جستجو در تالارهای گفتگو

تعیین سختی مناسب دال خط‏ها با توجه به تغییرات خیز قائم ریل 1 جبارعلی ذاکری ؛ 2 جاوید بهلول زاده مزایای فراوان خطوط ریلی بدون بالاست (دال خط­ها)، علی­الخصوص در خطوط پرسرعت، باعث افزایش چشمگیر استفاده از این نوع خطوط شده است. با توجه به اهمیت مدول خط و به تبع آن خیز قائم خط در تحلیل رفتار خطوط و ارتباط خیز قائم خط با سختی قائم خط آهن، بررسی تأثیر سختی قائم خط بر تحلیل رفتار دال خط­ها امری ضروری به نظر می‏رسد. لذا در این مقاله سعی شده است از طریق مدل­سازی و تحلیل عددی سازه دال خط ریلی به کمک روش المان­های محدود، حساسیت خیز قائم خط آهن نسبت به سختی قائم اجزای خط ارائه گردد. با در دست بودن محدوده­های مجاز خیز قائم خط و نتایج تحلیل حساسیت­های به‏دست آمده، روشی برای تعیین محدوده مناسب سختی قائم اجزای خط ارائه شده است. در این روش ابتکاری، با استفاده از نتایج تحلیل‏ها، مقادیر بیشینه و کمینه سختی اجزای خط محاسبه شده و به‏صورت نموداری و جدولی ارائه گردیده است. با توجه به این نتایج و محدوده­های مجاز تعریف شده در UIC، نمودارهایی به عنوان نمودارهای سختی مناسب قائم اجزای خط، ترسیم و مقادیر عددی آنها جهت استفاده در طراحی دال خط­ها پیشنهاد گردیده است. Evaluating the Vertical Stiffness of Slab Tracks Based on Variation of Vertical Displacement of Rails منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] JTIE1691382473800.pdf