رفتن به مطلب
تالار گفتگوی ایران سازه، وبسایت تخصصی مهندسی عمران

admin

Administrators
 نمایش پروفایل  مشاهده فعالیت های این کاربر

  • تعداد ارسال ها

    6,612

  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    568

 نوع محتوا 

تمامی مطالب نوشته شده توسط admin

  1. admin
    آیین نامه های ACI و CSA هر کدام به شکلی با مبحث نهم ما مشابهت دارند و به همین جهت استفاده از این آیین نامه ها در فقدان آیین نامه هایی نزدیکتر به مبحث نهم دور از منطق نیست. البته نقصهایی در استفاده از آیین نامه CSA وجود دارد که استفاده از این آیین نامه را به جای مبحث نهم دچار مشکل میکند مثل تفاوت در نحوه محاسبه آرماتورهای برشی ، عدم نمایش آرماتورهای پیچشی و البته تفاوت های بنیادی در ضوابط طراحی دیوارهای برشی. به همین جهت به نظر میرسد که استفاده از ACI هر چند بعضاً سازه ای سنگینتر را نتیجه میدهد توجیه مناسبتری برای استفاده دارد.
  2. admin
    البته ترکیب بارهایی که قرار داده اید ترکیب بار عادی است و همانطور که عرض کردم نیازی به تشدید یافته نیست به نظر با رعایت اثر بار قائم زلزله و اثر صد سی ترکیب بارهای شما درست باشد
  3. admin
    اصولاً ترکیب بارهای مبحث ششم برای سازه های فلزی بر مبنای asce7 میباشد پس میتوان برای سازه بتنی در صورت استفاده از آیین نامه ACI 2008 یا بالاتر از ترکیب بارهای پیش فرض نرم افزار البته با اعمال اثر 100-30 ( در صورت نیاز ) و کاهش ضرایب بارهای زنده ( در صورت نیاز ) استفاده کرد. ولی به دلیل تغییرات زیاد مورد نیاز در ترکیبات بارگذاری پیش فرض بهتر است که این ترکیبات به صورت دستی ساخته و به نرم افزار اعمال شود. در صورت استفاده از آیین نامه csa باید ترکیبات بارگذاری مبحث ششم برای سازه های بتنی را مد نظر داشت
  4. admin
    اصولاً ترکیب بار تشدید یافته در سازه بتنی کاربرد خیلی خاصی ندارد و در سازه فولادی است که کاربرد دارد جز در چند مورد خاص. یکی حالتی که سیستم سازه ای طبقات بالاتر که در طبقات پایین قطع میشد که در این حالت ستونهای متصل به این سیستم قطع شده ( دیوار برشی به طور خاص) باید در طبقات زیرین برای ترکیب بار تشدید یافته کنترل شود که این کنترل در نرم افزار انجام نمیشود و در صورت نیاز باید به صورت کنترل شود. دوم هم در مورد استخراج نیروی طراحی قابهای خمشی با سطح شکلپذیری متوسط که یکی از ایتمها جهت این موضوع برش ناشی از ترکیب بار تشدید یافته است که این مورد با توجه به ضریب اضافه مقاومت ارایه شده به نرم افزار به صورت خودکار انجام میشود و نیازی به تعریف مجزا برای آن نیست
  5. admin
    جزوه دستنویس درس روش اجرای ساختمان نوتبرداری شده توسط مهندس حمید کاظم از کلاس درس مهندس خسروشاهی در دانشگاه امیرکبیر به صورت فایل پی دی اف در 215 صفحه منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] Construction_Methods_mycivil.ir.part5.rar Construction_Methods_mycivil.ir.part6.rar Construction_Methods_mycivil.ir.part4.rar Construction_Methods_mycivil.ir.part2.rar Construction_Methods_mycivil.ir.part3.rar Construction_Methods_mycivil.ir.part1.rar
  6. admin
