رفتن به مطلب
تالار گفتگوی ایران سازه، وبسایت تخصصی مهندسی عمران

Mjd

Members
 نمایش پروفایل  مشاهده فعالیت های این کاربر

  • تعداد ارسال ها

    149

  • تاریخ عضویت

  • آخرین بازدید

  • روز های برد

    13

 نوع محتوا 

تمامی مطالب نوشته شده توسط Mjd

  1. Mjd

    طراحی فونداسیون با ایتبس 2016 ؟

    Mjd پاسخی ارسال کرد برای یک موضوع در ETABS

    با سلام با توجه به اینکه در ویرایش سال 2016 ایتبس امکان طراحی دال سقف و همچنین با در نظر گرفتن سختی خاک به صورت سطحی، امکان طراحی پی وجود داره، آیا کسی از دوستان پی رو با ایتبس طراحی کرده ؟ در پروژه ای به دلیل وجود دیوار برشی های سنگین میلگردهای زیر پی فوق العاده بالا بدست میومد واسه همین تصمیم گرفتم به دلیل در نظر گرفتن "اثر اندرکنش پی و دیوار" طراحی فونداسیون رو هم در ایتبس انجام بدم در این حالت مقدار میلگردها به شدت کم شد که البته به نظر من غیر واقع بینانه شده؛ اما متاسفانه مرجعی برای نحوه صحیح طراحی پی در ایتبس پیدا نکردم اگر دوستان در این زمینه تجربه ای دارند یا مرجعی میشناسن لطفا معرفی کنن ممنون
  2. Mjd
    با توجه به اینکه ظرفیت باربری از رابطه معروف ترزاقی یا هنسن بدست میاد و در پی های گسترده و شبکه ای جمله مربوط به پارامتر 0.5B.gama.Ngama که عامل عرض فونداسیون (B ) در آن دخیل است وارد ماجرا میشود معمولا تنش باربری نهایی مقدار بزرگی بدست میاد و تعیین کننده نیست درمورد نشست غیریکنواخت لزوما مربوط به بارهای لرزه ای نیست و میتونه بارهای ثقلی هم نشست غیریکنواخت ایجاد کنه به این صورت که بارهای ثقلی در ساختمون تنوع داشته باشه و در یک ناحیه بار بیشتر ثقلی وجود داشته باشه ، بنابراین در هر دو حالت چک کنین
  3. Mjd
    دقیقا در کجای مبحث 7 اومده که سختی لبه 2 برابر قسمت میانی باشه ؟! تا اونجایی که من خوندم در بند 7-4-6-2 "توصیه شده" که مقدار سختی در لبه ها "بیشتر" باشه دقت داشته باشید که پارامتر سختی یک پارامتر تصنعی برای مدلسازی خاک زیر پی هست و به عوامل زیادی از جمله عرض پی، ضریب پواسون خاک، مدول الاستیسیته خاک بستگی داره و این پارامتر ربطی به مقدار تنش مجاز خاک نداره در ثانی افزایش سختی باعث بالا رفتن تنش خاک میشه
  4. Mjd
    نرم افزار سیف یک نرم افزار بر پایه روش اجزای محدود است و اینکه یک پی رو اصطلاحا صلب یا انعطاف پذیر فرض کنه نیست بلکه شما به عنوان یک کاربر با توجه به تغییرشکل های بوجود اومده در صفحه فونداسیون اون رو صلب یا انعطاف پذیر نامگذاری میکنین برنامه سیف تغییر شکل ها رو بر اساس مدلسازی شبکه اجزای محدود و خاک زیر پی رو به صورت فنر با سختی وینکلر مدل میکنه بنابراین با توجه به سختی هر فنر و نیرویی که در اون بوجود میاد میزان تغییرشکل فنر بدست میاد و از این طریق کانتور تغییرمکان فونداسیون حاصل میشه
  5. Mjd

