رفتن به مطلب
تالار گفتگوی ایران سازه، وبسایت تخصصی مهندسی عمران

جستجو در تالارهای گفتگو

در حال نمایش نتایج برای برچسب های 'روسازی بتنی'.



تنظیمات بیشتر جستجو

  • جستجو بر اساس برچسب

    برچسب ها را با , از یکدیگر جدا نمایید.
  • جستجو بر اساس نویسنده

نوع محتوا


تالارهای گفتگو

  • بخش طراحی سازه های ساختمانی و غیرساختمانی
    • مطالب مرتبط با بارگذاری سازه ها
    • مطالب مرتبط با طراحی سقف
    • مطالب مرتبط با طراحی پی
    • مطالب ویژه در طرح اتصالات در سازه های فولادی
    • مطالب ویژه در طرح سازه های فولادی
    • مطالب ویژه در طرح سازه های بتنی
    • مطالب ویژه در طرح سوله ها و سالن های صنعتی
    • مطالب ویژه در طراحی پلها
    • مطالب ویژه در طراحی سازه های بنایی
    • مطالب ویژه در طرح سازه های آبی
    • مطالب ویژه در طرح سازه های ترکیبی فولادی-بتنی
    • مباحث ویژه در طراحی سازه های غیرساختمانی
    • مباحث ویژه در تحلیل غیرخطی سازه ها
    • طرح مقاومسازی سازه ها
    • طراحی معماری
    • طراحی راه، راه آهن و سازه های مرتبط
    • مسایل متفرقه در طراحی سازه ها
  • مباحث اجرایی
    • از شروع تا پایان پی سازی
    • اجرای اسکلت فلزی
    • اجرای اسکلت بتنی
    • اجرای انواع سیستم های سقف
    • اجرای دیوارهای غیرسازه ای
    • اجرای نازک کاری
    • اجرای تاسیسات برقی و مکانیکی
    • نقشه برداری
    • اجرای سازه های بنایی
    • اجرای سوله ها و سالن های صنعتی
    • اجرای سازه های پل
    • اجرای مقاومسازی سازه ها
    • اجرای سازه های آبی و دریایی
    • اجرای راه و راه آهن
    • ایمنی در حین اجرای کار
    • متره و برآورد ، صورت وضعیت ، قراردادها
    • مدیریت اجرایی پروژه ها
    • مسائل متفرقه اجرایی
  • مباحث بنیادی
    • مکانیک جامدات
    • تکنولوژی بتن و مصالح ساختمانی
    • مکانیک سیالات، هیدرولیک و هیدرولوژی
    • دینامیک و اصول مهندسی زلزله
    • مکانیک خاک و مهندسی پی
    • ریاضیات
    • زبانهای خارجه
  • مباحث تخصصی
    • مباحث تخصصی مهندسی سازه
    • مباحث تخصصی مهندسی زلزله
    • مباحث تخصصی مهندسی ژئوتکنیک
    • مباحث تخصصی مهندسی سازه های هیدرولیکی
    • مباحث تخصصی مهندسی سازه های دریایی
    • مباحث تخصصی مهندسی آب
    • مباحث تخصصی مهندسی مدیریت پروژه و ساخت
    • مباحث تخصصی مهندسی ترافیک
    • مباحث تخصصی مهندسی محیط زیست
    • مباحث تخصصی مهندسی نقشه برداری
    • مباحث تخصصی مهندسی معماری و شهرسازی
    • Building Information Modelling (BIM)
  • آیین نامه ها
    • آیین نامه های طراحی و اجرای بتن و سازه های بتنی
    • آیین نامه های بارگذاری و مقاومسازی لرزه ای
    • آیین نامه های مرتبط با راه، راه آهن ، ترافیک
    • آیین نامه های مرتبط با مهندسی ژئوتکنیک
    • بقیه آیین نامه های داخلی
  • نرم افزارها
    • نرم افزارهای عمومی مهندسی عمران
    • نرم افزارهای تخصصی سازه و زلزله
    • نرم افزارهای کنترل پروژه
    • نرم افزارهای اجزا محدود
    • نرم افزارهای تخصصی خاک و پی
    • نرم افزارهای تخصصی آب ، محیط زیست و سازه های آبی
    • نرم افزارهای تخصصی راه و ترافیک
    • نرم افزارهای نقشه کشی و گروه اتودسک (اتوکد، آرشیکد و ...)
    • نرم افزارهای تخصصی رشته معماری
    • نرم افزارهای تخصصی رشته نقشه برداری
    • نرم افزارهای عمومی
  • گفتگوهای صنفی
  • معرفی و دانلود فایلهای مفید
  • متفرقه

جستجو در ...

نمایش نتایجی که شامل ...


تاریخ ایجاد

  • شروع

    پایان


آخرین بروزرسانی

  • شروع

    پایان


فیلتر بر اساس تعداد ...

