admin

نکات قابل استخراج از فیلم کوتاه: 1- به هیچ وجه از دستگاه فرز بدون نصب محافظ ایمنی آن (گارد صفحه فرز) استفاده نکنیم. 2- برای بریدن اجسام با قطرهای مختلف حتما میبایستی از صفحه مخصوص به آن کار با قطر متناسب با آن شی استفاده کنیم. 3- زاویه قرارگیری بدن اپراتور میبایستی همواره بصورت موازی با دستگاه فرز باشد که در صورت دررفتن دستگاه یا خرد شدن صفحه آن مثل کلیپ بالا به اعضای بدن اپراتور برخورد نکند. 4- نحوه بریدن اجسام باید بنحوی باشد که آتش یا موارد ریز حاصل از انجام عملیات برش به سمت زمین یا جهت روبروی اپراتور باشد. 5- حتما از ادوات و وسایل ایمنی مخصوص این کار استفاده شود. لطفا به جهت جلوگیری از وقوع حوادث اینچنینی نکات ایمنی را جدی بگیرید و در جایگاه مجري حتما طی یک دستور کار این قبیل موارد را به کارفرما و پیمانکار ابلاغ نموده و رسید دریافت کنید. دانلود از پیوست video_2015-11-14_01-02-00.rar

منبع: [Hidden Content] نام آموزش:طراحی راه پله در ایتبس نوع فایل:avi زبان:فارسی زمان فیلم:3:13 حجم فایل:8mb تهیه شده توسط:فرشاد امن خانی دانلود فیلم آموزشی کشیدن راه پله دانلود از سرور کمکی rah-pele.rar

منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] _mashin_beton_riz_mycivil.ir.rar

منبع: [Hidden Content] فیلم شامل موارد زیر است: آزمون j یا اسلامپ آزمون L آزمون V آزمون U 1111111111ض1ض [Hidden Content] azmoon_beton_khodtarakom_mycivil.ir.part3.rar azmoon_beton_khodtarakom_mycivil.ir.part4.rar azmoon_beton_khodtarakom_mycivil.ir.part2.rar azmoon_beton_khodtarakom_mycivil.ir.part1.rar

فیلم ریزش گود با وجود اجرای نیلینگ منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] rizesh_ghod_mycivil.ir.rar

مقداری که ایتبز گزارش میکند با رعایت ضوابط آیین نامه ای است و باید رعایت گردد. اگر پیچش از درصدی از لنگر پیچشی ترک خوردگی تیر بیشتر باشد تعبیه آرماتورهای طولی و عرضی پیچشی اجباری است. البته حداقلهایی هم باید برای قطر و فواصله آرماتورها لحاظ گردد.

یکی از موارد دیگری که قبل از شروع استفاده از انجمن ضروری به نظر میرسد، انتخاب یک پوسته مناسب طبق سلیقه شخصی جهت نمایش انجمن است. در انجمن جدید سایت این امکان محیا شده است که هر کاربر طبق سلیقه خود از بین چند پوسته موجود به صورت پیش فرض در انجمن ، یکی را انتخاب نموده و هر بار در زمان مراجعه و استفاده از انجمن از این پوسته استفاده نماید. برای تغییر پوسته انجمن کافیست که در گوشه سمت راست پایین صفحه بر روی لینک تغییر پوسته سایت کلیک کرده و در پنجره ای که بلافاصله باز میشود یکی از پوسته ها انتخاب شود. قابل ذکر است که برای برخی از پوسته ها امکاناتی مثل تغییر پس زمینه صفحه به سلیقه کاربر نیز پیش بینی شده است ( این امکانات معمولاً در قسمت بالای صفحه بعد از انتخاب پوسته مورد نظر قابل دسترسی است). جدا از این در صورت اتصال به انجمن سایت از طریق موبایل ، به طور خودکار پوسته ویژه موبایل جهت نمایش انجمن فعال میگردد.

عنوان نشریه: مجله بين المللي علوم مهندسي(انگليسي) : 1387 , دوره 19 , شماره 10 الف (ويژه نامه مهندسي برق، صنايع و عمران) ; از صفحه 147 تا صفحه 156 . عنوان مقاله: بررسي عددي تأثير بازشوها بر رفتار لرزه اي ديوار برشي فولادي سخت نشده نویسندگان: زهرايي سيدمهدي, صولت بابک چکیده: سيستم ديوار برشي فولادي بعنوان يکي از سيستم هاي مقاوم در برابر بارهاي جانبي مورد استفاده قرار مي گيرد. برخي مواقع به دليل نيازهاي معماري و يا عوامل غير سازه اي که معمولا ملاحظات سازه اي را تحت الشعاع قرار مي دهد، وجود بازشو اجتناب ناپذير خواهد بود. بنابراين بررسي تأثير بازشوها بر رفتار لرزه اي ديوار برشي فولادي ضرورت پيدا مي کند. در اين مقاله براي بررسي تأثير بازشو در رفتار لرزه اي ديوارهاي برشي فولادي، ديوار برشي با ورقهاي فولائي 2mm،4mm و 6mm، در 4 و 7 طبقه در نرم افزار ANSYS مدل شده، تحت تحليل بارافزون قرار گرفت ک پارامترهاي لرزه اي آن با استفاده از روش يوانگ به دست آمد. براي بررسي تأثير بازشو، تعدادي بازشو به ابعاد 700×400mm، 900×600mm،1100×800mm و 1600×1000mm در مرکز و گوشه ديوارها ايجاد گرديد. با توجه به نتايج به دست آمده وجود بازشو با محدوديت 2 تا در مرکز ورق فولادي نسبت به گوشه ها بهتر است. همچنين براي ديوارهاي برشي فولادي با بازشو مستطيلي سخت نشده بهتر است نسبت h/tw بين 500 تا 750 باشد. بعلاوه، ايجاد بازشوهاي 2% تا 6.5% ورق مناسب است. کاهش مقاومت و سختي بيشتر به ضخامت ورق بستگي دارد تا به بزرگي و کوچکي ابعاد بازشو ايجاد شده در ورق و بطور کلي وجود حتي بازشو کوچک باعث کاهش بخش عمده اي از مقاومت و سختي مي شود. كليد واژه: ديوار برشي فولادي، بازشو، ضخامت ورق، پارامترهاي لرزه اي، آناليز بارافزون fwZLiuiP.pdf