    آشنایی با روش بهسازی روسازی راه "میکرو سرفیسینگ" روکش حفاظتی با تکنولوژی نوین (فیلم) منبع: [Hidden Content] میکرو سرفیسینگ روکش حفاظتی با تکنولوژی نوین در سالیان گذشته عملیات های بهسازی انجام گرفته در سطح روسازی های آسفالتی ایران تنها محدود به چندین روش بهسازی متعارف از قبیل درزگیری، لکه گیری و روکش آسفالتی محدود بود. در سال های اخیر تلاش هایی در خصوص بهره گیری از روش های دیگری از جمله بازیافت سرد آسفالت در سطح کشور انجام پذیرفته است . آخرین تلاش از این دست اجرای آسفالت حفاظتی میکرو سر فیسینگ بود که در سطح شهر تهران به اجرا درآمد. در نیمة اول سال 86 سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با رویکرد بهره گیری از تکنولوژی های نوین بهسازی روسازی های آسفالتی در یک طرح پایلوت برای اولین بار در سطح کشور، اقدام به اجرای آسفالت حفاظتی میکرو سرفیسینگ در سطح بزرگراه یادگار امام نمود. این تلاش علی الرغم کمبو دهای موجود باعث گردید تا این روش در کشور اجرایی گشته و پس از اصلاحات انجام گرفته بر روی آن و رفع کاستی ها در صورت صلاحدید در مابقی بزرگراه ها و معابر شهر تهران نیز اجرا گردد . آسفالت حفاظتی میکرو سرفیسینگ یکی از انواع آسفالت های حفاظتی بوده که در ردة روش های ترمیم و نگهداری فراگیر پیشگیرانه جای می گیرد که ضمن تامین اندود سطحی و مقاوم در برابر نفوذ آب، افزایش مقاومت در برابر لغزندگی روسازی را نیز تأمین می نماید. از مزایای این روش می توان به راندمان بالای پخش، حداقل انسداد ترافیکی و تامین سطحی هموار، آببند و با مشخصات اصطکاکی قابل قبول اشاره نمود. این طرح تحقیقاتی نتایج برآورد عملکردی این نوع آسفالت اجرا شده و ارزیابی های به دست آمده پس از 8 ماه از اجرا را به دنبال دارد. همچنین عملکرد این تجربة جدید از نظر میزان کارایی، بهبود خصوصیات اصطکاکی، خصوصیات فنی و نقاط ضعف و قوت مشخصات طرح و میزان کارایی پس از اجرا و توصیه های اجرایی از نکات بارز عنوان شده در این تحقیق می باشد. دانلود فیلم اجرای "میکرو سرفیسینگ" روکش حفاظتی با تکنولوژی نوین Micro_Surfacing_Paver_mycivil.ir.rar
  7. admin
    جزوه دستنویس درس اصول مهندسی زلزله نوتبرداری شده از کلاس درس دکتر تهرانی زاده استاد دانشکده عمران دانشگاه امیرکبیر به صورت فایل پی دی اف در 243 صفحه . این جزوه توسط آقای مهندس حمید کاظم نوتبرداری شده است منبع: [Hidden Content] /forums/index.php?s=50bce8a3b59f8b74455f154a5c27a946 دانلود: [Hidden Content]
  8. admin
    جزوه دستنویس درس مکانیک سیالات نوتبرداری شده توسط آقای حمید کاظم از کلاس درس دکتر زراتی استاد دانشکده عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر به صورت فایل پی دی اف در 125 صفحه منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content]
  9. admin
    یک دفترچه محاسبات 92 صفحه ای مربوط به یک ساختمان شش طبقه فلزی که به روش حدی طراحی شده است. دفترچه مربوط به یک پروژه دانشجویی است که با آیین نامه های قبل از سال 92 بارگذاری و طراحی شده است. دفترچه محاسبات کامل نیست. ۱- پروژه مورد نظر یک ساختمان فولادی با ۶ طبقه روی پیلوت میباشد. ۲- کاربری ساختمان مسکونی میباشد. ۳- محل اجرا در شیراز با خطر زلزله زیاد و محل قرار گیری سازه بر روی زمین نوع III میباشد. ۴- سیستم باربر جانبی در جهت افقی (X) سیستم مهار بند واگرا ۸/ شکل و در جهت عمودی (Y) قاب خمشی فولادی متوسط میباشد. ۵- سیستم باربر ثقلی سقف از نوع سقف های تیرچه بلوک با بلوک های یونولیتی میباشد. ۶- تنش مجاز خاک زیر پی ۱.۵ Kg/cm² میباشد. منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] Foolad LRFDwww.omranDL.ir.rar
  10. admin
    بله در ساخت ترکیب بار اثر دارد در صورت اعمال در ترکیب بار نیازی به اعمال جداگانه آن به صورت ضریب SDS نیست البته در مورد سازه های فولادی چون ترکیب بار تشدید یافته توسط نرم افزار اعمال میشود باید این ضریب را به نرم افزار معرفی کنید ولی برای سازه بتنی نیازی نیست. با این روش دیگر نیازی به اعمال جداگانه بار قائم زلزله نیست. عملاً حضور صددرصدی آن به همراه بارهای افقی زلزله هم دیده میشود.