    مدلسازي مقطع كمپوزيت در ETABS 2013

    Mjd پاسخی برای BARAN ارسال کرد در موضوع : ETABS

    در مقاطع اعضای مختلط مقدار مساحت مقطع بر مبنای مساحت مصالح پایه (base matrial) معرفی میشه به عبارت دیگه در شکل شما با تبدیل مساحت بتن به نسبت مدول الاستیسیته های بتن به فولاد به مساحت معادل فولاد تبدیل میشه
  6. Mjd
    همانطور که بیان شد با توجه به اینکه ضریب اطمینان در دو حالت لرزه ای و ثقلی متفاوت است ؛ بله اما دقت داشته باشید که در این حالت باید از ترکیب بارهای جدید تنش مجاز مبحث 6 استفاده کنید که تعدادشون هم خیلی بیشتر از حالت گذشته میشه، همچنین اثر 100-30 هم باید در پی منظور بشه به عبارت دیگه با این روش از ترکیب بارهای D+L و 0.75D+0.75L+07*0.75E دیگه نمیتونین استفاده کنین در این موارد نظر خاصی ندارم
  7. Mjd
    در مورد ترکیب بار لرزه ای که مبحث 7 دو مقدار ضریب اطمینان متفاوت برای بار ثقلی (ضریب اطمینان 3) و بار لرزه ای (ضریب اطمینان 2) در نظر گرفته بنابراین میتونین حالت لرزه ای رو تا 1.5 برابر مقدار تنش مجاز ثقلی لحاظ کنین (البته با در نظر گرفتن ترکیب بارهای تنش مجاز طبق مبحث 6 ویرایش 92) همچنین در مورد تمرکز تنش در لبه های پی، میتونین با توجه به اینکه جنس خاک و نوع فونداسیون چی باشه و با توجه به جدول 7-4-5 مقدار تنش "متوسط" زیر پی رو (جز در مورد پی صلب و خاک چسبنده) با مقدار مجاز چک کنین
  8. Mjd
    عرف به این شکل است که در یک جهت خاموت ها رو کامل میذارن و در نوار جهت دیگه تا بَر قسمت مشترک خاموت گذاری میشه اما به نظر من این امر صحیح نیست چون ما اصولا چیزی به نام خاموت در پی نداریم و اون چیزی که به صورت خاموت گذاشته میشه (به دلیل اجرای راحتتر نسبت به اجرای میلگرد بالا و پایین و خرک بین دو مش بالا و پایین ) در واقع میلگرد عرضی فونداسیون هستن و چون در محل تلاقی دو نوار میلگرد طولی در یک جهت در جهت دیگر حکم میلگرد عرضی رو پیدا میکنه و مقدار میلگردهای طولی از مقدار میلگرد عرضی حداقل (افت و حرارت) بیشتر هست نیازی به اجرای میلگرد عرضی در ناحیه مشترک نیست
  9. Mjd

    اجرا بتن مدور ( فیلم)

