مطالعه ارتباط مدول استاتیک و دینامیک خاکریز راه‌آهن سریع‌السیر

[admin]

مطالعه ارتباط مدول استاتیک و دینامیک خاکریز راه‌آهن سریع‌السیر

¹ مرتضی اسماعیلی؛ ² مینا معماری؛ ³ فاطمه خطیبی

 

مدول الاستیسیته استاتیک به‏دست آمده از سیکل دوم آزمایش بارگذاری صفحه (E_v2) پارامتری کلیدی در تعیین میزان ظرفیت باربری و نشست خاکریز راه‌آهن و در نتیجه ارزیابی کیفیت خط است. در خطوط سریع‌السیر، تأمین ظرفیت باربری و کنترل نشست لایه­های زیرسازی، نسبت به خطوط معمولی، از اهمیت بیشتری برخوردار است. لذا، آئین‌نامه‌های زیرسازی راه‌آهن سریع‌السیر، مقدار مجاز پارامتر E_v2 را برای هر لایه‌ از خاکریز به طور مجزا تعریف می­کنند. آزمایش بارگذاری صفحه، که برای تعیین E_v2 صورت می­گیرد، پرهزینه و زمان‌بر است. ولی آزمایش‌هایی مانند افت و خیز­سنج ضربه‌ای سبک که مدول دینامیک خاکریز را اندازه‌گیری می‌کنند مقرون به صرفه‌تر هستند. در این مقاله، نتایج به‏دست آمده از آزمایش‌های میدانی بارگذاری صفحه و افت و خیزسنج ضربه‌ای سبک، که روی لایه­های مختلف خاکریز در کیلومتراژهای مختلفی از مسیر راه‌آهن سریع­السیر قم- اصفهان انجام گرفته، پردازش شده و رابطه میان آنها به کمک روش‌های رگرسیون خطی و غیرخطی تعیین شده است. ارتباط میان نتایج این داده­های میدانی با نتایج تعدادی تست آزمایشگاهی در مورد نسبت باربری کالیفرنیا نیز به روشی مشابه استخراج شده است. همچنین، با به‏کارگیری تحلیل بازگشتی، مدول استاتیک و دینامیک هر لایه به تفکیک تعیین شده است.

 

The Correlation between Static and Dynamic Moduli in Embankment of High Speed Railway

 

منبع:

Hidden Content

Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

دانلود:

Hidden Content

Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.

Hidden Content

Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.