک میکنید البته اگر میخواهید فایلی ضمیمه تاپیک شما باشد باید قبل از قسمت پیوست کردن فایل ، فایل مورد نظر خود را ضمیمه کنید.
  24. admin
    به طور همزمان خیر لازم نیست بهتر است توی ترکیب بارها هم ترکیب بارهای شامل بار برف آورده شود و هم ترکیب بارهای شامل بار زنده بام ولی اگر بین این دو مقدار بزرگتر هم اختیار کنید و فقط یکی را در ترکیب بارها قرار دهید چندان تفاوتی نخواهد کرد و در جهت ساده سازی ترکیب بارها خواهد بود
  25. admin
    البته اگر منظورتان توزیع در پلان است همانطور که مهندس علوی فرمودند با فرض عدم صلبیت سقف باید به نسبت جرم لرزه ای بین عناصر مختلف باربر جانبی توزیع کنید

درباره ما

انجمن های گفتگوی ایران سازه ، وبسایت تخصصی مهندسی عمران

این انجمن ، نسخه جدید انجمن ایران سازه میباشد

Follow us

×
×
  • اضافه کردن...