    Mjd پاسخی برای admin ارسال کرد در موضوع : فیلم

    آیا میدونین مربوط به چه سازه ای بود ؟ برام جالبه چون هیچ میلگرد انتظار یا بولتی کار نشده بود !
  10. Mjd
    نیروی طراحی برای برش در فاصله یاد شده محاسبه و کنترل میگردد و در صورت عدم کفایت بتن میبایست از آرماتور برشی استفاده شود (یا افزایش ضخامت پی) توجه داشته باشید اول اینکه در ناحیه داخلی (به طراف داخل ستون) نیازی به قراردادن میلگرد برشی اضافه تر از مقدار As بدست آمده در فاصله d نیست و همچنین میلگرد برشی تا جایی دورتر از فاصله d نسبت به ستون که برش بیشتر از مقاومت برشی بتن است میبایست ادامه یابد.
  11. Mjd
    با سلام همانطور که مستحضرید در طراحی صفحه ستون های گیردار که هم نیروی محوری و هم خمش در طراحی وجود داره قرارگیری ستون در مرکز صفحه ستون و آرایش منظم میل مهارها در اطراف آن باعث میشه که نیروهای مقاوم در محل مناسبی قرار بگیرن اما استفاده از ستون در مرکز بیس پلیت ، در گوشه ها و کناره های فونداسیون باعث میشه که از فضای مفید ساختمون کم بشه و بهتر باشه ستون در لبه کناری بیس پلیت یا در گوشه اون قرار بگیره اما در این حالت دو مسئله بوجود میاد اول اینکه یک لنگر اضافی ناشی از خروج از مرکزیت بار محوری در بیس پلیت بوجود میاد و مورد دوم اینکه نیروی کششی ناشی از خمش که در بولت ها بوجود میاد به جهت اینکه ستون در ناحیه انتهایی قرار گرفته توسط تعداد کمتری از میل مهارها کنترل میشه سوالی که داشتم این هست که برای اینگونه موارد روش طراحی شما به چه نحو است ؟ ممنون
  12. Mjd
    برای کلیه ستون ها شما باید سطح بارگیر ستون رو پیدا کنید و هر باری که در آن سطح وارد میشود جز بار محوری آن ستون می شود در آن طبقه ، سپس با بار ستون طبقه فوقانی جمع نمایید.
  13. Mjd
    با سلام برای یک سازه نسبتا بلند و با اهمیت خیلی زیاد (ارتفاع 40 متر) در حال طراحی پله فرار هستم، بنا به مسائل اجرایی (سایت پلان پروژه) امکان استفاده از 4 ستون در گوشه های پله فرار نیست (پلان پله فرار مستطیلی است) و طرح استفاده از یک دیوار بتنی در مرکز پله رو دادیم که پله در اطراف اون بچرخه (پله های فلزی و کنسولی) در هنگام طراحی به مشکلات زیر برخوردم اولا به دلیل اینکه تنها یک دیوار برشی به طول حدود 5 متر و ارتفاع 40 متر داریم ( به عنوان باربر ثقلی و لرزه ای) خمش این طره بلند رو نمیشه با ضخامت های قابل قبول کنترل کرد لازم به ذکر است که طراحی لرزه ای برای سیستم غیرساختمانی غیر مشابه در نظر گرفته شده و همچنین نمیتوان از R سیستم کنسولی استفاده کرد چون محدودیت ارتفاع دارد آن سیستم دوستان چه روشی را برای طراحی این پله فرار توصیه میکنند ؟ بنده خودم سازه پله رو در 3 نقطه (2 تا در طول پله و یکی در جهت عرض پله) به سازه اصلی با یک فنر محوری با سختی AE/L مقید کردم (فقط سختی محوری رو در نظر گرفتم) ، که این فنرها همون تیرهایی هستند که میشه در تراز طبقه با اتصال پیچی به سازه اصلی که فلزی متصل کرد. در این حالت بسیار نتایج سبک شدند اما این نگرانی رو دارم که جابه جایی سازه اصلی و پله فرار در زلزله باعث گسیختگی اتصال بشه
  14. Mjd
    در صورتی که اطراف دال تیر محیطی وجود نداشته باشه، و طبق گفته دوستمون دال به صورت کنسول باشه و رفتار خمشی داشته باشه بهتره همون shell تعریف کنیم اما در مورد دال هایی که بین تیرهای باربر لرزه ای قرار میگیرن به دلیل اینکه ظرفیت خمشی دال از نوع شل در نتایج تاثیر نذاره بهتره که membrane باشن
  15. Mjd
    سلام خدمت همه دوستان و اساتید در مورد تیرچه هایی که در اون ها میلگرد جوش داده شده چه روش هایی برای پیدا کردن این تیرچه ها وجود داره ؟ یکی دو تاش دقت کردن به جهت آج میلگرد و جهت درز میلگرد هست ولی روش های دیگه ای که میشه قبل از شکستن تیرچه ها فهمید در تیرچه از میلگرد جوشی استفاده شده چیه ؟ ممنون از اینکه تجربه تون رو در اختیار دیگران قرار میدید
  16. Mjd
    من در سال 91 که خواستم پروانه بگیرم هم تو نظام مهندسی گیلان از من کارت پایان خدمت خواستن و چون اون زمان مشغول خدمت بودم با برگه اشتغال به خدمت به من پروانه دادن
  17. Mjd