Cyclic Testing of Chevron Braced Steel Frames with IPE Shear Panels Seyed Mehdi Zahrai, School Civil Engineering, the University of Tehran and Research Associate at the University of Ottawa, mzahrai@ut.ac.ir (Received , Revised , Accepted ) Abstract. Despite considerable life casualty and financial loss resulting from past earthquakes, many existing steel buildings are still seismically vulnerable as they have no lateral resistance or at least need some sort of retrofitting. Passive control methods with decreasing seismic demand and increasing ductility reduce rate of vulnerability of structures against earthquakes. One of the most effective and practical passive control methods is to use shear panel system working as a ductile fuse in the structure. Shear Panel System, SPS, is located vertically between apex of two chevron braces and flange of floor beam. Seismic energy is highly dissipated through shear yielding of shear panel web while other elements of structure remain almost elastic. In this paper, lateral behavior and related benefits of this system with narrow-flange link beams is experimentally investigated in chevron braced simple steel frames. For this purpose, five specimens with IPE (narrow-flange I section) shear panels were examined. All of the specimens showed high ductility and dissipated almost all input energy imposed to the structure. For example, maximum SPS shear distortion of 0.128-0.156 rad, overall ductility of 5.3-7.2, response modification factor of 7.1-11.2, and finally maximum equivalent viscous damping ratio of 35.5-40.2% in the last loading cycle corresponding to an average damping ratio of 26.7-30.6% were obtained. It was also shown that the beam, columns and braces remained elastic as expected. Considering this fact, by just changing the probably damaged shear panel pieces after earthquake, the structure can still be continuously used as another benefit of this proposed retrofitting system without the need to change the floor beam. Keywords: IPE shear panel, vertical link beam, chevron braced simple frame, cyclic testing, ductility ratio, energy dissipation, response modification factor. منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] papers_Zahrai-SCS-Revised_1.pdf

Toward buckling free tension-only braces using slack free connections Seyed Amin Mousavi a, Seyed Mehdi Zahrai a,⁎, Murat Saatcioglu b a School of Civil Engineering, College of Engineering, The University of Tehran, P.O. Box 11155-4563, Tehran, Iran b Department of Civil Engineering, The University of Ottawa, Ottawa KIN 6N5, Canada a r t i c l e i n f o a b s t r a c t Article history: Received 15 July 2014 Received in revised form 25 August 2015 Accepted 28 August 2015 Available online xxxx Keywords: Tension-only brace Buckling free Hysteretic behavior Energy dissipation Seismic behavior Slack free connection This study introduces a slack free connection (SFC) by which pinchingwould be removed fromhysteretic behavior of tension-only braces (TOBs). SFC through its mono-directional behavior, eliminates undesirable pinching of the tension-only bracing and changes it to a reliable lateral load resisting system with high energy dissipation capability. A Matlab/Simulink-based model, called Macro-Simulink model, is developed to simulate hysteretic behavior of TOBs with orwithout SFC. Derived Macro-Simulink model is also able to account for hysteretic behavior of the frame. The frame itself can have either deteriorated or non-deteriorated hysteretic behaviors. The Macro- Simulink model is verified through different techniques including earlier experimental results, explicit finite element modeling, and other pre-verified analytical/numerical tools. It is observed that initial pre-tension load only affects initial stiffness of the TOB and has no contribution on its nonlinear hysteretic behavior. Obtained results of this study indicate that energy dissipation capacity of TOBs with SFC would be improved up to 6 times compared with that of conventional TOBs. Moreover contribution of SFC is more pronounced in the case of frames with highly deteriorated behaviors. As a result TOB with SFC can be considered for retrofit purposes as well. منبع [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] EoGZ7fgV.pdf

