رفتن به مطلب

Babak1358

Members
  • تعداد ارسال ها

    54
  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

تمامی مطالب نوشته شده توسط Babak1358

  1. Babak1358

    ابهام در ارماتور برشی safe12

    Safe12 حتی در محل تقاطع هم اگر مقاومت برشی بتن جواب ندهد ارماتور برشی نشان میدهد دلیلش چیست؟ چون نوار مستقل میگیرد و تقاطع در نظر نمیگیرد ارماتور در نظر میگیرد؟ ضمنا خیلی تفاوت دارد مقاومت برشی بتن aci نسبت به مبحث 9, چه باید کرد؟
  2. برای عرض 180 سانتیمتر و ضخامت 70 سانتیمتر نوار پی برای ساختمان 4 طبقه 190 متری با مقاومت خاک 1.2 , برش در نوارها در محل ورودی به تقاطع و شاید کمی قبل از تقاطع به 62 تا 64 تن در بعضی از ترکیب بارها میرسد, کلا غیر عادی نیست برش زیاد؟ البته سقف تیرچه و بلوک طراحی شده مقاومت برشی بتن هم 62.35 تن میشود باید ارماتور برشی تعبیه شود؟
  3. ممنون از شما این تفاوت در مقاومت برشی بتن هم وجود داره؟ بنظر نزدیک به 10 تن اختلاف دارن مبحث 9 و aci
  4. برای عرض پی نواری 180 ساتتیمتر و ارتفاع موثر 63 سانتیمتر مقاومت برشی بتن طبق مبحث 9 میشه 62 تن مقاومت برشی بتن طبق aci میشه 74 تن دلیلش چیه و کدام را مبنا قرار دهیم؟
  5. بنظرم dدرسته چون برای ارماتور حرارتی گفته سطح مقطع کل بتن ولی برای ارماتور طولی گفته 0.25 درصد ناحیه کششی ناحیه کششی باید از اکس میلگرد کششی تا روی پی باشد درسته؟
  6. وقتی بحث ارماتور کششی میشود پس مانند تیر , بحث ارتفاع از اکس میلگرد کششی تا لبه بالای بتن میباشد یعنی ارتفاع موثر ایرادی دارد من تو طراحی از d استفاده کردم و ظاهرا منطقی باشه؟
  7. تقریبا بله عرض نوار طراحی شده 180 , و ارتفاع موثر شده 63 تقریبا مرز تقاطع پس میتوان گفت, میشود از تمرکز تنش برشی داخل تقاطع صرفنظر کرد؟ ولی نرم افزار safe12 برای بر ستون ارماتور برشی داده؟!
  8. ممنون از پاسخ شما با توجه به اینکه کنترل برش یکطرفه d از بر ستون , پس مقطع کنترلی داخل تقاطع خواهد بود ,خب اگر جواب ندهد و ارماتور برشی نیاز باشد باید چه کنیم؟
  9. 0.0025bh صحیح است یا 0.0025bd؟ h ارتفاع فونداسیون d ارتفاع موثر فونداسیون
  10. وقتی طراحی فونداسیون نواری با خاموت باشد, در محل تلاقی دو نوار که تراکم میلگرد طولی هم زیاد است, خاموتها به چه شکل اجرا میگردد؟
  11. بخش تیرها مبحث 9 میتوان تمامی مقاطع از بر داخلی تا مقطع بحرانی d را طبق vu مقطع بحرانی طراحی کرد پس میتوان برای فونداسیون نواری تعمیم داد ؟ بخش کاهش vu تکیه گاه مربوط به تیر هست برای ترسیم دیاگرام برشی برای فونداسیون نواری که زیر ستون مهم نیست
  12. قطعا ستونهایی به کشش میفتن و همیشه برش زیادی بر ستون داریم پس میشه گفت همیشه مقطع کنترل برش یکطرفه رو بر ستون بگیریم بهتر و در جهت اطمینان است؟
  13. نتیجه اینکه ارماتور تای بیم بهتر است مهار شود یا خیر؟