    با سلام خواستم این دستور رو امتحان کنم اما در اینجا پیغام میده که با این دستور قفل نرم افزار باز میشه
  18. Mjd
    سلام ممنون از فایلی که قراردادید در بخش 2-6 این فایل (صفحه 11 و 12 جزوه) در اتصالات از پیش تائید شده برای نسبت طول به ارتفاع تیرها محدودیت هایی در نظر گرفته شده که در متن مبحث دهم مشاهده نمیکنم آیا برای این محدودیت ها رفرنس معتبری وجود دارد و الزام به رعایت این محدودیت ها هست ؟
  19. Mjd
    در صورت اضافه کاری بیش از 1.25 مبلغ پیمان باید قرارداد متمم یا الحاقیه نوشته بشه ولی تا 25 درصد بالاتر نیازی به قرارداد جدید نیست
  20. Mjd
    تعداد بیشتر در کنترل عرض ترک نیز موثر است، فقط به بحث های اجرایی و فواصل میلگردها از یکدیگر نیز توجه کنین
  21. Mjd
    احتمالا اولین مشکلی که بهش برمیخورید عبور سفره پایینی میلگرد تیر هست
  22. Mjd
    شما بدون استفاده از پروانه طراحی اگه به طراحی مسلط هستید میتونید برای دفاتر طراحی شهرتون کار کنید بدون اینکه اثری از شما و مهر و امضای شما توی نقشه ها باشه اصولا دفاتر حقوقی طراحی ، همونی که به شما پیشنهاد سالی 2.5 میلیون رو داده فقط پروانه شما (مُهر) شما رو لازم داره و برای طراحی نقشه های خودش از یه سری مهندس که ممکنه حتی پروانه طراحی هم نداشته باشن استفاده میکنه
  23. Mjd
    وقتی پریود تحلیلی شما از پریود تجربی کمتر میشه نشون میده که سازه شما بیش از حد سخت هست. لازمه مقاطع کوچکتر بشن
  24. Mjd
    من هم وبلاگ شما رو خوندم هم با نرم افزار مهندس عطری کار کردم و هم توصیه های مهندس نائینی رو مطالعه کردم از همه شما دوستان هم به تلاش های بسیار بسیار خوبی در این زمینه کردین واقعا سپاسگزارم اما متاسفانه فعلا ستون های صلیبی در برنامه هایی که نوشته شده ساپورت نمیشه و چون در حال حاضر روی پروژه ای کار میکنم که می بایست حتما از مقطع معادل ستون صلیبی استفاده کنم (بنا به دلایلی امکان تحلیل OMF و کنترل فشردگی دستی برای مقاطع وجود نداره و حتما باید به صورت ستون I شکل مدل کنم) در نظر دارم تا فقط برای مقاطعی که مورد استفاده در پروژه است مقطع معادل رو بسازم، و برای این کار از مشخصات بدست آمده در section designer برنامه ایتبس استفاده کنم (از پیچیدگی روابط مربوط به سختی پیچشی و ... رهایی پیدا کنم) با روش کلی کار آشنایی دارم اما روشی رو که شما برای اصلاح ظرفیت برشی استفاده کردین برام سوال شده، که مطمئنا در صورت جواب دادن برای کلیه مقاطع روش بسیار خوبی خواهد بود تا از دستکاری دستی مقاطع بدست آمده خودداری کنیم میشه در مورد این کدی که نوشتین بیشتر توضیح بدین که چطور عمل میکنه ؟ اینطور که به نظر میرسه نسبت هایی که در کنترل فشردگی مقطع آی-شکل کنترل میشن رو ثابت فرض کردین و با ثابت موندن این نسبت، مساحت برشی رو بر اساس عرض و ضخامت جدیدی پیدا کردین (البته جزئیات اینکه هر خط از برنامه شما چه کار میکنه هنوز برای من سواله ) در این صورت عرض و ارتفاع مقطع معادل با عرض و ارتفاع واقعی که وجود داره تفاوت پیدا میکنه آیا کنترل کردید که این مسئله در سایر کنترل های ایتبس (نحوه انتقال بار و لنگر، کنترل های چشمه اتصال و یا در نتایج تحلیل برنامه و ...) که ممکنه در برنامه از پارامتر های که عرض شد استفاده کنه ولی ما از جزئیات اون ها مطلع نباشیم؛ تاثیر میذاره یا نه؟ همچنین به عنوان یک پیشنهاد میشه برای خلاص شدن از انتخاب مقاطع پس از تحلیل و طراحی و تغییر در overwrite طراحی در قسمت تعریف مقاطع و در قسمت property modifier مساحت برشی راستای 2 و 3 رو در ضریب مورد نظر ضرب کنیم؟ درسته این روش نیز مستلزم تغییر دستی در مقاطع ساخته شده است ولی از انتخاب کردن مقاطع استفاده شده نیز جلوگیری میکنه
  25. Mjd
    فایلی مشابه برای ستون های صلیبی وجود نداره ؟ و اگر بخوام خودم مقاطع صلیبی رو معادل مقاطع آی-شکل کنم برای پارامترهایی مثل ضخامت جان و ضخامت بال و ... چه عدد هایی رو باید منظور کرد ؟

درباره ما

انجمن های گفتگوی ایران سازه ، وبسایت تخصصی مهندسی عمران

این انجمن ، نسخه جدید انجمن ایران سازه میباشد

Follow us

×
×
  • اضافه کردن...