تاریخ عضویت

  • شروع

    پایان


گروه


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


موقعیت مکانی


علاقمندیها

9 نتیجه پیدا شد

  1. Concrete Pavement : Selection of Concrete Materials Jerry L. Larson فایل پی دی اف در 40 اسلاید منبع @Civilbest,_s81_20Jerry_20Larson.pdf
  2. آشنایی با روسازی بتنی فایل پی دی اف در 45 صفحه منبع @civilbest روسازی بتنی.pdf
  3. مزایا و معایب روسازی های بتنی زهره عاشوری ، مهدی رییس الواعظین ، علی اکبر رمضاونیانپور یکی از مشکلات جاده ها در مناطق دارای ترافیک توام با توقف و حرکت زیاد؛ نظیر ایستگاه های اتوبوس، تقاطعات، باسکول ها و آشیانه های هواپیما، بروز خرابی هایی چون شیارافتادگی مسیرچرخ، موج زدگی و کناررفتگی است که در عرض چند سال، جاده را از درجه بهره برداری ساقط کرده و انجام روسازی را لازم میسازد؛ این در حالی است که در روسازی جدید که غالبا در ایران و سایر کشورها، از نوع روسازی آسفالتی است پس از گذشت زمان کوتاهی، همان خرابیها مجددا ظاهر میشوند. اولین بار در سال 1991 ، در ایالت لویزویل، کنتاکی آمریکا، روسازی بتنی بسیار نازک بر روی روسازی آسفالتی موجود ساخته شد. اما در کنار مزایای بسیار زیاد این روسازی، فواصل درز بسیار کوتاه آن( 6 / 0 تا 2 / 1 متر)، هزینه ایجاد درز، تعمیر و نگهداری آن، افزایش زمان ساخت و بازگشایی راه، نفوذ بیشتر عوامل جوی، سبب کاهش سهولت رانندگی و تا حدی کاهش دوام روسازی می شود . در روسازی های بتنی استفاده از پودر سرباره کوره آهنگدازی به جای 25 %سیمان، به تراکم و غیرقابل نفوذ کردن بتن و سنگدانه های آهکی به کاهش تبادلات حرارتی بتن با محیط کمک میکند؛ الیاف پلی پروپیلن در بهبود مقاومت کششی، انعطاف پذیری و انسجام بتن، پس از ترک خوردگی تاثیر بسزایی دارد. صرف کمی هزینه بیشتر برای اجرای روسازی بتنی که عملکرد خود را بطور مطمین در طول عمر واقعی طرح خود حفظ میکند و مزایای بیشمار دیگری دارد، به طور قطع در طولانی مدت، به نفع استفاده کنندگان از راه و سازمانهای مسیول خواهد بود. منبع BHB-00179-AB.pdf
  4. جزوه درسی روسازی های بتنی و آسفالتی دکتر پگاه جعفری حقیقت پور منبع @Rahsazi.pdf
  5. بتن پودري واکنشی به عنوان یکی از پیشرفت هاي شگفتی آور تکنولوژي بتن در قرن بیستم به شمار می رود. این نوع بتن یک نوع ماده جدید مبتنی بر سیمان پرتلند و سنگدانه ي بسیار ریز بوده که داراي مقاومت فشاري بیش از 200 و مقاومت خمشی بیش از 30 مگاپاسکال است. به طور خلاصه بتن پودري واکنشی ترکیبی از ویژگی هاي ممتاز بتن با عملکرد فوق العاده بالا و فیبر هاي فولادي مقاوم در برابر کشش است که با جذب انرژي تقریبا برابر با جذب انرژي فلزات، بزرگترین مشکل بتن معمولی یعنی ترد شکنی را تا حد زیادي بر طرف نموده است. 1505_FULL PAPER_F.pdf
  6. دستورالعمل طراحي، اجرا و نگهداري روسازي بتني راه ها Design, Construction and Maintenance Manual for Highways Concrete Pavements نشریه شماره 731 شماره بخشنامه : 96/1523992 از تاريخ 97/01/01 اين ضابطه جايگزين نشريه شماره 354 با عنوان "راهنماي طراحي و اجراي بتن غلتكي در روسازي راههاي كشور" مي شود. منبع دانلود Code731-960830.pdf
  7. آشنایی با روسازی بتنی، انواع روسازی بتنی و روش های مختلف طرح روسازی صلب فرودگاه با مثالهای حل شده فایل پی دی اف فارسی در 45 صفحه به نقل از کانال تلگرام civilca دانلود از پیوست آشنایی با روسازی بتنی.pdf