  11. admin
    برای بار قائم زلزله در مناطق با خطر زلزله خیلی زیاد میتوانید فقط ضریب بار مرده در ترکیب بارها را تغییر دهید یعنی ضریب بار مرده را در ترکیب بارهای مزده و زلزله به اندازه 0.6A.I کم کنید و در ترکیب بارهای شامل بارهای مرده و زنده و زلزله به همین مقدار اضافه کنید. اعمال ضریب SDS به مقدار 3A.I اگر بخواهید از ترکیب بار پیش فرض استفاده کنید یا اعمال ترکیب برا تشدید یافته به صورت خودکار در سازه فولادی ضروری است در غیر این صورت ضرورتی ندارد.
  12. admin
    Experimental study of steel plate shear walls PA Timler, GL Kulak - 1983 - civil.ualberta.ca Abstract The use of steel plate shear walls to resist lateral forces in mult i-storey structures is a new and innovative design technique. Although a significant number of buildings have been constructed using the method, design has tended to be conservative, reflecting the ... Report No.114 University of Alberta Download: [Hidden Content] SER114TimlerandKulak.pdf
  13. admin
    Hysteretic Characteristics of Unstiffened Plate Shear Panels T. M. Roberts & S. Sabouri Ghomi School of Engineering, University of Wales College of Cardiff, Newport Road, Cardiff CF2 1XH, UK (Received 6 April 1990: accepted 10 June 1990) ABSTRACT A series of quasi-static cyclic loading tests on unstiffened plate shear panels is described, All the panels tested exhibited adequate ductility and stable S shaped hysteresis loops, with the energy absorbed per cycle increasing with the maximum amplitude of shear displacement. A theoretical model for predicting the hysteretic characteristics is presented, which incorporates the influences of shear buckling of the web plate and plastic yielding of the web plate and surrounding frame. Theoretical predictions are compared and show satisfactory agreement with the experimental results. The simplicity of the theoretical model is such that it can be readily incorporated in nonlinear dynamic analyses of steel plate shear walls. 1-s2.0-026382319190061M-main.pdf
  14. admin
    زهرایی، سیدمهدی و کیوان عبدی. "تعیین هندسه مناسب اعضاء با مقاطع متغیردر قابهای فولادی ساختمانهای صنعتی." اساس 16، 38 (1393): 27-39. منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] gAjjT+lR.pdf
  15. admin
    صالح، ابوذر و سیدمهدی زهرایی. "بررسی عددی کاهش برکنش ستونها در سازه های مهاربندی شده." مهندسی سازه و ساخت 11، 1 (1393): 39-47. منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] 5g+Gxf1d.pdf
  16. admin
    ارزیابی کیفی آسیب پذیری لرزه ای ساختمان های شهر بندرعباس محسنی صادق ,زهرایی سیدمهدی منبع دومين همايش مقابله با سوانح طبيعي - 1386 چکیده در این تحقیق، با انجام برداشت های میدانی برای حدود 550 ساختمان مختلف در شهربندرعباس، مقایسه ای اجمالی میان تعدادی روش های ارزیابی آسیب پذیری موجود صورت گرفته و با بررسی و مقایسه نتایج ارزیابی آسیب پذیری توسط چهار روش منتخب بر روی داده های مربوط به 30 ساختمان نمونه، روش ارزیابی آسیب پذیری آریا به همراه اصلاحاتی درجدول مربوط به آن، به عنوان روش