سوال در مورد بارگذاری هم زمان جرثقیل ها

[movaqar]

با سلام خدمت مهندسین گرامی

در دهانه های برخی از سوله ها که از بیش از یک جرثقیل استفاده می شود، بارگذاری هم زمان جرثقیل ها چگونه است؟ طراحی برای حالتی که مثلا" دو جرثقیل نزدیک هم میباشند منجر به مقاطع غیر اقتصادی می شود. آیا ضرایب کاهنده ای وجود دارد برای چنین حالتها؟ ضرایب آیین نامه 325 خیلی مبهم است

ممنون میشم راهنمایی بفرمایید

[Mjd]

فکر کنم باید از خط تاثیر برای طراحی ها استفاده کنین به این معنی که موقعیت جرثقیل ها در حاتی که بیشترین خمش و بیشترین برش رو بوجود می آورند رو بر اساس خط تاثیر برش و خمش بدست بیارین

در مورد اینکه نزدیک بودن جرثقیل ها باعث غیراقتصادی شدن طرح میشه باید عرض کنم که باید نسبت به نحوه واقعی عملکرد جرثقیل ها اطلاع داشته باشین که تا چه حد "امکان" نزدیک شدن به هم دارن؟ (عرض کردم امکان چون خطای انسانی رو هم در نظر گرفتم) اما اگر جرثقیل دارای چهار تکیه گاه باشه به این ترتیب که فاصله تکیه گاه ها روی ریل همواره ثابت باشه نیازی به کمتر در نظر گرفتن نیروها نیست

[admin]

اگر به بند 5-2-4 نشریه 325 مراجعه کنید سه حالت بارگذاری برای جرثقیل تعریف شده است. در حالت اول فقط یک جرثقیل باید لحاظ شود در حالت دوم وجود بیشتر از یک جرثقیل هم باید لحاظ گردد. در حالت سوم وجود بیش از یک جرثقیل فقط در ترکیب بار زلزله و به صورت ساکن در یک دهانه باید لحاظ شود و 33 درصد افزایش تنش مجاز ( در طراحی به روش تنش مجاز) هم باید لحاظ گردد. در حالت دوم جرثقیلها به صورت ساکن و بدون اثر ضربه فرض میشوند و اثر خستگی هم نادیده گرفته شود. طبیعی است که موقعیت جرثقیلها باید از خط تاثیر و برای بدترین حالت لحاظ گردد.