BehzadRezaei

همكار گرامي
 
نخست
قبل از توضيح نيروهاي داخلي المان shell توجه بفرماييد كه برنامه ابتدا نيروها را فقط در نقاط گرهي (دقيق تر: نقاط گاوسي انتگرال گيري)محاسبه مي كند  (به عبارت ديگر هيچ نيرويي در وجه المان محاسبه نمي شود) مطابق شكل زير:

اين نيروهاي گرهي سپس به نيروها وجوه (يا تنش هاي روي وجوه) تبديل مي شود (شكل زير)

 
دوم
براي هر المان محورهاي محلي پيش فرضي توسط برنامه در نظر گرفته مي شود. اطلاع از اين جهت هاي قراردادي كمك مي كند درك بهتري از نيروهاي داخلي داشته باشيم. براي اينكار مي توانيد از با استفاده از كليدهاي Ctrl+w
پنجره set view option را فعال كرده از تب object assignment  و قسمت shell assignment  تيك Local Axes را فعال كنيد تا محورهاي محلي نمايش داده شود. اگر نخواهيم وارد جزييات شويم محور محلي 1 قرمز؛ محور محلي 2 سبز و 3 آبي است. به اين ترتيب تكليف نيروهاي داخلي روشن مي شود:
الف. نيروهاي غشايي (membrane forces): شامل F11,F22,F12  اين نيروهاي داخل صفحه المان هستند كه F11,F22 نيروهاي غشايي محوري و F12 نيروي غشايي برشي است.
ب. لنگرهاي خمشي پوسته اي : شامل M11وM22 اين لنگرهاي خمشي هستند اولي حول محور محلي 1 و دومي حول محور محلي 2 مي باشد
ج.  لنگر پيچشي پوسته اي: شامل M12 اين لنگر پيچشي حول محور 1 ومحور 2 مي باشد.
د. نيروهاي برشي پوسته اي: شامل V13 و V23: نيروهاي برشي خارج از صفحه المان ( به ترتيب صفحه هاي 13 و 23)
المان shell  در ETABS فاقد مولفه پيچش Drilling  مي باشد (شكل زير)

 

با سلام
منحني  AISC براي دسته بندي ستون هاي كه الف. كمانش الاستيك بر آنها حاكم است و ب. دسته اي كه كمانش غيرالاستيك حاكم است را در نظر بگيريد. براي حالت الف . مطابق رابطه E3-2 آيين نامه اگر Fe<0.5Fy يا Pu<0.5Py باشد عضو لاغر بوده و حالت حدي پايداري الاستيك حاكم است. آيين نامه در اين حالت ضريب T=1 در نظر مي گيرد تا مقاومت طراحي سيستم برابر هشتاد درصد حد پايداري الاستيك شود. اين مقدار دقيقا برابر با حاشيه اطمينان در نظر گرفته شده در طراحي ستون هاي دسته الف به روش طول موثر است به عبارت ديگر در روش طول موثر داشتيم:
phi*0.877*Fe=0.9*0.877*Fe=0.79*Fe
كه همان مقدار 0.8 براي روش طرح مستقيم مي باشد(T=1).
اما در حالت ب. Pu>0.5Py يا كمانش غيرالاستيك. عبارت 0.8T نرم شدگي ستون قبل از رسيدن به مقاومت نهايي را با كاهش سختي آن لحاظ مي كند. اين ضريب شامل دو قسمت است:  T مشابه ضريب كاهش سختي غيرالاستيك است كه در منحني طراحي براي نيروهاي فشاري زياد اعمال شده است  اين همان رابطه گالامبوس است و 0.8 هم نرم شدگي اضافي ناشي از اندركنش نيروي محوري و لنگر خمشي را در رابطه وارد مي كند. 

پروژه تحلیل خطر زلزله شهر یزد
استاد: دکتر زاهدی
دانشجو : منصوره اسماعیل نژاد سیه منصوری
دانشگاه آزاد اسلامی واحد ملارد
این مجموعه شامل دو فایل پی دی اف ، فایل اتوکد و فایل اکسل مربوط به آن است و توسط مهندس مهران سلطانی نژاد ارسال شده است.

Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

با سلام؛
مهندس جان ابراز نظر بسیار جالبی بود
متشکر از وقتی که برای دوستان گذاشتید.

با سلام
 
براي همكاراني كه علاقه مند به طراحي اين سازه هستند مطالعه آيين نامه زير خالي از لطف نيست.
 

Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content. NCHRP 20-07 TASK 244
LRFD GUIDE SPECIFICATIONS FOR THE
DESIGN OF PEDESTRIAN BRIDGES
FINAL DRAFT

Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

دفترچه محاسبات یک پل عابر فلزی دو دهانه در 22 صفحه در فرمت پی دی اف تهیه شده در سال 1392 مربوط به شهر مشهد
این پل به صورت خرپایی بوده و برای مقاطع آن از لوله استفاده شده است. پل به طول 45 متر و در دو دهانه 22.5 متری میباشد.
منبع:

Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content. دانلود:

Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

برای فلسفه ضریب رفتار و به طور خاص ضریب 1.4 مقالات مختلفی هست که مقاله زیر به طور مثال از دکتر موسی صاحبی به صورت ساده موضوع را توضیح داده است:
ضریب رفتار سازه‏ها از تعریف تا تعیین 
موسی محمودی صاحبی, مهدی زارع 
دانلود از پیوست

Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

با سلام.
منم با همكار عزيز alen18 موافقم. به نظرم فروم قبلي با كاستي هايي كه داشت ، خيلي بهتر بود.

جناب جعفری صحبتهای شما درست
ولی به نظر من به جای حل مشکلات صورت مسئله پاک شده. بله انتقال دیتابیس مشکلاتی را دارد و خیلی از فرومهای بزرگ این مشکل را به جان خریدند. ولی آیا بهترین راه حل عدم انتقل دیتا بیس بوده است؟!!
چیزی که من به وضوح میبینم در صورت عدم انتقال دیتابیس به هر روشی این فروم روز به روز رو به افول خواهد گذاشت. این کار مانند این است که ریشه های درختی را قطع کنیم و منتظر بمانیم تا ریشه جدید بزند.
به قول شما اسنجا نوپاست. آیا صحیح بود یک فروم رگ و ریشه دار را نوپا کنیم و منتظر بشیم که جوانه بزند؟!
جدای از سیتم دیتابس، امکانات فروم جدید در حدی نیست که بتوان موارد زیادی را فدای آن کرد و همان فروم قبلی هم مشکل عمده ای نداشت و مشکلات آن قابل تحمل بود. کما اینکه کاربران با آن کنار آمده بودند.
در مورد قالب هم منظور من از قالب این بود که هماهنگی با قبلی داشته باشد تا احساس غربت به وجود نیاید.
 
به هر حال با مجموع شرایطی که من میبینم تنها یک پیشنهاد دارم: برگشت به فروم قبلی و سپس بررسی امکان انتقال دیتابیس و اصلاح سایر موارد. در صورتی که ممکن شد انتقال نهایی در غیر اینصورت ماندن در همان فروم قبلی بسیار موثرتر است.
به نظر من اگر این بازگشت سریع انجام نگیرید لطمات بیشتری فروم خواهد خورد . 
 
این نظر شخصی من است و نهایت تصمیم با خود شما است. و من و بسیاری از دوستان به خاطر تعلق خاطری که داریم تنها نگران ایران سازه هستیم. همین

با سلام،
جزوه 292 صفحه ای شامل
1- تنظیمات ETABS9.7.4  بر اساس ACI-318-99
2- تنظیمات ETABS9.7.4  بر اساس ACI-318-2008
3- تنظیمات ETABS2015 بر اساس ACI-318-2014 و نیز AISC-360-2010
4- تنظمیات مربوط به نرم افزار SAFE-2014
5- تعیین ضریب نامعینی
    (در تعیین ضریب نامعینی در قسمت محاسبه مقاومت طبقه تغییراتی را اعمال کرده ام که با جزوه قبلی متفاوت است)
 
+مجموعه فایلهای کامل ایتبس همراه با ترکیب بارها (بر اساس مطالب جزوه) شامل 12 فایل ایتبس بر اساس آیین نامه ها و شرایط
 
+گزینده ای از پرسش و پاسخ وبسایت و تلگرام اینجانب
 
دانلود:
Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
 
با تشکر از مدیریت وبسایت ایران سازه، آقای مهندس جعفری
حسین زاده اصل

Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

یک فایل پی دی اف 148 صفحه مربوط به سمینار کارشناسی ارشد سازه آقای بابک عابدیان زیر نظر دکتر سید علی رضویان ، در دانشگاه پیام تهران شمال شمیرانات با موضوع بررسی تغییرات آیین نامه ۲۸۰۰ ویرایش چهارم و سوم
منبع:
Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
دانلود:
Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

Hidden Content
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

با سلام.
پس از پايان تحليل. بر روي مفصل كليك راست كنيد پنجره اي باز ميشود كه تمام اطلاعات مفصل در آن هست. يا بر روي مفصل موس را نگه داريد پنجره كوچكي باز مي شود كه ميزان دوران و تغييرمكان را نشان ميدهد.
شكل پذيري : ميزان تغييرمكان (دوران)حد گسيختگي (نهايي) به تغييرمكان (دوران) حد جاري شدن.
موفق باشيد.

با سلام.
F=ma
هر چه شتاب بيشتر ، نيرو بيشتر. هر چه نيرو بيشتر ، تغييرمكان ها بيشتر. هرچه تغيرمكان ها بيشتر خرابي در سازه بيشتر خواهد بود.
اين ساده ترين پاسخي هست كه ميشه به سوال شما داد.
موفق باشيد.