Using friction dampers in retrofitting a steel structure with masonry infill panels Seyed Mehdi Zahrai 1, Alireza Moradi 2a and Mohammadreza Moradi 3b 1 Center of excellence for Engineering and Management of civil Infrastructures, School of Civil Engineering, the University of Tehran, Tehran, Iran 2 Department of Civil Engineering, Islamic Azad University, Central Tehran Branch, Tehran, Iran 2 Department of Civil and Environmental Engineering, Old Dominion University, Norfolk, VA, 23529, USA (Received June 02, 2014, Revised December 28, 2014, Accepted April 27, 2015) Abstract. A convenient procedure for seismic retrofit of existing buildings is to use passive control methods, like using friction dampers in steel frames with bracing systems. In this method, reduction of seismic demand and increase of ductility generally improve seismic performance of the structures. Some of its advantages are development of a stable rectangular hysteresis loop and independence on environmental conditions such as temperature and loading rate. In addition to friction dampers, masonry-infill panels improve the seismic resistance of steel structures by increasing lateral strength and stiffness and reducing story drifts. In this study, the effect of masonry-infill panels on seismic performance of a three-span four-story steel frame with Pall friction dampers is investigated. The results show that friction dampers in the steel frame increase the ductility and decrease the drift (to less than 1%). The infill panels fulfill their function during the imposed drift and increase structural strength. It can be concluded that infill panels together with friction dampers, reduced structural dynamic response. These infill panels dissipated input earthquake energy from 4% to 10%, depending on their thickness. Keywords: masonry-infill panel; seismic retrofitting; pall friction damper; earthquake energy; structural analysis Steel and Composite Structures, Vol. 19, No. 2 (2015) 309-325 DOI: [Hidden Content] منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] hrg7tRKM.pdf

Application of Friction Pendulum Damper in Braced Frames and Its Effects on Structural Response S. M. Zahrai, M. S. Bozorgvar, and M. H. Bozorgvar Abstract—In this paper Friction Pendulum Damper (FPD), as an innovative friction damper, has been studied, evaluated and compared with Pall friction damper. At first FPD is introduced and then its modeling and effect on seismic behavior of braced frame structures are studied. To evaluate the effects of radius of curvature and slip-load on structural responses, nonlinear time history analysis of two, three and eight storey steel braced frames with FPD dampers have been conducted under two different earthquakes. Finally, the behavior of steel braced frames equipped with FPD and Pall friction damper are compared. The results show that while some members are damaged in frames without dampers, the FPD and Pall friction damper have dissipated a lot of energy, so that no damage is observed in structural members. Increasing the radius of curvature, leads to more maximum roof displacement but decreases both base shear and roof acceleration. However, increasing the slip load leads to less displacement while base shear and roof acceleration increase. Within the optimum slip load the maximum roof displacement, base shear and acceleration under two earthquakes are approximately reduced 25%, 60% and 25% respectively. The results show that the FPD is more effective than Pall friction damper, so that FPD can reduces the maximum roof displacement 15% more than Pall friction damper. However, the base shear is increased about 20%. Index Terms—Braced frame, friction pendulum damper (FPD), friction pendulum system (FPS), optimum slip load. منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] sUw+1+0N.pdf

Optimum Cost Design of Reinforced Concrete Retaining Walls Using Hybrid Firefly Algorithm R. Sheikholeslami, B. Gholipour Khalili, and S. M. Zahrai Abstract—This paper develops a novel optimization method namely hybrid firefly algorithm with harmony search technique (IFA–HS), to obtain the optimal cost of the reinforced concrete retaining walls satisfying the stability criteria. The hybrid IFA–HS is utilized to find the economical design adhering to provisions of ACI 318-05. Also Coulomb lateral earth pressure theory is used to derive the lateral total thrust on the wall. Some design examples are tested using the new method. The results carried out on these examples confirm the validity of the proposed algorithm. The IFA–HS method can be considered as an improvement of the recently developed firefly algorithm. The improvements include the utilizing of a memory that contains some information extracted online during the search, adding of pitch adjustment operation in harmony search serving as mutation operator during the process of the firefly updating, and modifying the movement phase of firefly algorithm. The detailed implementation procedure for this improved meta–heuristic method is also described. Index Terms—Concrete retaining wall, firefly algorithm, harmony search منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] sbQR2ttZ.pdf

Study of an innovative two-stage control system: Chevron knee bracing & shear panel in series connection S.M. Zahrai1a and A.K. Vosooq2 1Center of Excellence for Engineering and Management of Civil Infrastructures, School of Civil Engineering, Faculty of Engineering, The University of Tehran, Iran 2Department of Structural Engineering, Faculty of Civil Engineering, Tafresh University, Tafresh, Iran (Received May 16, 2012, Revised July 30, 2013, Accepted September 18, 2013) Abstract. This paper describes analytical investigation into a new dual function system including a couple of shear links which are connected in series using chevron bracing capable to correlate its performance with magnitude of earthquakes. In this proposed system, called Chevron Knee-Vertical Link Beam braced system (CK-VLB), the inherent hysteretic damping of vertical link beam placed above chevron bracing is exclusively utilized to dissipate the energy of moderate earthquakes through web plastic shear distortion while the rest of the structural elements are in elastic range. Under strong earthquakes, plastic deformation of VLB will be halted via restraining it by Stopper Device (SD) and further imposed displacement subsequently causes yielding of the knee elements located at the bottom of chevron bracing to significantly increase the energy dissipation capacity. In this paper first by studying the knee yielding mode, a suitable shape and angle for diagonal-knee bracing are proposed. Then finite elements models are developed. Monotonic and cyclic analyses have been conducted to compare dissipation capacities on three individual models of passive systems (CK-VLB, knee braced system and SPS system) by General-purpose finite element program ABAQUS in which a bilinear kinematic hardening model is incorporated to trace the material nonlinearity. Also quasi-static cyclic loading based on the guidelines presented in ATC-24 has been imposed to different models of CK-VLB with changing of vertical link beam section in order to find prime effectiveness on structural frames. Results show that CK-VLB system exhibits stable behavior and is capable of dissipating a significant amount of energy in two separate levels of lateral forces due to different probable earthquakes. Keywords: two-stage earthquake resisting system, vertical link beam, knee elements, stopper device Structural Engineering and Mechanics, Vol. 47, No. 6 (2013) 881-898 DOI: [Hidden Content] منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] _VPIxzlt.pdf

