جستجو در تالارهای گفتگو
در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'روسازی بتنی'.
9 نتیجه پیدا شد
-
Concrete Pavement : Selection of Concrete Materials Jerry L. Larson فایل پی دی اف در 40 اسلاید منبع @Civilbest,_s81_20Jerry_20Larson.pdf
-
آشنایی با روسازی بتنی
admin پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در فایلهای آموزشی تخصصی غیردانشگاهی مهندسی عمران
آشنایی با روسازی بتنی فایل پی دی اف در 45 صفحه منبع @civilbest روسازی بتنی.pdf -
مزایا و معایب روسازی های بتنی زهره عاشوری ، مهدی رییس الواعظین ، علی اکبر رمضاونیانپور یکی از مشکلات جاده ها در مناطق دارای ترافیک توام با توقف و حرکت زیاد؛ نظیر ایستگاه های اتوبوس، تقاطعات، باسکول ها و آشیانه های هواپیما، بروز خرابی هایی چون شیارافتادگی مسیرچرخ، موج زدگی و کناررفتگی است که در عرض چند سال، جاده را از درجه بهره برداری ساقط کرده و انجام روسازی را لازم میسازد؛ این در حالی است که در روسازی جدید که غالبا در ایران و سایر کشورها، از نوع روسازی آسفالتی است پس از گذشت زمان کوتاهی، همان خرابیها مجددا ظاهر میشوند. اولین بار در سال 1991 ، در ایالت لویزویل، کنتاکی آمریکا، روسازی بتنی بسیار نازک بر روی روسازی آسفالتی موجود ساخته شد. اما در کنار مزایای بسیار زیاد این روسازی، فواصل درز بسیار کوتاه آن( 6 / 0 تا 2 / 1 متر)، هزینه ایجاد درز، تعمیر و نگهداری آن، افزایش زمان ساخت و بازگشایی راه، نفوذ بیشتر عوامل جوی، سبب کاهش سهولت رانندگی و تا حدی کاهش دوام روسازی می شود . در روسازی های بتنی استفاده از پودر سرباره کوره آهنگدازی به جای 25 %سیمان، به تراکم و غیرقابل نفوذ کردن بتن و سنگدانه های آهکی به کاهش تبادلات حرارتی بتن با محیط کمک میکند؛ الیاف پلی پروپیلن در بهبود مقاومت کششی، انعطاف پذیری و انسجام بتن، پس از ترک خوردگی تاثیر بسزایی دارد. صرف کمی هزینه بیشتر برای اجرای روسازی بتنی که عملکرد خود را بطور مطمین در طول عمر واقعی طرح خود حفظ میکند و مزایای بیشمار دیگری دارد، به طور قطع در طولانی مدت، به نفع استفاده کنندگان از راه و سازمانهای مسیول خواهد بود. منبع BHB-00179-AB.pdf
-
جزوه درسی روسازی های بتنی و آسفالتی
admin پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در جزوات فارسی دوره کاردانی و کارشناسی عمران
جزوه درسی روسازی های بتنی و آسفالتی دکتر پگاه جعفری حقیقت پور منبع @Rahsazi.pdf -
بررسی خصوصیات بتن پودری واکنشی در سازه ها و روسازی های بتنی
nehbandan پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در مقالات تخصصی گرایش سازه
بتن پودري واکنشی به عنوان یکی از پیشرفت هاي شگفتی آور تکنولوژي بتن در قرن بیستم به شمار می رود. این نوع بتن یک نوع ماده جدید مبتنی بر سیمان پرتلند و سنگدانه ي بسیار ریز بوده که داراي مقاومت فشاري بیش از 200 و مقاومت خمشی بیش از 30 مگاپاسکال است. به طور خلاصه بتن پودري واکنشی ترکیبی از ویژگی هاي ممتاز بتن با عملکرد فوق العاده بالا و فیبر هاي فولادي مقاوم در برابر کشش است که با جذب انرژي تقریبا برابر با جذب انرژي فلزات، بزرگترین مشکل بتن معمولی یعنی ترد شکنی را تا حد زیادي بر طرف نموده است. 1505_FULL PAPER_F.pdf -
دستورالعمل طراحي، اجرا و نگهداري روسازي بتني راه ها
admin پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در دانلود نشریات، بخشنامه ها و فهرست بها
دستورالعمل طراحي، اجرا و نگهداري روسازي بتني راه ها Design, Construction and Maintenance Manual for Highways Concrete Pavements نشریه شماره 731 شماره بخشنامه : 96/1523992 از تاريخ 97/01/01 اين ضابطه جايگزين نشريه شماره 354 با عنوان "راهنماي طراحي و اجراي بتن غلتكي در روسازي راههاي كشور" مي شود. منبع دانلود Code731-960830.pdf -
آشنایی با روسازی بتنی
admin پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در فایلهای آموزشی تخصصی غیردانشگاهی مهندسی عمران
آشنایی با روسازی بتنی، انواع روسازی بتنی و روش های مختلف طرح روسازی صلب فرودگاه با مثالهای حل شده فایل پی دی اف فارسی در 45 صفحه به نقل از کانال تلگرام civilca دانلود از پیوست آشنایی با روسازی بتنی.pdf -
