-
تعداد ارسال ها
158 -
تاریخ عضویت
-
آخرین بازدید
-
روز های برد
8
تمامی مطالب نوشته شده توسط farbodkhani
-
راهنمایی برای طراحی مخزن بتنی
farbodkhani پاسخی برای raziyeh ارسال کرد در موضوع : مطالب ویژه در طرح سازه های آبی
جزوه درس بتن پیشرفته را مطالعه کنید -
Snow Drift Load or (اثر انباشتگی برف)
farbodkhani پاسخی برای paliamini2020 ارسال کرد در موضوع : مطالب مرتبط با بارگذاری سازه ها
سلام باید با همان بار برف بام snow بارگذاری کنید . انباشت با برف متوازن جمع میشود . -
سلام تست چکش که اصلا قابل قبول نیست باید مغزه گیری کنید
-
آپلیفت (Uplift) چیست؟ آپلیفت (Uplift) به معنای بلند شدگی یا برکَنِش است. منظور از بلندشدگی میتواند موارد زیر باشد: نیروی کششی منتقل شده از مهاربند، به ستونِ متصل به آن مهاربند نیروی فشاری باد به خصوص در طراحی سازه های صنعتی (سوله) فشار بالا برنده ناشی از تورم خاک یا تراوش (Seepage) در زیر فونداسیون بارگذاری خارج از محور ستون ها (ناشاقولی ستون) … ولی زمانی که در طراحی ساختمان از uplift بحث میکنیم معمولاً دو مفهوم زیر دنبال میشود: 1-در وهله اول بلند شدگی عبارت است از نیروی کششی به وجود آمده در ستون تحت یک ترکیب بار مشخص که در نتیجهی آن، ستون تمایل دارد به سمت بالا حرکت کند. 2-درصورتی که اتصالات ستون به پی که در واقع همان کف ستون است به خوبی طراحی شده باشند و نیرو های ایجاد شده در ستون بتوانند به پی منتقل شوند، امکان بلندشدگی فونداسیون از روی خاک وجود خواهد داشت و در نتیجه خاک زیر پی که کشش را تحمل نمیکند، دارای فشار صفر خواهد بود. البته توجه شود که آپلیفت در پی مفهوم کلی تری نسبت به حالت قبل دارد و صرفاً ناشی از نیروی کششی ستون نیست، بلکه لنگر های منتقل شده از ستون به پی نیز میتواند موجب بلند شدگی پی گردد. در مقیاس بزرگ تر برآیند نیرو ها و لنگر های منتقل شده از تمامی ستون ها، میتواند با یک خروج از مرکزیت نسبت به مرکز سطح پی اثر کند، که با توجه به این که در اکثر کارهای طراحی فرض بر صلب بودن پی است، امکان بلندشدگی قسمتی از پی وجود خواهد داشت (به تصاویر زیر توجه کنید). این نوع uplift در SAFE کنترل میشود. عوامل ایجاد نیروی آپلیفت عامل اصلی ایجاد uplift، نیروهای جانبی اعم از باد یا زلزله هست که با توجه به شرایط جغرافیای ایران و نحوه ساخت ساختمان ها که عموماً سنگین می باشند، تنها زلزله میتواند موجب آپلیفت در ساختمان شود. برای بررسی نیروی بلند شدگی دو حالت وجود دارد: حالت اول: قاب های خمشی زمانی که تحت اثر زلزله باشند، امکان به وجود آمدن نیروهای کششی در ستون ها وجود دارد. حالت دوم: در قاب های مهاربندی شده و دوگانه با توجه به این که کل یا قسمت عمده ای از نیروهای جانبی توسط مهاربند تحمل میشود، امکان به وجود آمدن نیرو های کششی بزرگ در مهاربند ها وجود دارد که میتواند موجب آپلیفت در ستون متصل به آن گردد. نکات مهم آپلیفت در ساختمان در سازه های بتنی متعارف، در اغلب موارد به دلیل وجود اسکلت سنگین بتنی، uplift در سازه رخ نمیدهد. در قاب های خمشی، به دلیل اینکه همهی تیرها و ستونها در باربری لرزه ای سازه مشارکت دارند، معمولاً تمرکز نیروی زلزله نداریم و نیروی جانبی آن در همه اعضا پخش میشود؛ لذا مسئله بلند شدگی چندان بحرانی نیست. در سیستم های مهاربندی شده عمده نیروی جانبی توسط مهاربند ها تحمل میشود؛ لذا در قاب های مهاربندی شده ی سازه، احتمال وقوع uplift در سازه بیشتر است. عمده حالت وقوع بلندشدگی، حالت دوم (آپلیفت