نهایی انتخاب شده است. در ادامه، شاخص خسارت مربوط به تمامی ساختمان های برداشت شده با روش نهایی محاسبه شده و میانگین این شاخص ها در شدت هدف تا نه در مقیاس MSK، برای انواع مختلف ساختمان ها، بصورت نمودارهای ستونی ترسیم شده است. به موجب این تحقیق، اکثر ساختمان های بنایی فاقد کلاف بندی در برابر یک زلزله با شدت هشت تخریب می شوند. عملکرد ساختمان های بتن مسلح با قاب خمشی مشابه ساختمان های فلزی با مهاربند بوده و ر زلزله های با شدت هشت، خسارت متوسط و در زلزله های با شدت هفت، خسارت کمی می بینند. آدرس قطب علمی مهندسی و مدیریت زیر ساختها، دانشکده عمران، دانشگاه تهران , قطب علمی مهندسی و مدیریت زیر ساختها، دانشکده عمران، دانشگاه تهران منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] 8mR2o0XP.part1.rar 8mR2o0XP.part2.rar
  17. admin
    ارزیابی رفتار لرزه ای یک میراگر اصطکاکی با قطعات نیمرخ های فلزی و لنت ترمز زهرایی مهدی ,شریفی حسین منبع اساس - 1390 - دوره : 13 - شماره : 28 - صفحه:27 -39 کلیدواژه زلزله ,اتلاف انرژِی ,میراگر اصطکاکی ,بادبندشورن ,لنت ترمز ,بارگذاری چرخه ای آدرس دانشگاه تهران دانشکده عمران , دانشگاه تفرش پست الکترونیکی mazhrai@ut.ac.ir منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] kNhghFpS.pdf
  18. admin
    روشهاي ساده شده تحليل لرزه اي مخازن هــوايي با لحاظ نــمودن انـدركنش ســيال – ســازه – خـاك سعيد صادقي نيا ، دانشجوي كارشناسي ارشد مهندسي عمران سازه دانشگاه آزاد اسلامي – واحد بندرعباس سيد مهدي زهرايي، دانشيار گروه مهندسي عمران دانشگاه تهران اميد فرقانی ، مديرعامل شرکت مهندسی مشاور پارس آيند آب چكيده: در طرح لرزه اي مخازن ، عليرغم آنكه بدليل سهولت ، مدل جرم اضافه شده جهت تعيين برش پايه و لنگر واژگوني مورد استفاده قرار مي گيرد ، اما مدل جرم اضافه شده گسترده بانضمام جرم تلاطم (Sloshing mass ) جهت مدل نمودن با استفاده از روش اجزاء محدود مناسب تر و دقيق تر مي باشد . همچنين در بسياري از پروسه هاي تحليل لرزه اي اين نوع سازه ها ، با صرفنظر از اندركنش خاك و سازه ، فرض اساس ثابت لحاظ مي شود ، در حاليكه با توجه به ارتفاع و جرم سازه ، در نظر گرفتن اين اندركنش تاثير قابل توجهي ، بويژه در شرايطي كه خاك زيراساس از نوع نرم و انعطاف پذير باشد ، خواهد داشت . لذا هدف كلي تدوين اين مقاله مروري بر روشهاي تحليل لرزه اي مخازن هوايي با استفاده از روش اجزاء محدود مي باشد . واژگان كليدي:مخازن هوايي ، اندركنش مايع – سازه ، اندركنش خاك – سازه دانلود: [Hidden Content] منبع: [Hidden Content] zpFDc350.pdf
  19. admin
    عنوان مقاله: ارزيابي عملکرد لرزه اي پل ها با تکيه گاه هاي موجود انبساط حرارتي نویسندگان: زهرايي سيدمهدي*, سامي حبيب * دانشکده عمران، دانشگاه تهران، تهران، ايران اگر چه تنها بيش از دو دهه از کاربرد جداسازي لرزه اي در پل ها مي گذرد، اما مطالعات بسيار زيادي در اين زمينه صورت گرفته است که همگي کارآيي آنها در پل ها را تاييد مي کنند. در اين تحقيق عملکرد لرزه اي پل هاي موجود با تکيه گاه هاي نئوپرن انبساط حرارتي و امکان کاربري جزيي و محدود آنها براي جداسازي لرزه اي پل ها، به صورت تحليلي بررسي مي شود. بنابراين ابتدا کارآيي جداسازي لرزه اي را با تحليل ديناميکي غير خطي تاريخچه زماني دو نمونه پل متداول بزرگراهي که توسط چهار نمونه جداگر الاستومريک جداسازي شده است، اثبات کرده و نتيجه گرفته مي شود که جداسازي لرزه اي ضمن کاهش پاسخ هاي لرزه اي، نيروي زلزله را بين کوله ها و پايه ها به صورت