جستجو در تالارهای گفتگو

بررسی همزمان اثر پارامترهای دما و نوع ماده‏ی افزودنی بر خرابی‏های وابسته به رطوبت در مخلوط‌های آسفالتی داغ 1 امیر کاووسی ؛ 2 جواد بختیاری روسازی‌هایی که در معرض رطوبت قرار دارند به سرعت دچار اضمحلال شده و از بین می‌روند. حساسیت رطوبتی را می‌توان از دست دادن مقاومت و دوام ناشی از تأثیر رطوبت دانست. بر اساس مطالعات صورت گرفته مشخص شده است که اثرات مخرب رطوبت، منجر به کاهش مدول آسفالت تا حدود 25%، افزایش شیارشدگی تا حدود 60% و نیز افزایش خرابی­های ناشی از خستگی تا حدود 30% می­شود. افزودن آهک هیدراته به عنوان روشی برای کاهش حساسیت رطوبتی مخلوط‌های آسفالتی داغ پذیرفته شده است. در تحقیق حاضر، مصالح سنگی مورد استفاده از یک کارخانه­ی آسفالت واقع در غرب شهر تهران و قیر مورد نیاز از پالایشگاه اصفهان تهیه و آزمایش‌های مورد نیاز روی آنها انجام شد. جهت بررسی همزمان اثر دما و ماده­ی افزودنی، سه نوع مخلوط آسفالتی حاوی درصدهای مختلف آهک هیدراته (1، 5/1 و 2 درصد وزن خشک دانه‌ها) تحت عنوان مخلوط آسفالتی اصلاح شده، و یک نوع مخلوط آسفالتی شاهد (بدون آهک هیدراته) در دو دمای 40 و 60 درجه­ سانتی­گراد تهیه شدند. به­منظور بررسی همزمان تأثیر دما و افزودنی آهک هیدراته بر حساسیت رطوبتی مخلوط‌های آسفالتی از نرم­افزار Mini Tab، آزمایش‌ کیفی آب جوشان (ASTM D-3625)، آزمایش­های کمّی لاتمن اصلاح شده (AASHTO T-283)، میزان اثر چرخ (AASHTO T-324) و پارامتر نسبت مارشال (ASTM D-1559) استفاده شد. نتایج به دست آمده از انجام آزمایش‌های مذکور و منحنی­های میزان ترسیم شده با استفاده از نرم­افزار Mini Tab، نشان داد که کاهش دما (از 60 به 45 درجه سانتی­گراد) و افزودن آهک هیدراته موجب بهبود عملکرد مخلوط آسفالتی داغ در برابر خرابی­های وابسته به رطوبت می‌گردد. Evaluation of the Effects of Hydrated Lime on Moisture Resistance of Asphalt Mixes منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] JTIE1601382473800.pdf