در ستون به واسطه کشش مهاربند) است که به موجب وجود مهاربند کششی، ستون تمایل به بلند شدگی دارد. همچنین مشخص است که امکان uplift در ستون های متصل به مهاربند ها بیشتر و بحرانی تر است. راهکارهای کاهش آپلیفت در ساختمان و فونداسیون ۶ راه کاهش آپلیفت در ستون: تغییر محل مهاربند: با توجه به این که ستون های گوشه، کناری و میانی دارای سطح بارگیر ثقلی متفاوت می باشند، لذا مطلوب است که مهاربند ها در کنار ستون هایی قرار گیرند که سطح بارگیر بزرگ تری داشته و سهم بیشتری از نیروی ثقلی دارند. البته به لحاظ معماری معمولاً جانمایی مهاربند در دهانه های داخلی مطلوب نیست که در نظر گرفتن این امر و ایجاد تعادل بین آن ها از جمله چالش های مهندسین طراح است. افزایش تعداد دهانه های مهاربندی شده (خصوصاً در طبقه اول): با افزایش تعداد دهانه های مهاربندی شده، نیروهای جانبی زلزله توسط تعداد بیشتری از مهاربند ها تحمل میشوند و نتیجه اینکه، نیروی هر یک از مهاربند ها کاهش پیدا خواهد کرد. این روش علاوه بر این که نیروی uplift در ستون را کاهش میدهد، باعث کوچک تر شدن مقاطع بادبند ها نیز می شود. استفاده از بادبند در دهانه های با طول بزرگ تر: با توجه به این که می دانیم این مؤلفه قائم نیروی مهاربند است که باعث آپلیفت در ستون میشود، لذا هر راهکاری که مؤلفه قائم نیروی مهاربند را از بین ببرد، باعث کاهش اثر uplift در ستون خواهد شد. مشخص است که هر چه مهاربند ها به صورت افقی تر (با زاویهی کوچک تر نسبت به افق) قرار گیرند، مؤلفه افقی آن ها نسبت به قائم بزرگ تر خواهد شد. علاوه بر بزرگ تر شدن مؤلفه افقی نیروی مهاربند، عملاً در برابر زلزله عملکرد مطلوب تری خواهد داشت و می توان مقطع بهینه تری را برای مهاربند به دست آورد. تغییر نوع مهاربند ها: با دقت در جدول ۳-۴ آیین نامه طراحی ساختمان ها در برابر زلزله (استاندارد ۲۸۰۰ – ویرایش ۴) مشخص می شود که با تغییر بادبند ها از نوع همگرای معمولی به مهاربند همگرای ویژه یا واگرای ویژه و یا حتی به مهاربند کمانش تاب، ضریب رفتار سازه افزایش پیدا کرده و در نتیجه نیروی زلزله طراحی کاهش پیدا میکند. استفاده از چیدمان های خاص: با استفاده از بعضی چیدمان های خاص، نیروی کشش مهاربندها توسط همدیگر خنثی می گردد. از جمله این چیدمان های خاص میتوان به DiaGrid و Steel Braced Tube اشاره کرد که در تصویر زیر نمونه از آن را مشاهده میکنید. البته عمده کاربرد این نوع از مهاربند ها در ساختمان های بلند مرتبه است. تئوری این نوع از چیدمان، به این شکل است که در هر طبقه از ساختمان، المانی از مهاربند قرار میگیرد ولی طرز قرارگیری این مهاربندها به شکلی است که مجموعه مهاربندها خود یک مهاربند بزرگ تر تشکیل میدهند. افزایش ضخامت صفحه ستون (Base Plate) و افزایش تعداد بولت ها: درصورتیکه نتوان با استفاده از پنج روش اشاره شدهی قبلی نیروی بلندشدگی را کاهش داد، نیروی بلندشدگی ایجاد شده باید توسط المان های سازه تحمل گردد. از جملهی این المان ها، صفحه ستون است که میتوان با افزایش ضخامت صفحه ستون (برای جلوگیری از جاری شدن آن در خمش) و افزایش تعداد بولت های ورق پای ستون، سازه را برای تحمل نیروی بلند شدگی مقاوم کرد. در طراحی ها حتماً باید دقت شود تا بولت ها، طول مهار کافی داشته باشند و به اندازه کافی در پی فرو رفته باشند. * توجه: در بعضی از منابع برای کاهش بلند شدگی، سنگین کردن کف های سازه نیز توصیه شده است. ولی دقت شود که این روش اصلاً مطلوب نیست و با افزایش وزن سازه، نیروی زلزله