مدل‌سازی المان محدود تاثیر نوع سنگدانه های بتن در بازشدگی درز در روسازی های بتنی
admin پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در مقالات تخصصی گرایش مهندسی راه
مدل‌سازی المان محدود تاثیر نوع سنگدانه های بتن در بازشدگی درز در روسازی های بتنینویسندگان علی منصور خاکی ؛ احسان آزادروش مدل سه‌بعدی المان‌محدود برای بررسی تاثیر نوع سنگ‌دانه‌ها در میزان نیروی محوری لازم برای بازشدگی درز در روسازی‌های بتنی، با استفاده از برنامۀ شبیه‌ساز Abaqus همراه با جزئیات روش مدل‌سازی ارائه شده است. برای مدل‌سازی داول و بتن از المان‌های نوع Solid آجری دارای 8 گره، استفاده شده است. شبیه‌سازی رفتار پلاستیک بتن با استفاده از مدل Concrete Damage Plasticity انجام شده است. تماس بین سطح خارجی داول و بتن اطراف آن از نوع تماس سطح با سطح در حالت سخت مدل شده است. آنالیز در حالت Explicit انجام گرفته است. اثر سنگ‌دانه‌ها با در نظر گرفتن تأثیر آن‌ها در ضریب انبساط حرارتی بتن مد نظر است. مدل اصلی شامل یک بلوک بتنی و یک داول است که داول از درون آن بیرون کشیده می‌شود. انقباض بتن در مرحلۀ گیرش با تعریف یک فیلد حرارتی منفی برای بتن مدل‌سازی شده است. در مورد هر نوع سنگدانه مدل با ضریب انبساط حرارتی مربوطه آنالیز شده و نیروی کشندۀ لازم و فشار تماسی وارد شده از بتن به داول محاسبه شده است. یافته‌های به دست آمده از این مقایسه و اعتبارسنجی آن‌ها با نتایج آزمایشگاهی یک تحقیق اخیر، نشان می‌دهد که مدل ارائه شده به خوبی می‌تواند تغییرات فشار تماسی ناشی از اثر نوع سنگدانه-های مخلوط بتن در روسازی‌های بتنی را پیش‌بینی کند. نتایج نشان می‌دهد که با افزایش ضریب انبساط حرارتی بتن با تغییر نوع سنگ‌دانه‌ها، نیروی محوری لازم برای بازشدگی درز افزایش می‌یابد. Finite Element Modeling Evaluate Effect of Aggregate Type On Concre -te Pavement Joint Opening منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] JCR8121270063800.pdf -
تحلیل فنّی روش‌های نرم افزاری در طرّاحی روسازی بتنی غیرمسلّح درزدار
admin پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در مقالات تخصصی گرایش مهندسی راه
تحلیل فنّی روش‌های نرم افزاری در طرّاحی روسازی بتنی غیرمسلّح درزدارنویسندگان ابوالفضل حسنی ؛ منصور فخری؛ ابوالفضل گل‌محمدی با توجه به پیچیدگی رفتار بستر و دال روسازی و گوناگونی بار وارده به روسازی، تحلیل آن برای محاسبۀ تنش‌ها و تغییرمکان‌ها با دست یک کار بسیار دشوار بوده و استفاده از نرم‌افزارهای کاربردی روز برای طرّاحی روسازی بتنی اجتناب‌ناپذیر است. در این تحقیق دو نرم‌افزارKENSLABS و EverFE که از نرم‌افزارهای تحلیل روسازی بتنی غیرمسلّح درزدار می‌باشند، مورد بررسی قرارگرفته و نتایج تحلیل یک دال نمونه با استفاده از این نرم‌افزارها با روش تحلیلی وسترگارد مورد مقایسه قرارگرفته‌اند. مدل بستر مورد استفاده در نرم-افزارها و در روش وسترگارد، مدل وینکلر بوده لذا مقایسۀ نتایج امکان‌پذیر میباشد. یکی از مدل‌های سازه‌ای که برای تحلیل دال به‌کار می‌رود، روش المان محدود است، که روش تحلیلی وسترگارد و نرم‌افزارهای مذکور همگی از این روش در تحلیل دال استفاده می‌کنند. برای مقایسۀ نتایج تحلیل در این سه روش، دالی به طول 57/4 و عرض 65/3 با ضخامت‌های مختلف و بار 80 کیلونیوتن مورد تحلیل قرارگرفته است. این دال در سه حالت بار در گوشه، بار در لبه و بار در داخل دال مورد ارزیابی قرارگرفته و جداول و نمودارهایی برای بررسی نتایج هر روش به تفکیک ارائه شده است. در مقایسۀ نتایج بین سه حالت بارگذاری، مشخص گردید در حالت بار در گوشه برای دال با بستر مایع بیش‌ترین تنش‌ها وجود داشته و با افزایش ضخامت دال اختلاف بین تنش‌ها در سه حالت بار انتخاب شده کاهش می‌یابد. همچنین مشاهده گردید که نرم‌افزار EverFE به دلیل انجام المان‌بندی در راستای ضخامت دال، نتایج دقیق‌تری را نسبت به دو روش دیگر ارائه می‌دهد. Technical Analysis of Jointed Plain Concrete Pavement Using Different Computational Methods منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] JCR8111270063800.pdf