Towards Lateral Performance of CBF with Unwanted Eccentric Connection: A Finite Element Modeling Approach Seyed Mehdi Zahrai* and Hamed Bolandi** Received February 21, 2012/Revised January 12, 2013/Accepted March 28, 2013 ·································································································································································································································· Abstract This paper presents a parametric investigation into lateral performance analysis of Concentrically Braced Frames (CBFs) having in-plane eccentricities at the connection of their braces. Nonlinear behavior analyses of a single bay, two-story steel frames with single diagonal concentric braces are taken as numerical examples. Static pushover analyses is carried out to show the impact of eccentricity values (5, 10, and 15 cm), location of the meeting point of brace and frame member axes, and the angle of brace with respect to beam axis. Finite element modeling of the whole members is conducted. Fine meshes are used in regions where inelastic deformations are expected. Numerical results show that in-plane eccentricities can be acceptable within a safe region (max. 10 cm for this specific case). However, no safe region exists for in-plane eccentricity in columns since the strength loss may be significant. Stiffeners are recommended in column web to reduce the strength loss. Their impact is less in strength loss but high in plastic strain developed in the critical region. Eccentricities have positive or negative effects on seismic behavior depending on the geometric properties of the frame, type of eccentricity and bracing configuration. Keywords: in-plane eccentricity, bracing connections, lateral behavior of steel frames, push-over analysis KSCE Journal of Civil Engineering (2014) 18(5):1421-1428 Copyright ⓒ2014 Korean Society of Civil Engineers DOI 10.1007/s12205-014-0094-1 منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] 8nR6hYFn.pdf

Quasi-static cyclic tests on super-lightweight EPS concrete shear walls Seyed Amin Mousavi a,⇑, Seyed Mehdi Zahrai b,c, Asghar Bahrami-Rad d a School of Civil Engineering, University of Tehran, Tehran, Iran b Center of Excellence for Engineering and Management of Civil Infrastructures, School of Civil Engineering, Faculty of Engineering, The University of Tehran, Tehran, Iran c University of Ottawa, Ont., Canada d Department of Civil and Environmental Engineering, AmirKabir University of Technology, Tehran, Iran a r t i c l e i n f o Article history: Received 13 May 2013 Revised 1 February 2014 Accepted 3 February 2014 Keywords: JK wall Lightweight concrete Low strength concrete EPS concrete Cyclic test Shear wall a b s t r a c t This study introduces a new emerging structural system, called JK system, which uses JK walls as its main structural elements. JK wall, first proposed by Joseph Kiefer, is a kind of shear wall constructed with lowstrength/ super-lightweight Expanded Polystyrene (EPS) concrete and reinforced by JK panel, JK stiffener and some additional steel rebars. The study experimentally examines behavior of three JK wall specimens with different reinforcement and level of gravity loads under quasi-static cyclic loading. Obtained results indicate that JK walls can sustain large ductility demands accompanied by stable hysteresis loops. All specimens are also numerically investigated in order to obtain a reliable analytical tool. In this paper, it is shown that a low-strength concrete, currently recognized as a nonstructural material, can be used as a structural concrete having a satisfactory behavior. Finally, a seven story building with JK system is considered to numerically study the above claim. However, more studies are still required to fully capture all short and long term features of structural EPS concrete elements. Engineering Structures 65 (2014) 62–75 منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] iiG1ypg_.pdf

Experimental and analytical investigations on seismic behavior of ductile steel knee braced frames Seyed Mehdi Zahrai 1a and Meysam Jalali 2 1 Center of Excellence for Engineering and Management of Civil Infrastructures, School of Civil Engineering, the University of Tehran, Tehran, Iran 2 Department of Civil Engineering, Faculty of Engineering, University of Damghan, Damghan, Iran (Received November 11, 2011, Revised August 30, 2013, Accepted September 16, 2013) Abstract. Knee Braced Frame (KBF) is a special form of ductile eccentrically braced frame having a diagonal brace connected to a knee element, as a hysteretic damper, instead of beam-column joint. This paper first presents an experimental investigation on cyclic performance of two knee braced single span one-story frame specimens. The general test arrangement, specimen details, and most relevant results (failure modes and hysteretic curves) are explained. Some indexes to assess the seismic performance of KBFs, including ductility; response reduction factor and energy dissipation capabilities are also subsequently discussed. Experimental results indicate that the maximum equivalent damping ratios achieved by test frames are 21.8 and 23% for the specimens, prior to failure. Finally, a simplified analytical model is derived to predict the bilinear behavior of the KBFs. Acceptable conformity between analytical and experimental results proves the accuracy of the proposed model. Keywords: knee braced frames; cyclic behavior; ductility; equivalent damping ratio; response reduction factor; simplified model Steel and Composite Structures, Vol. 16, No. 1 (2014) 1-21 DOI: [Hidden Content] منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] AoJV84uc.pdf

