جستجو در تالارهای گفتگو

Seismic Design Considerations for Underground Box Structures بارگذاری لرزه ای ایستگاه های زیرزمینی مترو - مقطع مستطیلی یوسف هشاش استاد دانشگاه ایلینوی ABSTRACT Underground structures have generally performed well during seismic events. Nevertheless the design of these structures has to consider seismic loading. Unlike above ground structures,the response of undergound structures to seismic loading is dominated by the seismic deformations of the surrounding soil. Seismic loading is characterized in terms of deformations imposed by the soil on the box structures and the interaction between them. This paper describes seismic analysis approaches for underground structures. The paper reviews available simplified solutions and describes procedures to conduct numerical analyses using pseudo-static and dynamic soil-structure interaction approaches. The paper describes some of the limitations associated with pseudo-static analyses for shallow structure and the need for dynamic soil-structure analyses under these conditions. منبع بارگزاری لرزه ای ایستگاههای مترو.pdf

انیمیشن : روش ساخت ایستگاه مترو با دیوار دیافراگمی منبع دانلود از پیوست video_2018-07-17_22-53-55.mp4

بررسی روش‌های مناسب حفاری چندمرحله‌ای ایستگاه‌های زیرزمینی عمیق - مطالعه موردی ایستگاه x7 خط هفت مترو تهران1 سعید حجازی راد ؛ 2 نوید گنجیان؛ 3 محمدرضا منصوری امروزه با توجه‌ به گسترش روز­­­­­­­­‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌ افزون محیط‌های شهری، افزایش تراکم سازه‌های سطحی و کمبود فضای لازم برای حمل ­و‌‌ نقل درون ­شهری، نیاز به اجرای سازه‌های زیر‌‌زمینی نظیر تونل و ایستگاه‌های زیرزمینی مترو در محیط‌های شهری بیش از گذشته احساس می‌شود. یکی از عوامل حائز اهمیت در اجرای ایستگاه‌های عمیق مترو در محیط‌های شهری انتخاب روش مناسب حفاری است که تأثیر به سزایی در پایداری فضای اطراف تونل در­ حین حفاری، نشست‌های سطحی ناشی از حفاری و همچنین پایداری دراز­مدت محیط حفاری شده‌‌ (ایستگاه مترو) دارد. در این تحقیق با توجه به خصوصیات ژئوتکنیکی زمین و هندسه ایستگاه مورد بررسی، سه روش رایج در حفاری تونل‌های بزرگ مقطع، شامل روش‌های پیش‌نگهدارنده طاق­بتنی، گالری‌های­کناری و آلمانی جهت اجرای ایستگاه‌های­ زیر‌‌زمینی از نظر پایداری فضا، تغییر مکان‌های محیطی تونل و نشست ناشی از فرآیند حفاری مورد ارزیابی و بررسی قرار گرفته است. مدلسازی عددی روش‌های مختلف اجرای این فضا با استفاده از روش اجزای­ محدود و نرم افزار سه بعدی Plaxis 3D Tunnel انجام شده است. با توجه به نتایج، حداکثر نشست سطح زمین در روش گالری‌های­کناری بوده و حداقل آن مربوط به روش پیش‌نگهدارنده­ طاق­ بتنی می‌باشد. همچنین نشست سطح زمین در پایان اجرای طبقه اول ایستگاه در دو روش پیش‌نگهدارنده طاق ­بتنی و آلمانی مقادیر بسیار نزدیک به هم داشته و امکان استفاده از هر دو روش را در ایستگاه‌های یک طبقه نشان می‌دهد. Investigation of proper methods for implementing deep underground stations, case study on the x7 station from the line seven of Tehran metro منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] TUSE5331426883400.pdf