  14. این دو شرط بیشتر برای تیرها صدق میکند کاهش برش در تکیه گاه رو منوط کرده به دو شرط فشاری بودن تکیه گاه و بار متمرکز ولی بند 9_5_14 تمامی مقاطع بین تکیه گاه و مقطع بحرانیd را میتوان برای برش مقطع بحرانی طراحی کرد مستقل عمل میکند کاهش برش تکیه گاه یک مطلب جداست مقاطع بین تکیه گاه تا d جدا به اینصورت باشد خواه ناخواه ستونهایی در اثر زلزله به کشش میفتن, و مقطع بحرانی بر ستون میشود بنظر من در پی نواری طبق بند مستقل 9_5_14 برش مقاطع بین بر ستون تا d برای برش مقطع بحرانی d طراحی میشود و برش تکیه گاه یا ستون یا کاهش می یابد یا خیر اگر کاهش یابد که مشکلی نیست اگر کاهش نیابد چکار باید کرد؟ سختی ستون و یه جورایی ضخامت ستون جوابگوی این برش خواهد بود
  15. بله منظورم تای بیم سقف تیرچه بلوک بود در واقع هدف از مطرح کردن این سوال این بود که به مانند اتصال تیرچه به تیر اصلی که مفصلی عمل میکند برای تای بیم هم به این شکل باید باشد؟ اگر مهار شود ارماتور تای بیم , همانند تیر فرعی ایجاد پیچش در تیر اصلی نمیکند؟
  16. بحث این بود که در فاصله d از بر ستون برش جواب میدهد ولی از فاصله d تا لبه ستون تمرکز تنش برشی داریم و خیلی بیشتر مقاومت برشی بتن چه باید کرد ؟ باید تو این فاصله ارماتور برشی گذاشت یا طبق گفته بعضی از مطالب فنی صرفنظر کرد؟ Safe12 برای این فواصل ارماتور برشی میده در واقع به دلیل استفاده از میلگرد عرضی uشکل برای فونداسیون نواری, ارماتور برشی تعبیه نشده
  17. ارماتور تای بیم باید در تیر اصلی مهار شود یعنی قلاب شود یا خیر؟
  18. برای کنترل برش خمشی یا یکطرفه فونداسیون نواری , لبه و اطراف ستون تا d از بر ستون تمرکز تنش برشی داریم که در اکثر مطالب ذکر شده که صرفنظر شود باید صرفنظر کنیم یا ارماتور برشی بگذاریم؟
  19. در نتیجه 1.2D+1.2Dwall+1.2Dslab+0.5LL+Lpart+EV ترکیب بار طراحی مناسبیه برای میلگرد فوقانی دال طره؟ و EV رو به بالا به تنهایی برای طراحی میلگرد تحتاتی دال طره ضریب یک برای EV مناسبه؟
  20. کلا اثر بار مرده کفسازی و وزن دال و بار زنده و بار زنده پارتیشن و بار خطی دیوار در لبه دال و بار مولفه قائم زلزله با هم باید اثر داده شود برای طراحی دال طره؟
  21. اگر طول طره زیاد باشد با توجه به طول مهاری مستقیم میلگرد نمره 16 که 90 سانتیمتر هست مورد قبول ولی اگر طول طره 50 سانت باشد عملا طول مهاری مستقیم امکانپذیر نیست ضمنا قلاب 135 یا 180 تقریبا 6 برابر قطرمیلگرد قطر خم نیاز دارد باز هم با توجه به ضخامت دال امکانپذیر نیست
  22. 1.2DL+0.5LL+Lpart+Ev برای مثبت برای رو به بالا فقط Ev EV=0.6*0.3*1(D+L عدد قابل توجهی نمیشود برای مجموع بار زنده و مرده 700 کیلوگرم بر مترمربع میشود 126 کیلوگرم بر مترمربع برای سطح دال چون خواه ناخواه میلگرد فوقانی برای تحتانی بکار میبریم در دو لایه نیاز هست که محاسبه شود؟ البته بار خطی دیوار هم هست

درباره ما

انجمن های گفتگوی ایران سازه ، وبسایت تخصصی مهندسی عمران

این انجمن ، نسخه جدید انجمن ایران سازه میباشد

Follow us

×
×
  • اضافه کردن...