جستجو در تالارهای گفتگو

بررسی اثرات پارامترهای مختلف در تعیین میزان بهینه فشار جبهه کار تونل‌های مکانیزه در خاک‌های رسی- سیلتی امیرحسن رضایی فرعی؛ سعید بابائی چکیده برآورد فشار لازم برای نگهداری جبهه کار تونل، یکی از مهم­ترین عوامل حفاری ایمن و بهینه با استفاده از ماشین­های حفار مکانیزه در نواحی شهری است. چرا که اعمال فشار کمتر و یا بیشتر از حد تعادلی به جبهه کار به ترتیب باعث فرونشست و بالازدگی در جبهه کار و سطح زمین می­شود. در مقاله حاضر، با استفاده از نرم­افزار المان محدودABAQUS به بررسی تأثیر پارامترهای مدول الاستیسیته، مشخصات مهندسی خاک با تأکید بر چسبندگی و همچنین شرایط آب زیرزمینی بر روی میزان بهینه فشار جبهه کار در خاک­های چسبنده پرداخته شده است. بیش از 130 مدل سه­بعدی تحلیل و با اندازه­گیری مقادیر جابجایی­های جبهه کار تونل به ازای مقادیر متفاوت فشار جبهه کار و پارامترهای مختلف مورد بررسی، مقدار بهینه فشار جبهه کار تعیین شده است. بر اساس نتایج حاصل مدول الاستیسیته خاک و تراز آب زیرزمینی تأثیر قابل توجهی در مقدار فشار بهینه جبهه کار دارد. همچنین، زاویه اصطکاک داخلی دارای تأثیر بیشتری نسبت به چسبندگی در مقدار فشار بهینه جبهه کار می­باشد. با توجه به تعداد بسیار زیاد پارامترهای دخیل در حفاری مکانیزه مشخصات هندسی تونل، پارامترهای مختلف ماشین حفار و مشخصات ژئوتکنیکی مسیر، از مشخصات پروژه خط 2 قطار شهری تبریز انتخاب شده است تا پارامترهای استفاده شده در تحلیل­های عددی منطبق بر واقعیت باشد. همچنین، صحت­سنجی نتایج مدل عددی با استفاده از نتایج نشست سطحی حاصل از ابزاربندی پروژه انجام یافته است. The Soil Parameters Effects on the Optimum Face Pressure of Mechanized Tunnels in Cohesive Soils منبع دانلود CEEJ_Volume 47.3_Issue 88_Pages 33-45.pdf

آزمایش و ارزیابی خصوصیات مکانیکی بتن سنگین تهیه شده از سنگدانه‌های باریتمهدی قلیپور فیضی مطالعات تحقیقاتی در زمینه بتن های سنگین دارای گستره وسیعی است. کاربرد این نوع بتن ها به عنوان سپرهای محافظ در مراکز پزشکی و مراکز هسته ای و نیز به عنوان سپر مقاوم درپانل های تسلیحاتی- نظامی جایگاه خاص خود را دارا می باشد. بررسی مصالح بتنی و تکنولوژی مربوط به ساخت این نوع بتن ها، به عنوان ماده مورد استفاده در پانل های مقاوم، اساس شناخت رفتار آنها می باشد. ایلمنیت، لیمونیت، هماتیت، مگنتیت و باریت سنگدانه های معدنی مورد استفاده در تکنولوژی ساخت بتن های سنگین می باشند. در این پژوهش مشخصات مکانیکی بتن تولید شده توسط سنگ معدن باریت مورد بررسی قرار گرفته است. بنابراین ضمن انجام امکان سنجی ساخت بتن سنگین با توجه به منابع معدنی موجود در منطقه، بهینه ترین حالت در تولید انبوه و مناسب این محصول با بهترین کارآئی ارائه گردید. نهایتا با استفاده از نتایج حاصل، نحوه طرح و اجرای این نوع از بتن با حداقل هزینه و با استفاده از منابع قرضه محلی قابل دسترس، ارائه گردیده است. Testing and evaluating the mechanical properties of concrete made of heavy barite aggregates منبع دانلود CIVIL5183521452371400.pdf

