جستجو در تالارهای گفتگو

حساسيت رطوبتي مخلوط آسفالتي حاوي سرباره کوره قوس الکتريکي (يادداشت فني) عامري محمود, صادقي آواز منصور* ساليانه مقادير قابل توجهي سرباره صنايع فولاد به عنوان محصول فرعي در ايران توليد مي شود، که به دليل زيادبودن حجم اشغال شده توسط اين مواد زائد در کشور، مسائل محيط زيستي جدي ايجاد شده است. هدف از اين پژوهش بررسي امکان استفاده از سرباره کوره قوس الکتريکي EAF در مخلوط آسفالتي جهت کاهش پديده عريان شدگي در آسفالت است. در اين پژوهش، ابتدا مشخصات فيزيکي و شيميايي سرباره فولاد مورد ارزيابي قرار گرفته و سپس با جايگزين کردن 50 و 100 درصد مصالح ريزدانه، 50 و 100 درصد مصالح درشت دانه و همچنين 50 و 100 درصد کل سنگ دانه هاي مخلوط آسفالتي با سرباره، حساسيت رطوبتي مخلوط آسفالتي حاصل مورد آزمايش قرار گرفته است. نتايج نشان مي دهد که استفاده از سرباره کوره قوس الکتريکي به جاي درشت دانه در مخلوط آسفالتي، ضمن آنکه منجر به افزايش مقاومت و دوام مخلوط آسفالتي در برابر آسيب هاي رطوبتي مي شود، باعث افزايش استقامت مارشال، ضريب برجهندگي، و مقاومت کشش غيرمستقيم نيز مي شود. منبع دانلود 7831394040109.pdf

ارايه مدل تخمين عدد رواني با استفاده از پارامترهاي مارشال و نتايج آزمايش مقاومت کششي غيرمستقيم نویسندگان: ديواندري حسن*, مدرس امير, رستمي انکاس مسعود, حسيني علي آباد سيدمسعود رشد سريع آمد و شد، به ويژه تکرار بارگذاري ناشي از عبور وسايل نقليه سنگين، کيفيت نامناسب مخلوط هاي آسفالتي و نرسيدن به تراکم مورد نياز، باعث ايجاد خرابي هاي متفاوت در روسازي هاي انعطاف پذير مي شود. يکي از مهم ترين انواع خرابي هاي روسازي هاي آسفالتي، تغييرشکل هاي دائمي مي باشد که با نام شيارشدگي شناخته مي شوند. شيارشدگي به واسطه تجمع تغييرشکل هاي دائمي و برگشت ناپذير در لايه هاي روسازي تحت تکرار بارگذاري ترافيکي به وجود مي آيد. در ميان تمام لايه هاي مختلف سهيم در شيارشدگي، تغييرمکان دائمي در لايه سطحي روسازي بخش عمده اي از شيارشدگي را به خود اختصاص مي دهد. به همين دليل در ارايه طرح اختلاط مناسب، توجه به پتانسيل بروز تغييرشکل هاي دائمي مخلوط هاي آسفالتي که نشانه ضعف مقاومت برشي در آسفالت است، امري ضروري تلقي مي گردد. از طرفي مشخص شده است که عددرواني نشانگر آغاز تغييرشکل هاي برشي در مخلوط هاي آسفالتي است که به عنوان شاخصي در ارزيابي پتانسيل شيارشدگي اين روسازي شناخته مي شود. در اين پژوهش سعي شده است تا با ساخت نمونه هايي آسفالتي به روش مارشال که طيف وسيعي از مصالح سنگي، قير، دانه بندي، فيلر و درصد قير را شامل مي شود، با توسعه يک رابطه ميان عددرواني به دست آمده از آزمايش خزش ديناميکي با مقاومت کششي ناشي از آزمايش کشش غير مستقيم و پارامترهاي حاصل از طرح اختلاط مارشال، ضمن صرفه جويي در هزينه هاي اجرايي، بدون صرف زمان اضافي، وضعيت شيارشدگي مخلوط مورد نظر را پيش بيني نمود. اين رابطه که صحت آن توسط شبکه عصبي مصنوعي نيز مورد تاييد قرارگرفته است، اين امکان را به وجود مي آورد تا از توليد آسفالت با مقاومت برشي پايين در مرحله آزمايشگاهي و پيش از توليد کارخانه اي جلوگيري گردد. بدين ترتيب صرفه جويي چشمگيري در زمان و هزينه هاي آتي طرح اختلاط به وجود خواهد آمد. كليد واژه: شيارشدگي، عدد رواني، خزش ديناميکي، مقاومت کششي غيرمستقيم، شبکه عصبي منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] 68413940206.pdf