منبع: [Hidden Content] در این فیلم آموزشی ۱۸ دقیقه ای با روشهای گودبرداری و اجرای سازه نگهبان که توسط آقای مهندس حسینی تدریس شده است آشنا خواهید شد . این فیلم مباحث تئوری را همراه با عکسهایی از اجرای سازه نگهبان در خود جای داده است دانلود: [Hidden Content] sazenegahban.part7.rar sazenegahban.part5.rar sazenegahban.part6.rar sazenegahban.part4.rar sazenegahban.part3.rar sazenegahban.part2.rar sazenegahban.part1.rar

Study of an innovative two-stage control system: Chevron knee bracing & shear panel in series connection S.M. Zahrai1a and A.K. Vosooq2 1Center of Excellence for Engineering and Management of Civil Infrastructures, School of Civil Engineering, Faculty of Engineering, The University of Tehran, Iran 2Department of Structural Engineering, Faculty of Civil Engineering, Tafresh University, Tafresh, Iran (Received May 16, 2012, Revised July 30, 2013, Accepted September 18, 2013) Abstract. This paper describes analytical investigation into a new dual function system including a couple of shear links which are connected in series using chevron bracing capable to correlate its performance with magnitude of earthquakes. In this proposed system, called Chevron Knee-Vertical Link Beam braced system (CK-VLB), the inherent hysteretic damping of vertical link beam placed above chevron bracing is exclusively utilized to dissipate the energy of moderate earthquakes through web plastic shear distortion while the rest of the structural elements are in elastic range. Under strong earthquakes, plastic deformation of VLB will be halted via restraining it by Stopper Device (SD) and further imposed displacement subsequently causes yielding of the knee elements located at the bottom of chevron bracing to significantly increase the energy dissipation capacity. In this paper first by studying the knee yielding mode, a suitable shape and angle for diagonal-knee bracing are proposed. Then finite elements models are developed. Monotonic and cyclic analyses have been conducted to compare dissipation capacities on three individual models of passive systems (CK-VLB, knee braced system and SPS system) by General-purpose finite element program ABAQUS in which a bilinear kinematic hardening model is incorporated to trace the material nonlinearity. Also quasi-static cyclic loading based on the guidelines presented in ATC-24 has been imposed to different models of CK-VLB with changing of vertical link beam section in order to find prime effectiveness on structural frames. Results show that CK-VLB system exhibits stable behavior and is capable of dissipating a significant amount of energy in two separate levels of lateral forces due to different probable earthquakes. Keywords: two-stage earthquake resisting system, vertical link beam, knee elements, stopper device source: [Hidden Content] Download: [Hidden Content] Dbeowzz7.pdf

منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] bolt_mycivil.ir.rar

Analytical study on cyclic behavior of chevron braced frames with shear panel system considering post-yield deformation S.M. Zahrai and A. Moslehi Tabar Abstract: An analytical investigation is performed on chevron braced frames using the shear panel system (SPS) and verified based on experimental results. This paper aims to determine key issues influencing the cyclic behavior and energy dissipation capacity of this kind of ductile braced frame. An extended analytical model is presented to evaluate the lateral stiffness of the SPSs at different levels of nonlinear deformation. The expressions developed in this model may be used to select the geometric properties of the SPS based on the desired ductility. Finally, the results obtained from testing on five full-scale braced specimens are used to verify the validity of the proposed model. The experimental specimens showed approximately 30% hysteretic damping ratio and their SPSs reached a plastic rotation of about 0.15 rad. Key words: shear panel, inelastic deformation, earthquake, damping, energy dissipation, post-yield behavior, ductility. . دانلود: [Hidden Content] منبع: [Hidden Content] QSN7obHy.pdf