  8. مدل‌سازی المان محدود تاثیر نوع سنگ‌دانه های بتن در بازشدگی درز در روسازی های بتنینویسندگان علی منصور خاکی ؛ احسان آزادروش مدل سه‌بعدی المان‌محدود برای بررسی تاثیر نوع سنگ‌دانه‌ها در میزان نیروی محوری لازم برای بازشدگی درز در روسازی‌های بتنی، با استفاده از برنامۀ شبیه‌ساز Abaqus همراه با جزئیات روش مدل‌سازی ارائه شده است. برای مدل‌سازی داول و بتن از المان‌های نوع Solid آجری دارای 8 گره، استفاده شده است. شبیه‌سازی رفتار پلاستیک بتن با استفاده از مدل Concrete Damage Plasticity انجام شده است. تماس بین سطح خارجی داول و بتن اطراف آن از نوع تماس سطح با سطح در حالت سخت مدل شده است. آنالیز در حالت Explicit انجام گرفته است. اثر سنگ‌دانه‌ها با در نظر گرفتن تأثیر آن‌ها در ضریب انبساط حرارتی بتن مد نظر است. مدل اصلی شامل یک بلوک بتنی و یک داول است که داول از درون آن بیرون کشیده می‌شود. انقباض بتن در مرحلۀ گیرش با تعریف یک فیلد حرارتی منفی برای بتن مدل‌سازی شده است. در مورد هر نوع سنگ‌دانه مدل با ضریب انبساط حرارتی مربوطه آنالیز شده و نیروی کشندۀ لازم و فشار تماسی وارد شده از بتن به داول محاسبه شده است. یافته‌های به دست آمده از این مقایسه و اعتبارسنجی آن‌ها با نتایج آزمایشگاهی یک تحقیق اخیر، نشان می‌دهد که مدل ارائه شده به خوبی می‌تواند تغییرات فشار تماسی ناشی از اثر نوع سنگ‌دانه-های مخلوط بتن در روسازی‌های بتنی را پیش‌بینی کند. نتایج نشان می‌دهد که با افزایش ضریب انبساط حرارتی بتن با تغییر نوع سنگ‌دانه‌ها، نیروی محوری لازم برای بازشدگی درز افزایش می‌یابد. Finite Element Modeling Evaluate Effect of Aggregate Type On Concre -te Pavement Joint Opening منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] JCR8121270063800.pdf
  9. تحلیل فنّی روش‌های نرم افزاری در طرّاحی روسازی بتنی غیرمسلّح درزدارنویسندگان ابوالفضل حسنی ؛ منصور فخری؛ ابوالفضل گل‌محمدی با توجه به پیچیدگی رفتار بستر و دال روسازی و گوناگونی بار وارده به روسازی، تحلیل آن برای محاسبۀ تنش‌ها و تغییرمکان‌ها با دست یک کار بسیار دشوار بوده و استفاده از نرم‌افزارهای کاربردی روز برای طرّاحی روسازی بتنی اجتناب‌ناپذیر است. در این تحقیق دو نرم‌افزارKENSLABS و EverFE که از نرم‌افزارهای تحلیل روسازی بتنی غیرمسلّح درزدار می‌باشند، مورد بررسی قرارگرفته و نتایج تحلیل یک دال نمونه با استفاده از این نرم‌افزارها با روش تحلیلی وسترگارد مورد مقایسه قرارگرفته‌اند. مدل بستر مورد استفاده در نرم-افزارها و در روش وسترگارد، مدل وینکلر بوده لذا مقایسۀ نتایج امکان‌پذیر می‌باشد. یکی از مدل‌های سازه‌ای که برای تحلیل دال به‌کار می‌رود، روش المان محدود است، که روش تحلیلی وسترگارد و نرم‌افزارهای مذکور همگی از این روش در تحلیل دال استفاده می‌کنند. برای مقایسۀ نتایج تحلیل در این سه روش، دالی به طول 57/4 و عرض 65/3 با ضخامت‌های مختلف و بار 80 کیلونیوتن مورد تحلیل قرارگرفته است. این دال در سه حالت بار در گوشه، بار در لبه و بار در داخل دال مورد ارزیابی قرارگرفته و جداول و نمودارهایی برای بررسی نتایج هر روش به تفکیک ارائه شده است. در مقایسۀ نتایج بین سه حالت بارگذاری، مشخص گردید در حالت بار در گوشه برای دال با بستر مایع بیش‌ترین تنش‌ها وجود داشته و با افزایش ضخامت دال اختلاف بین تنش‌ها در سه حالت بار انتخاب شده کاهش می‌یابد. همچنین مشاهده گردید که نرم‌افزار EverFE به دلیل انجام المان‌بندی در راستای ضخامت دال، نتایج دقیق‌تری را نسبت به دو روش دیگر ارائه می‌دهد. Technical Analysis of Jointed Plain Concrete Pavement Using Different Computational Methods منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] JCR8111270063800.pdf

درباره ما

انجمن های گفتگوی ایران سازه ، وبسایت تخصصی مهندسی عمران

این انجمن ، نسخه جدید انجمن ایران سازه میباشد

Follow us

×
×
  • جدید...