بررسی و تشخیص دلایل خرابی بافت سطحی قشرهای آسفالت در شرایط ترافیک خیلی سنگین

[S30YAVASH]

با عرض سلام و احترام

 

می خواستم در رابطه با طرح مخلوط بتن آسفالتی  و همچنین ارزیابی دلایل ایجاد خرابی و روش های پیشگیری از خرابی روکش آسفالت در بنادر و ترمینال های لجستیک  در جنوب کشور (شهر بندرعباس) که تحت بارگذاری خیلی سنگین ازجمله تردد ماشین آلات جابجایی کانتینر ( ریچ استاکر، ساید لیفت ) هستند بحث و تبادل نظر داشته باشیم.

 

 در بندرشهید رجایی برای ترمینال کانتینری  مطابق با طرح مهندسین مشاور نسبت به اجرای آسفالت بیندر با مصالح (25-0) میلیمتر به شرح ذیل اقدام گردید:

-  سه لایه 6 سانتیمتری بیندر (جمعا 18 سانتیمتر) برای منطقه نگهداری کانتینری

- یک لایه 6 سانتیمتری بندر برای مسیرهای ارتباطی و مابقی فضاها که محل دپو متریال فله است.

 

 

همینطور که در دیتایل مقاطع روسازی (بپیوست) قابل مشاهده است، لایه زیرین آسفالت بتن غلتکی (CBM4) با عیار 150 تا 200 کیلوگرم سیمان هست.

 

محل کارخانه آسفالت هم در حدود 30 دقیقه از محل اجرای پروژه فاصله زمانی داره و تمامی مخلوط های آسفالتی نیز بصورت گرم در کارگاه وارد شده و پخش و متراکم شدن. (تصاویر بخشی از عملیات اجرایی پیوست می باشد)

 

 پس از اتمام عملیات اجرای روسازی آسفالت و گذشت حدود 6 ماه بهره برداری از ترمینال شروع شد و خرابی هایی در سطح آسفالت (تصاویر به پیوست) ایجاد شد.

 

میخواستم در خصوص این نوع خرابی ها، علل ایجاد، روش تشخیص(آزمایشهای مورد نیاز)  بمنظور فراهم نمودن مدارک مثبته جهت اینکه مشخص شود نقص ایجاد شده بر اثر کیفیت پایین اجرا بوده یا نوع متریال آسفالت و قیر یا اینکه طرح مخلوط آسفالتی مناسب نبوده بحث کنیم.

 

با سپاس

 

 

از قول سرپرست کارگاه پیمانکار آسفالت، خراب شدن بافت سطحی آسفالتی که تازه ریخته شده اجتناب ناپذیره (تصاویر Asphale defects1 و 2 )  لذا برای مدت معین نباید بارگزاری سنگین روی آسفالت تازه انجام بشه و به مرور پس از اینکه تردد روی آسفالت انجام شد ، بافت سطحی متراکم و سخت بقول خودشون سطح آسفالت صابونی میشه و هیچگونه پاشیدگی و خرابی در اثر بارگذاری سنگین ایجاد نخواد شد.

 

میخواستم بدونم  شن-نما شدن و از بین رفتن بافت سطح آسفالت میتونه بدلیل عدم پاشش پودر سنگ بر روی سطح آسفالت تازه ایجاد شده باشه ؟

 

با تشکر