و برش پایه وارده بر سازه نیز افزایش پیدا خواهد کرد که در نتیجهی آن، مقاطع بزرگ تری طراحی خواهند شد که اقتصادی نیست. ۵ راه کاهش نیروی بلندشدگی فونداسیون: افزایش ابعاد پی خصوصاً ضخامت پی خاک ریزی روی پی تغییر نوع پی ( استفاده از پی های نواری و گسترده به جای پی های منفرد) استفاده از شمع استفاده از شمع های پدستالی (انباره ای یا کف پهن یا پافیلی) لازم به ذکر است که مسلماً روش های اشاره شده در قسمت ستون ها نیز در کاهش بلند شدگی پی تأثیر دارند. منبع بعلاوه توضیحات بیشتر کنترل نیروی آپلیفت در ایتبس و سیف به همراه 6 راه کاهش uplift در ستون و پی - گروه سرمایه گذاری نیکان (nikanland.com)
-
پیچش در ستون سوله
farbodkhani پاسخی برای omidreza57 ارسال کرد در موضوع : مطالب ویژه در طرح سوله ها و سالن های صنعتی
- 3 پاسخ
-
- پیچش در سوله
- سوله
-
(و 2 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
دلیل عدم نمایش موقعیت مرکز سختی طبقات در ETABS ؟
farbodkhani پاسخی برای ImanSafari1989 ارسال کرد در موضوع : مطالب ویژه در طرح سازه های بتنی
تنظیمات قسمت region کنترل پنل را چک کنید.- 6 پاسخ
-
- مرکز سختی
- عدم نمایش موقعیت مرکز سختی
-
(و 1 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
دلیل عدم نمایش موقعیت مرکز سختی طبقات در ETABS ؟
farbodkhani پاسخی برای ImanSafari1989 ارسال کرد در موضوع : مطالب ویژه در طرح سازه های بتنی
سلام مشکلتون حل نشد ؟- 6 پاسخ
-
- مرکز سختی
- عدم نمایش موقعیت مرکز سختی
-
(و 1 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
سازه نگار یا ابر سازه
farbodkhani پاسخی برای kiani20090 ارسال کرد در موضوع : نرم افزارهای نقشه کشی غیررایگان
سلام سال قبل 1399 خریدم آبدیتش نکردم . -
سازه نگار یا ابر سازه
farbodkhani پاسخی برای kiani20090 ارسال کرد در موضوع : نرم افزارهای نقشه کشی غیررایگان
با سلام ، من نرم افزار سازه نگار برای اسکلت فلزی را دارم ، در طراحی اتصالات نتایج سنگینی میدهد . آیا دوستان در این خصوص نظری یا تجربه ای دارند ؟ ضخامت ورقهای اتصال کله گاوی را برای ساختمان 3طبقه بالای 40 میل میده یا شاید من جایی اشتباه میکنم . -
راهنمای تعیین ضرایب ترکیب بار پی دلتا برای سازه های فلزی و بتنی
farbodkhani پاسخی برای admin ارسال کرد در موضوع : مقالات عمومی مهندسی عمران
با سلام برای اعمال اثر پی دلتا در ایتبس 2016 ، آیا تعریف ترکیب بار در قسمت آپشن منوی دیفاین کفایت میکند ؟ یا باید بعد از آن در قسمت لود کیس ها هم تنظیمات پی دلتا را فعال کنیم ؟ کلا در این قسمت لود کیس چه موقع باید پی دلتا فعال باشد ؟- 2 پاسخ
-
- پی دلتا
- اثر پی دلتا
-
(و 4 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
عالی آقای علوی عزیز
- 1 پاسخ
-
- بارگذاری باد
- بار باد
-
(و 7 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
باد سازه کوره آفتابی
farbodkhani پاسخی برای Jamalrasoli ارسال کرد در موضوع : مطالب ویژه در طرح سازه های فولادی
با سلام ، شما بای بروید پیش یک مهندس محاسب حرفه ای که با استفاده از نرم افزارهای موجود کارتان را مدلسازی کند و پاسخ سوالاتتان را بدهد . -
توضیح ضوابط خیز و ترک در ویرایش ۹۹ (ویرایش پنجم) مبحث نهم - دکتر علی خیرالدین
farbodkhani پاسخی برای admin ارسال کرد در موضوع : فیلم
عالی بود .- 1 پاسخ
-
- مبحث نهم
- مبحث نهم ویرایش 99
-
(و 7 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