هفتمین همایش قیر و آسفالت ایران منبع: [Hidden Content] هفتمین همایش قیر و آسفالت ایران، ۲۴ تا ۲۶ آذر ۱۳۹۴ توسط مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی در شهر تهران برگزار می شود. علاقه مندان مي توانند جهت کسب اطلاعات بیشتر به پایگاه اطلاع رسانی کنفرانس مراجعه و یا با دبیرخانه آن ارتباط برقرار نمایند. محورهای همایش بدین شرح می باشد: قیرهای اصلاح شده قیرهای امولوسیونی تولید و مصرف قیر بر اساس طبقه بندیPG مصالح سنگی و مباحث تولید و کاربرد طرح مخلوط های آسفالتی (مارشال، ویم، سوپرپیو و ...) آسفالت های حفاظتی و... [اطلاعات کامل همایش] هفتمین همایش قیر و آسفالت ایران در تاریخ۲۴ آذر ۱۳۹۴ تا ۲۶ آذر ۱۳۹۴ توسط مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی و تحت حمایت سیویلیکا در شهر تهران برگزار می شود.با توجه به اینکه این همایش به صورت رسمی برگزار می گردد، کلیه مقالات این کنفرانس در پایگاه سیویلیکا و نیز کنسرسیوم محتوای ملی نمایه خواهد شد و شما می توانید با اطمینان کامل، مقالات خود را در این همایش ارائه نموده و از امتیازات علمی ارائه مقاله کنفرانس با دریافت گواهی کنفرانس استفاده نمایید. حوزه های تحت پوشش: مهندسی راه و ترابری برگزار کننده: مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی سایر برگزار کنندگان: تحت حمایت سیویلیکا شهر برگزاری: تهران امروزه یکی از نمادهای توسعه همه جانبه و پویایی اقتصاد یک کشور، گسترش راه ها و صنعت راهسازی می باشد. با توجه به پهناور بودن کشور، وجود راه های ارتباطی فراوان و همچنین گسترش شهرسازی و شهرنشینی طی سال های اخیر، لزوم بهره گیری از تکنولوژی های نوین در صنعت راه سازی، تولید و اجرای آسفالت و نیز قیر به عنوان ماده پایه اولیه این صنعت ضروری به نظر می رسد. باتوجه به وجود سازمان ها، نهادها و شرکت های گوناگون متخصص در این زمینه، صنعت قیروآسفالت می-تواند هرچه افزون تر در جهت پیشرفت راه و راه سازی ایران و چه بسا صدور دانش فنی آن به سایر کشورها گام بردارد. به همین منظور و در جهت گردهمایی و تبادل نظر تمامی متولیان، متخصصان و نخبگان صنعت قیر و آسفالت کشور، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در نظر دارد هفتمین همایش ملی و نمایشگاه قیر و آسفالت ایران رادر تاریخ 24 الی 26 آذر ماه سال جاری در محل این مرکز و با همکاری معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک و موسسه فرهنگی نشرفن برگزار نماید. همایش پیشین : ششمین همایش ملی قیر و آسفالت ایران و نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشین آلات وابسته، در تاریخ 27 الی 29آبان ماه سال 93 با همکاری معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و موسسه فرهنگی نشرفن برگزار گردید. این دوره از همایش که با استقبال گسترده متخصصان، دست اندرکاران و شرکت های مطرح در این عرصه برگزار گردید، زمینه تعاملات علمی و حرفه ای فراوان و نیز بسترهای بازاریابی موفق را به طور گسترده فراهم آورد. محورهای همایش: -قیرهای اصلاح شده -قیرهای امولوسیونی -تولید و مصرف قیر بر اساس طبقه بندیPG -مصالح سنگی و مباحث تولید و کاربرد -طرح مخلوط های آسفالتی (مارشال، ویم، سوپرپیو و ...) -آسفالت های حفاظتی -روش های نوین تولید، پخش و تراکم لایه های روسازی -آسفالت های ویژه (آسفالت متخلخل، آسفالت با استخوان بندی سنگ دانه ای و ...) -آزمایش های عملکردی مخلوط های آسفالتی (مدول برجهندگی، مدولدینامیکی، آزمایش های خزش، خستگی و شیار افتادگی جای چرخ و ...) -تثبیت لایه های روسازی (اساس، زیراساس) و بستر با استفاده از مواد سیمانی و سایر افزودنی ها -آزمایش های غیرمخرب روسازی (GPR، FWD و ...) -بازیافت آسفالت -رویه های مرکب -تحلیل و طراحی روسازی آسفالتی -عملیات نگهداری و بهسازی روسازی (درزگیری، لکه گیری، روکش و ...) -سیستم های مدیریت روسازی -محیط زیست و توسعه پایدار در فرآیند تولید و استفاده از آسفالت -کنترل کیفیت و تضمین کیفیت در پروژه های آسفالتی -نظام فنی و اجرایی آسفالت

