جستجو در تالارهای گفتگو

بررسی نحوه گسترش ترک‏های خستگی در روسازی آسفالتی در اثر تغییر دما، با استفاده از فرضیه مکانیک شکست 1 منصور فخری ؛ 2 پیمان کریمی ابیانهیکی از خرابی‏های اصلی و مهم که در روسازی‏های آسفالتی اتفاق می­افتد ترک‏های ناشی از خستگی می‏باشد، که در بخش پایینی مقطع آسفالتی پدید می‏آیند و سپس با تکرار بار به سمت بالا گسترش می‏یابند. پیدایش این نوع ترک‏ها در مقاطع آسفالتی با ضخامت کم، رایج است. در این پژوهش، برای شناخت بهتر و درک بیشتر نحوه­ی گسترش ترک‏های روبه بالا و پارامترهای مؤثر در آن، از روش مکانیک شکست استفاده شده و پدیده­ی ترک و نحوه پیشروی آن در روسازی در سه دمای کم، متوسط و زیاد تحلیل نظری گردید. نتایج نشان داد که مقدار ضریب شدت تنش ارتباط مستقیمی ‏با فاصله مرکز بارگذاری از ترک دارد. همچنین، مشاهده شد که در حالت اساس دانه‏ای مقدار ضریب شدت تنش در حالتی که بار در نزدیکی ترک قرار دارد افزایش بیشتری را نسبت به حالت اساس سیمانی نشان می­دهد. این مسئله، تأثیر زیاد نوع اساس، بخصوص اساس دانه‏ای، را بر تغییرات ضریب شدت تنش نشان می‏دهد. Evaluation of Fatigue Cracks Propagation in Asphalt Pavements due to Temperature Changes using Fracture Mechanics Theory منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] JTIE1641390249800.pdf