متعادل توزيع مي کند. پل هاي مورد بررسي در حالت معمولي (با تکيه گاه هاي انبساط حرارتي و بدون تکيه گاه هاي انبساط حرارتي) نيز مدلسازي و تحليل شده اند. نتايج تحليل نشان مي دهد که کارآيي تکيه گاه هاي موجود انبساط حرارتي در کاهش پاسخ هاي لرزه اي مناسب نبوده و حتي در صورت امکان لغزش لازم و تحمل کرنش هاي برشي بزرگ در آنها به هنگام زلزله، به علت الاستيک خطي بودن رفتار نيرو - تغييرمکان، ميرايي و استهلاک انرژي چنداني نداشته و نمي توانند از سطح انرژي زلزله و نيروهاي برشي وارد بر زيرسازه پل ها به ميزان قابل ملاحظه اي بکاهند، در صورتي که سهم جداگرها در جذب و استهلاک انرژي ورودي زلزله بيشتر از 50% است. بر اساس نتايج اين تحقيق، نسبت کارآيي اين تکيه گاه ها به جداگرهاي لرزه اي براي کاهش نيروي برشي ناشي از زلزله، بين 30 تا 50% تعيين شد. منبع و دانلود: [Hidden Content] (asce)0733-947x(1984)110-1(34).pdf
  20. admin
    SEMI-ACTIVE SEISMIC CONTROL OF MID-RISE STRUCTURES USING MAGNETO-RHEOLOGICAL DAMPERS AND TWO PROPOSED IMPROVING MECHANISMS* S. M. ZAHRAI** AND H. SALEHI Center of Excellence for Eng. and Management of Civil Infrastructures, School of Civil Eng., University of Tehran, Tehran, I. R. of Iran Email: mzahrai@ut.ac.ir Sahid Sattari Aeronautical University of Science and Technology, Tehran, I. R. of Iran Abstract– This research examines performance of semi-active control of structures using Magneto-Rheological (MR) dampers. Mechanical specifications of this smart fluid damper change by falling into the magnetic field, so by increasing intensity of magnetic field the resulting damper power consequently increases. In this paper, two models of 9 and 20-story buildings were first selected as case studies and respective specifications of these structures (mass, stiffness and damping matrices) were calculated using valid sources as well as analysis of structures ignoring axial deformations against imposed loads. Then, sample structures were simulated in a Simulink environment. Consequently, optimum force determination processor, control system and MR damper were modeled in Simulink environment and were installed on a structural system. Finally, the obtained results from damper equipped structure were compared with non-controlled structure. In semi-active control case, clipped optimal algorithm was considered as control algorithm and optimal classic linear control method was used to determine control power. Based on the obtained results, it is observed that using this control method will significantly decrease structure response, such that MR damper can be about 12% to 36% effective in reducing maximum lateral drift and up to 21% in reducing maximum acceleration. Two mechanisms are eventually offered to improve the function of dampers and their performance. The proposed mechanism is shown to be effective in reducing the capacity and number of dampers required. Keywords– Smart fluid dampers, magneto-rheological (MR) dampers, clipped optimal algorithm, linear optimal control algorithm, simulink modeling, mid–rise structures منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] W00tZpW0.pdf
  21. admin