سومین کنفرانس ملی و اولین کنفرانس بین المللی پژوهش های کاربردی در مهندسی عمران، معماری و مدیریت شهری منبع: [Hidden Content] محورهای کنفرانس مهندسی عمران آسیب‌پذیری و مقاوم‌سازی سازه‌ها- روش‌های عددی در مهندسی عمران- فناوری‌های نوین در مهندسی عمران- مدیریت ساخت مهندسی زلزله و دینامیک سازه‌ها- مهندسی سازه‌های هیدرولیکی و دریایی- مهندسی و مدیریت منابع آب- نقشه‌برداری، ژئودزی و ژئوماتیک- سازه‌های بتنی و فولادی-مهندسی راه، حمل و نقل و ترافیک- مهندسی محیط‌زیست و توسعه پایدار. عمران و توسعه پایدار شهری مهندسی عمران و توسعه پایدار- برنامه ریزی، مدیریت و طراحی شهری- حمل و نقل و زیرساخت های شهری- شهرسازی و توسعه شهري پايدار. مصالح و سازه هاي نوين در مهندسي عمران فناوري هاي نوين در صنعتي سازي ساختمان- يافته هاي جديد در تحليل، طراحي و اجراي سازه هاي سبك- سيستم هاي سازه اي، اعضا و يا اتصالات نوين در سازه ها- روشها يا مصالح جديد در مقاوم سازي سازه ها- كاربردهاي نوين مصالح و قطعات سبك در مهندسي عمران- توليد و كاربرد بتن هاي وي‍‍ژه. مهندسي ساخت و ارزيابي پروژه هاي عمراني نقش مديريت پروژه در تامين شاخصه هاي كمي و كيفي اجراي پروژه هاي عمراني- ارزيابي آسيب پذيري و روش هاي بهسازي، مقاوم سازي، تعمير و تقويت سازه ها- ارزيابي روش هاي مختلف احداث سازه هاي فولادي و بتني- مهندسي ارزش در پروژه هاي عمراني. فناوريهاي نوين در ساخت و ساز شهري كاربرد فناوري هاي نوين در بهسازي و نوسازي بافت هاي فرسوده شهري- كاربرد فناوري هاي نوين در صنعت ساختمان: مشكلات پيش رو، تجربيات كشورهاي پيشرفته و صنعتي، چشم انداز- كاربرد فناوري هاي نوين در هوشمند سازي ساختمان، ساختمان هاي هوشمند- كاربرد فناوري هاي نوين در ساختمان هاي شهري. مديريت بحران آسيب‌پذيری و بهسازی اماكن- نقش مهندسان عمران در فرهنگ سازي ساخت و ساز ايمن- سيستم‌هاي هوشمند و هشدار سريع- مديريت و مشاركت‌هاي مردمي- مهندسي ايمني و مديريت- نقش مهندسي و سازمان هاي مهندسي در مديريت بحران هاي طبيعي- مديريت بحران در شهرها و مناطق روستايي. اقليم، ساختمان و بهينه سازي مصرف انرژي راهكارهاي نوين در مهندسي ساختمان جهت مقابله با اثرات منفي تغييرات اقليمي در جهت كاهش مصرف انرژي- چگونگي نقش مهندسان طراح اعم از معماري، عمران، تاسيسات در جهت بهره گيري بيشتر از منابع انرژي اقليمي در منطقه در جهت طراحي بهينه ساختمان. مهندسي زلزله، سازه و ژئوتكنيك آسيب پذيري و بهسازي لرزه اي- راهكاري به صرفه اقتصادي در بهسازي لرزه اي سازه ها- سيستم هاي هوشمند و هشدار سريع زلزله- بافت شهري در مناطق زلزه خيز. مهندسي تخريب در صنعت ساختمان انواع روشها و تكنيكهاي تخريب ساختمانها و سازه‌ها- مباني و اصول مهندسي تخريب، مديريت و نظارت تخريب. مهندسي معماري و مدیریت شهری انديشه ها و فناوريهاي نو در معماري و شهرسازي- مفهوم شناسي معماري و شهرسازي- شهرسازي و توسعه نوين شهري- معماري داخلي- بوم شناسي- زيبايي شناسي در معماري و شهرسازي- برنامه ريزي، مديريت و طراحي شهري- طراحي شهري و خلق فضاهاي دفاع‌پذير- طراحي شهري بر پايه مفهوم توسعه پايدار- طراحي فضاهاي اجتماعي شهري- طراحي شهري و كيفيت فضاهاي شهري- نقش معماري و طراحي شهري در امنيت رواني شهروندان- تاثير سبكهاي معماري در سيما و منظر موجود شهرها- طرحهاي توسعه شهري و چالشهاي موجود- معماري و هويت شهري- معماری و مرمت- مرمت و احیای بناها- بهسازی آثار تاریخی. معماری، فرهنگ و مدیریت شهری معماری، آسیب‌های فرهنگی، اجتماعی و مدیریت شهری- پایداری فرهنگی، معماری و مدیریت شهری- اخلاق حرفه‌ای و آموزش در معماری و شهرسازی. معماری و محیط زیست معماری و محیط زیست- محیط زیست پایدار- اثرات زیست محیطی طرح های عمرانی و شهرسازی در شهرها- طراحی شهری، بهسازی منظر، نماهای شهری و محیط زیست- مهندسي محیط زیست و راهکارهای رسیدن به توسعه پایدار- ارتباط محیط طبیعی با معماری و فضای شهری. مهندسی معماری و توسعه پایدار معماری و هویت شهری- معماری پایدار- روشها و فناوریهای نو در در معماری- انرژی های نو در معماری- سبک شناسی معماری- معماری خیابانی- تاثیر تحولات تکنولوژیکی در معماری- کاربرد فناوری های نوین در رسیدن به معماری پایدار- نیازهای انسانی و معماری پایدار-گرافیک شهری- معماري پايدار و ساختمان‌هاي هوشمند- زیبایی شناسی در معماری. آینده معماری و طراحی شهری در ایران معماری و طراحی شهری: ایده و عمل- پارادایم های رایج طراحی شهری و معماری- طرح های شهری و ساختمان های عملکردی- نگاه به آینده: معماری و طراحی شهری در فرآیند جهانی شدن. معماری و توسعه معماري و توسعه از منظر مكاتب فكري معاصر- معماري و توسعه پايدار- معماري، توسعه و منابع طبيعي- معماري، توسعه و تكنولوژي- معماري، توسعه و ضوابط شهري و روستايي. معماری و ساختمان آينده تكنولوژي هاي نوين و معماري- معماري آينده و هويت. معماری و سازه آموزش سازه در معماری- سازه‎ و معماری پایدار- سازه های نو و مصالح آینده- مقاوم سازی سازه های تاریخی- هنر مهندسی سازه. معماری و شهرسازی ایرانی- اسلامی چالش های پیش روی معماری و شهرسازی ایرانی اسلامی در دوران کنونی- ساختمان ها و المان های شهری و هویت ایرانی اسلامی- ارزش های انسانی اسلام در شهرسازی و معماری ایران-جایگاه معماری و شهرسازی اسلامی در جهان معاصر- واقع گرایی و آرمان گرایی معماری و شهرسازی اسلامی- روش های نظریه آفرینی در معماری و شهرسازی اسلامی. معماری داخلی و دکوراسیون کنش های رفتاری متقابل انسان و محیط زندگی و تاثیر آن در معماری داخلی- مبانی هنرهای تجسمی در معماری داخلی- فرهنگ رفتاری جوامع مختلف و ارتباط آن با معماری داخلی- معماری داخلی در جهان اسلام- الگوهای اصیل هنر ایران و جایگاه آن در معماری داخلی. تازه های معماری معماری محدود- مرزهای معماری- معماری دیجیتال- محیطی و اقلیمی- کالبدی و سازه ای- معماری و ضد معماری- کاربردهای پیشرفته رایانه- معماری اسلامی، ایرانی و غربی. حکمت اسلامی در هنر و معماری پیوند حکمت اسلامی و هنر ایرانی- بازتاب حکمت اسلامی در شهر ایرانی اسلامی- تاریخ های مهم آخرین مهلت ارسال مقالات 15 دی ماه 94 آخرین مرحله اعلام نتایج داوری 20 دی آخرین مهلت واریز هزینه ها 25 دی ماه 94 زمان برگزاری کنفرانس 8 و 9 بهمن ماه 94 مکان برگزاری کنفرانس مرکز همایشهای بین المللی برح میلاد تهران توجه: نظر به اینکه کنفرانس دارای داوری زود هنگام می باشد مقالات پس از دریافت، داوری شده و نتایج ظرف 2 هفته اعلام خواهد شد سپس گواهی پذیرش مقالات بر روی سایت قرار می گیرد دبیرخانه کنفرانس سایت کنفرانس:CAUP.ir ایمیل:info@CAUP.ir تلفن دبیرخانه: 021-88435949 021-88418882 فاکس: 021-42693851 ساعات اداری (8 تا 17) تلفن اطلاع رسانی: 09109586591 ساعات غیر اداری (17 الی 19) آدرس دبیرخانه دائمی: شریعتی ،معلم، پلاک 107،واحد 14 کدپستی: 1639674319 عضویت در کانال تلگرام کنفرانس telegram.me/caupconf مکاتبه از طریق صفجه تلگرام زیر rahmani9278@