با سلام . ورژن مناسب ایتبس برای اینکه مشکل نداشته باشد و سازگار با لب تاب cor5 باشد چه نسخه ای پیشنهاد میکنید ؟
-
برای طراحی سوله خرپایی با ستون خرپایی چه ایین نامه ای و چه روشی مناسب تر است ؟
- 6 پاسخ
-
- محاسبه بار باد
- سوله
-
(و 2 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
سلام فایل اکسل طراحی بار باد برای سوله من خودم بازنویسی کرده و استفاده میکنم WIND.xlsx
- 6 پاسخ
-
- محاسبه بار باد
- سوله
-
(و 2 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
بار باد در سقف های با شیب یک طرفه
farbodkhani پاسخی برای omidreza57 ارسال کرد در موضوع : مطالب مرتبط با بارگذاری سازه ها
سلام ، مبحث 6 دقیق وارد سقف یک شیب نشده و مطالب مهمی را حذف کرده که میتوان برای ضرایب CpCg به آیین نامه بار کانادا مراجعه کرد . چون شدت باد روی گوشه های سقف بصورت مکش زیادی عمل میکند .- 1 پاسخ
-
- بار باد
- سقف با شیب یکطرفه
-
(و 2 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
تاپیک ویژه خطاها و اخطارها در ETABS
farbodkhani پاسخی برای admin ارسال کرد در موضوع : مطالب ویژه در طرح سازه های بتنی
سلام من قبلا این مشکل را داشتم نت فرم ورک را مجدد نصب کردم درست شد . نت فرم ورک نصبش را باید گوگل سرچ کنید تا درست نصب شود .- 81 پاسخ
-
- اخطار در etabs
- خطا در etabs
-
(و 5 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
تازه کنکور دادم راجب عمران کمکم کنین...
farbodkhani پاسخی برای xerxes ارسال کرد در موضوع : بازار کار
بازار کار معماری بهتر از عمران است . -
دلیل بالا بودن مقدار آرماتور تقویتی فونداسیون نواری ساره فولادی در SAFE14&16
farbodkhani پاسخی برای Ghahramani ارسال کرد در موضوع : SAFE
سلام و عرض ادب و خسته نباشید . از آنجا که اضافه کردن بادبند مقرون به صرفه نباشد یا امکان معماری و فنی موجود نباشد ، با افزایش منطقی ابعاد عرض و عمق پی نواری میلگرد را به 20 سانت برسانیم و در نقشه 20 سانت میلگرد بدهیم ، آیا مسئله ای ، موردی ایرادی بجز کنترل آرماتور حداکثر پی وجود دارد ؟ -
ماشا الله این آقای چمن آرا انقدر توضیح میدهند که خسته کننده میشود .
- 3 پاسخ
-
- آسانسور
- طراحی آسانسور
-
(و 2 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
جواب ندادن ازمایش 28روزه بتن
farbodkhani پاسخی برای saman247 ارسال کرد در موضوع : مسائل متفرقه اجرایی
@mohammadrezakhosravi ببخشید این روش کار با جدول مبحث نهم را اشتباه نوشته اید . در مبحث نهم آنچه از برخورد با بتن و تشخیص پذیرش و عدم پذیرش قطعی موارد برای پروزه های بزرگ دارای نمونه برداری های متوالی است . برای کارهای شخصی ساز و پزوژه های تکی که یک سری نمونه برداری میشود ملاک پاسخ همان نمونه است . -
تاپیک ویژه خطاها و اخطارها در ETABS
farbodkhani پاسخی برای admin ارسال کرد در موضوع : مطالب ویژه در طرح سازه های بتنی
سلام چگونه میشود نام دلخواه خود را به سربرگ گزارشهای ایتبس مانند گزارش سامری اضافه کرد ؟- 81 پاسخ
-
- اخطار در etabs
- خطا در etabs
-
(و 5 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :
-
طراحی فنداسیون سازه با 2 مساحت در زیرزمین و همکف
farbodkhani پاسخی برای ImanSafari1989 ارسال کرد در موضوع : مطالب ویژه در طرح سازه های بتنی
با اختلاف 4متر بهتر است دو سازه مجزا درنظر بگیرید و درز انقطاع بگذارید- 5 پاسخ
-
- پی با اختلاف تراز
- اختلاف تراز در پی
-
(و 1 مورد دیگر)
برچسب زده شده با :