جستجو در تالارهای گفتگو

ارائه مدل شیارشدگی مخلوط‏های آسفالتی با استفاده از نتایج آزمایش مقاومت کششی غیرمستقیم و پارامترهای مارشال1 حسن دیواندری ؛ 2 امیر مدرس؛ 3 سید مسعود حسینی علی آباد؛ 3 مسعود رستمی انکاس شیارشدگی یکی از مهمترین انواع خرابی­های روسازی انعطاف‌پذیر است که سالیانه بخش عمده­ای از هزینه­های تعمیر و نگهداری راه‌ها، صرف ترمیم آن می‌گردد. افزایش میزان تغییر شکل‌های ماندگار که خود منجر به افزایش عمق شیار می­گردد، می­تواند مشکلات جبران‌ناپذیری را در روسازی ایجاد کند. از سوی دیگر، در روش مارشال، که به عنوان اصلی­ترین روش طرح اختلاط آسفالت در کشور شناخته می­شود، فقدان یک آزمایش ساده برای تعیین مقاومت نمونه­ها در مقابل تغییر شکل دائم کاملاً محسوس است. اگرچه امروزه دستگاه­های متعددی برای سنجش شیارشدگی استفاده می­شوند، اما هیچ­یک قابلیت استفاده وسیع در سطح کارگاهی را ندارند. از طرفی، روش­های موجود ارزیابی پتانسیل شیارشدگی مخلوط­های آسفالتی اغلب پرهزینه و زمان­بَر می­باشند. مجموع موارد ذکرشده، لزوم ارائه روشی ساده که ضمن دارا بودن دقت لازم، بتواند در مدت زمان کوتاه و با هزینه­ی اندک، وضعیت نمونه­ها را از نظر شیارشدگی در آزمایشگاه مشخص نماید، آشکار می­سازد. در این مقاله، با ساخت نمونه­های آسفالتی مارشال با استفاده از سنگدانه­های آهکی، دو نوع قیر، فیلر پودر سنگ و سه درصد قیر مختلف، یک مدل ریاضی جهت تخمین عمق شیار ناشی از ویل­تراک ارائه شده است. مدل­ ارائه ‌شده، مقاومت شیارشدگی مخلوط­های آسفالتی را با استفاده از ترکیب نتایج آزمایش مقاومت کششی غیرمستقیم و پارامترهای مارشال مشخص می­کند. اعتبار مدل حاصل با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی با درصد اطمینان مناسبی تأیید شده است. این مدل می­تواند همزمان با ارائه طرح اختلاط آسفالت در آزمایشگاه، بدون صرف زمان و هزینه اضافی، مقاومت شیارشدگی آسفالت را پیش­بینی نماید. بدین ترتیب از تولید آسفالت با پتانسیل بالای شیارشدگی در مرحله آزمایشگاهی و پیش از تولید کارخانه­ای، جلوگیری می­گردد. Modeling of Asphalt Concrete Rutting using Indirect Tensile Strength Test Results and Marshall Parameters منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] JTIE1631390249800.pdf