A Performance-Based Design Approach for Coupled Core Wall Systems with Diagonally Reinforced Concrete Coupling Beams Gang Xuan1, Bahram M. Shahrooz2,*, Kent A. Harries3 and Gian A. Rassati2 1Christie Engineering LLC, Bedminster, New Jersey, USA 2University of Cincinnati, Ohio, USA 3University of Pittsburgh, Pennsylvania, USA (Received: 16 October 2007; Received revised form: 18 March 2008; Accepted: 20 March 2008) Abstract: Coupled core wall systems (CCWs) are lateral force resisting systems that can provide remarkable lateral stiffness for mid- to high-rise buildings, exceeding the lateral stiffness of isolated walls while providing the redundancy and force redistribution capabilities of framed systems. The lateral stiffness provided by CCWs largely depends on the type of coupling beams used to transfer forces between wall piers. Diagonally-reinforced concrete coupling beams are one of the more common details although composite alternatives (e.g., those using structural steel W-shapes, hollow structural steel sections, or embedded steel plates) or beams with rhombic reinforcement are increasingly being selected as viable alternatives. Despite the favorable behavior exhibited by diagonally-reinforced coupling beams in experimental studies, designing and constructing diagonally-reinforced coupling beams having practical span-to-depth ratios presents significant difficulties, impacting the use of CCWs as a viable lateral force resisting system. This paper presents a performancebased design (PBD) approach that allows the designer to successfully proportion a code-compliant CCW system that addresses the shortcomings related to the traditional strength-based design approach. A prototype building is designed following both approaches, and is analyzed both statically and dynamically. Results show that the PBD approach produces a code-compliant structure that satisfies the most pressing constructability constraints. 136943308785082580.pdf

منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] ejra_boolook_mycivil.ir.part1.rar ejra_boolook_mycivil.ir.part2.rar