پیش‏ بینی ضریب عکس العمل بستر با استفاده از سختی برشی در کرنش های کوچکرضا امینی آهی دشتی ؛ عبدالحسین حداد ضریب عکس­العمل بستر (Ks) رابطه مفهومی بین فشار وارد بر خاک و تغییر شکل ناشی از آن است که به طور گسترده در طراحی انواع شالوده­ استفاده می­شود. مقادیر Ks با استفاده از پارامترهای ذاتی خاک مانند مدول الاستیسیته (سختی خاک)، Es و نسبت باربری کالیفرنیا (CBR) برآورد می­گردد. سختی خاک در کرنش­های کوچک (Gmax) از پارامترهای اساسی خاک است و می‏تواند برای انواع خاک­ها و تحت بارهای استاتیک و دینامیک استفاده شود. ارزیابی مستقیم سختی حداکثر و یا سختی در کرنش­های کوچک، بسیار دقیق­تر و قابل اعتمادتر از سختی اندازه­گیری شده با استفاده از روابط همبستگی یا آزمون­های آزمایشگاهی است. در این مقاله، بر مبنای مقادیر سختی لایه­های خاک در کرنش­های کوچک و با استفاده از تئوری الاستیسیته، رابطه­ای برای برآورد ضریب عکس­العمل بستر ارائه گردیده است. به منظور بررسی درستی روش پیشنهادی، نتایج آزمون‏های بارگذاری به همراه داده‏های آزمون‏های ژئوفیزیک لرزه­ای در محل و نتایج آزمون‏های نفوذ در چند ساختگاه جمع­آوری شد و مورد مقایسه قرار گرفت. نتایج حاصل از بررسی‏ها نشان می‏دهد که رابطه پیشنهادی در این مقاله می‏تواند برای برآورد ضریب عکس­العمل بستر استفاده شود و نسبت به روش­های متداول از دقت بالاتر و خطای کمتری برخوردار است. Estimation of the Coefficient of Subgrade Reaction using Small-Strain Stiffness منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] CEEJ5631448137800.pdf

مطالعه ارتباط مدول استاتیک و دینامیک خاکریز راه‌آهن سریع‌السیر1 مرتضی اسماعیلی؛ 2 مینا معماری؛ 3 فاطمه خطیبی مدول الاستیسیته استاتیک به‏دست آمده از سیکل دوم آزمایش بارگذاری صفحه (Ev2) پارامتری کلیدی در تعیین میزان ظرفیت باربری و نشست خاکریز راه‌آهن و در نتیجه ارزیابی کیفیت خط است. در خطوط سریع‌السیر، تأمین ظرفیت باربری و کنترل نشست لایه­های زیرسازی، نسبت به خطوط معمولی، از اهمیت بیشتری برخوردار است. لذا، آئین‌نامه‌های زیرسازی راه‌آهن سریع‌السیر، مقدار مجاز پارامتر Ev2 را برای هر لایه‌ از خاکریز به طور مجزا تعریف می­کنند. آزمایش بارگذاری صفحه، که برای تعیین Ev2 صورت می­گیرد، پرهزینه و زمان‌بر است. ولی آزمایش‌هایی مانند افت و خیز­سنج ضربه‌ای سبک که مدول دینامیک خاکریز را اندازه‌گیری می‌کنند مقرون به صرفه‌تر هستند. در این مقاله، نتایج به‏دست آمده از آزمایش‌های میدانی بارگذاری صفحه و افت و خیزسنج ضربه‌ای سبک، که روی لایه­های مختلف خاکریز در کیلومتراژهای مختلفی از مسیر راه‌آهن سریع­السیر قم- اصفهان انجام گرفته، پردازش شده و رابطه میان آنها به کمک روش‌های رگرسیون خطی و غیرخطی تعیین شده است. ارتباط میان نتایج این داده­های میدانی با نتایج تعدادی تست آزمایشگاهی در مورد نسبت باربری کالیفرنیا نیز به روشی مشابه استخراج شده است. همچنین، با به‏کارگیری تحلیل بازگشتی، مدول استاتیک و دینامیک هر لایه به تفکیک تعیین شده است. The Correlation between Static and Dynamic Moduli in Embankment of High Speed Railway منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] JTIE3151445545800.pdf