    انیمیشن معرفی سقف یوبوت ( U boot )

    admin پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در انیمیشن

    منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] u_boot_mycivil.ir.part2.rar u_boot_mycivil.ir.part3.rar u_boot_mycivil.ir.part1.rar
  22. admin
    The Influence of Biofilm on the Mechanical Behavior of Sand S. W. Perkins,1 P. Gyr,2 and G. James3 REFERENCE: Perkins, S. W., Gyr, P., and James, G., “The Influence of Biofilm on the Mechanical Behavior of Sand,” Geotechnical Testing Journal, GTJODJ, Vol. 23, No. 3, September 2000, pp. 300–312. ABSTRACT: The growth of microbes on the surface of an object results in the formation of a biofilm, which in sand can lead to a reduction of hydraulic conductivity and can be used for groundwater containment and remediation. Sample preparation and testing techniques for triaxial and oedometer experiments were devised for the purpose of examining the influence of biofilm on the stress-straintime properties of Ottawa sand. Results have shown that biofilm has a negligible influence on the strength and stiffness of the sand but increases time-dependent creep deformation. An elasto-viscoplastic constitutive model was calibrated for biofilm and non-biofilm sand and implemented into a finite-element code for the purpose of predicting creep deformation of a slope and a foundation resting on level ground. Numerical simulations showed that additional creep behavior of the biofilm sand had a negligible influence on the behavior of these geotechnical engineering facilities. KEYWORDS: microbial bacteria, biofilm, biobarrier, sand, triaxial testing, oedometer testing, mechanical behavior, creep, constitutive modeling, finite-element modeling GTJ11052J.6514.pdf
  23. admin
    مبحث نهم نسبت به قبل تفاوت قابل ملاحظه ای نکرده است. میتوان از آیین نامه های CSA و ACI استفاده کرد. البته به نظرم استفاده از آیین نامه ACI که ویرایش 2014 آن در ETABS2015 موجود است انتخاب بهتری است. ترکیب بارها هم میتواند همان ترکیب بارهای پیش فرض نرم افزار باشد که البته باید اثر صد سی هم در آن دیده شود یا همان ترکیب بارهای طراحی سازه های فولادی طبق مبحث ششم ( با حذف حالت بار خیالی) را به کار برد. در حالت استفاده از ترکیب بارهای پیش فرض البته باید به ضریب معادل اثر بارهای قائم زلزله برای مناطق با خطر زلزله خیلی زیاد ( ضریب SDS که باید برابر 3A.I به نرم افزار معرفی شود و یا اگر ترکیب بارها دستی است در ضریب بار مرده به اندازه 0.2SDS اعمال شود) و در صورت نیاز ضریب نامعینی سازه برابر 1.2 توجه نمود. البته توجه نمایید که ترکیب بارهای پیش فرض نرم افزار در مورد بارهای زنده کمی دست بالاست و ضریب بار زنده که در برخی ترکیب بارها طبق مبحث ششم باید نصف شود در آن اعمال نشده است و در صورت تمایل به اعمال و البته نیاز به اعمال اثر صد سی باید به جای استفاده از ترکیب بارهای پیش فرض از ترکیب بارهایی که خود به نرم افزار اضافه میکنید استفاده کنید.
  24. admin
    در این فیلم آموزشی شما با روش محاسبه تعدیل در زمان تاخیرات غیر مجاز با ذکر مثال در ۶ دقیقه اشنا خواهید شد. تهیه کننده : مهندس فتوتی منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] tkh.part3.rar tkh.part2.rar tkh.part1.rar
  25. admin
    دانلود جزوه تحلیل سازه ۱ ( دکتر محمدعلی قناد دانشگاه صنعتی شریف) منبع: [Hidden Content] با دانلود جزوه تحلیل سازه ۱ دانشگاه صنعتی شریف در خدمت شما عزیزان هستیم .این جزوه دستنویس و مرتب با محتوای بسیار عالی توسط آقای مهندس فرزاد یوسف زاده سر کلاس آقای دکتر محمد علی قناد در ترم بهار ۹۴ در دانشگاه صنعتی شریف دستنویس شده و برای آی سیویل ارسال کردند تا در اختیار تمام دانشجویان مهندسی عمران قرار گیرد .ضمن تشکر از این دوست عزیز در ادامه میتوانید این جزوه را دانلود بفرمایید. دانلود: [Hidden Content] tahlil-saze-sharifwww.icivil.ir.part6.rar tahlil-saze-sharifwww.icivil.ir.part7.rar tahlil-saze-sharifwww.icivil.ir.part5.rar tahlil-saze-sharifwww.icivil.ir.part4.rar tahlil-saze-sharifwww.icivil.ir.part2.rar tahlil-saze-sharifwww.icivil.ir.part3.rar tahlil-saze-sharifwww.icivil.ir.part1.rar

درباره ما

انجمن های گفتگوی ایران سازه ، وبسایت تخصصی مهندسی عمران

این انجمن ، نسخه جدید انجمن ایران سازه میباشد

Follow us

×
×
  • اضافه کردن...