Mjd
-
تعداد ارسال ها
149 -
تاریخ عضویت
-
آخرین بازدید
-
روز های برد
13
پست ها ارسال شده توسط Mjd
-
-
البته این بخشنامه برای بنده کاربردی نداره ولی به طور کلی اینکه در یک فرم یا دستنوشته شخصی امتیاز یا حقی رو از خودش سلب کنه، حتی با واژگانی که در این بخشنامه آمده مانند اینکه " بعدا تقاضا و ادعایی نخواهم داشت " به لحاظ حقوقی ارزشی نداره و در صورتی که فرد بر اساس قانون مُحق باشه، اون نوشته و تعهد هیچ ارزشی نداره
-
با عرض سلام
مواردی که به نظر بنده میرسه رو فقط اعلام میکنم و در خصوص اون ها کاملا مطمئن نیستم. امیدوارم اساتید بتونن راهنمایی بهتری در مورد طراحی مخازن بتنی با نشریه جدید 123 داشته باشن
در مورد الف به نظر نمیرسه نیاز به در نظر گرفتن تمهیداتی در مدل Sap باشه چون نوع درز انقباضی هست و با جزئیاتی که در نشریه اومده محل درز اجباری در سازه ایجاد میشه تا بتونه انقباض مورد نیاز رو بدون افزایش تنش های اضافی در دیوارها و دال کف انجام بده و با توجه به حداکثر فاصله ای که برای نوع درزها میلگرد حرارتی رو باید کنترل کردب: در شکل صفحه 103 نشریه البته با توجه به اینکه چیز دیگه ای رو داره توضیح میده ولی میشه خم شدن میلگردهایی که قطع شدن رو مشاهده کرد.
ج : اگر خوب منظورتون رو متوجه شده باشم قاعدتا باید در پلان دیوار باشه به عبارت دیگه میلگردهای افقی دیوار (مقطع دیوار) که عمود بر درز انقباض هستن به صورت یک در میان قطع بشن و میلگردهای قائم (پلان)نیاز به قطع شدن 50 درصد ندارن (البته در موردی که عرض کردم فرض بر ایجاد درز انقباض در طول دیوار بوده)
د : مسلما میلگردهایی که قطع میشن نمیتونن به اندازه 1/7 برابر طول مهاری ادامه داشته باشن و میلگردهای ممتد باید این شرایط رو داشته باشن
در مورد مقاومت خمشی هم چیزی که گفته در واقع مطلبی هست که شما در مورد الف فرمودید و در محل درز انقباضی 50 درصد باید توجه داشت که فقط نصف میلگردها در محاسبات مربوطه مشارکت دارنخوشحال میشم نظرتون رو راجع به مواردی که عرض کردم بدونم
-
میشه بیشتر در مورد قاب خمشی لوله ای توضیح بدین ؟
-
دوستان نحوه کنترل صحیح خیز تیرهای لبه در دال های طره شکل پیوست چگوته است؟ دهانه ها در حدود 10 متر و طول کنسول در حدود 4 متر می باشد.
آیا اعدادی که نرم افزار ارائه می دهد به صورت مطلق استفاده شود یا مثدار خیز دالهای طره بایستی از آن کسر گردد؟
همجنین آیا با توجه به طول زیاد تیرهای کنسول می توان آنها را به عتوان تکیه گاه برای تیر لیه در نظر گرفت؟( به ویژه در تیرهای فرعی طره)
در حقیقت سوال من این است که با توجه به طول زیاد کنسول ها و سختی نسبی کم آنها آیا باز هم به صورت تکیه گاه برای تیر لبه عمل می کنند یا خیر؟
متاسفانه اعداد روی مقاطع اعضا شما در عکسی که فرستادید مشخص نیست اما اگر طبق جدول 9-17-2 برای تیر به طول کنسول 4 متر ارتفاع تیر رو 50 در نظر بگیرید و البته با توجه به شرایطی که برای استفاده از این جدول در نظر گرفته شده، نیازی به کنترل خیز در تیرهای کنسولی ندارین
در مورد سوالتون که تیرهای لبه آیا به عنوان تکیه گاه عمل میکنن باید بگم که بله، اگر جهت تیرریزی عمود بر این تیرها باشه یا دال با عملکرد دو طرفه داشته باشیم با توجه به سختی تیرهای تعریف شده بار به اونها منتقل میشه و البته بار این تیرهای لبه ای به صورت متمرکز نهایتا به تیرهای کنسولی میرسه
-
عکس شما پیوست نشده است اما در خصوص خیز باید تغییرشکل های ناشی از خزش هم منظور شوند و فقط بارهای زنده و مرده ناشی از نرم افزار نمیتونه به تنهایی معرف خیز واقعی تیر یا دال باشه
البته با توجه به جدول مبحث 9 و رعایت حداقل ضخامت دال ها و تیرها با توجه به شرایط تکیه گاهی میشه از کنترل خیز صرف نظر کرد -
مسلما برای انجام پایان نامه با هر نرم افزاری ابتدا باید اون رو صحت سنجی کنین
برای نمونه میتونین یه قاب ساده از مثال های حل شده منوال برنامه رو مدل کنین و نتایج تحلیل و طراحی رو با نتایج منوال کنترل کنین
این کار یه نسخه کلی برای تمام نرم افزارهای ایتبس 16 نیست و ممکنه کرک شما، فایل سورس شما و ... با فرد دیگه ای فرق بکنه
به هر حال اگر این کار رو انجام دادید لطفا از نتایجش کابرهای این سایت رو هم بی بهره نذارین
درضمن بهتره همین کار صحت سنجی رو در مدلی مشابه با اون کاری که میخواین انجام بدین هم امتحان کنین
موفق باشین
-
با مطالعه این پیش نویس به نظر میاد عنوان ناظر و نظارت که در حال حاضر مرسوم هست، جای خودش رو به "بازرس ساخت" داده و ناظر در این آئین نامه همون "ناظر کارگاهی" هست که در کارهای تحت پوشش سازمان برنامه انجام میشه
در این حالت ناظر کارگاهی (مقیم) به کارفرما در نحوه اجرای درست و فنی کارها کمک میکنه و بر اجرای صحیح کارها توسط مجری (پیمانکار) در راستای اینکه حقوق کارفرما ضایع نشه نظارت میکنه، بنابراین انتخاب این شخص هم بنا به سلیقه کارفرما است
اما اگر این طور باشه چند مفسده بوجود میاد
اینکه یک فرد با صلاحیت برای اجرای ساختمان اضافه بشه چیز خوبی روی کاغذ هست اما بیم اون میره که به دلیل اینکه با مالک (که عموما خودشون کل کار اجرا رو بر عهده میگیرن و فقط عهده دار هزینه ها نیستن) رابطه مالی مستقیم داره میتونه این شغل به یه کار فرمالیته تبدیل بشه و اون ناظر فقط روی کاغذ به مرجع صدور پروانه معرفی بشه و عملا در کارگاه حضور پیدا نکنه ، به تبع این امر تعرفه پرداختی به ناظر خیلی کمتر از آنچه باید، میشه
از اون طرف نحوه تعیین بازرس ساخت مشخص نیست، اگر تعیین بازرس ساخت، از طریق نظام مهندسی و طبق روند ارجاع کار صورت بگیره و به این ترتیب رابطه مستقیم مالی کارفرما با بازرس قطع بشه چیز خوبی میشه. علی الخصوص که در آئین نامه اومده که پیمانکار باید برای کارهای تحت پوشش خودش کتبا اطلاع بده و بعد بازرس ظرف مدت 3 روز فرصت داره تا بازدید کنه و گزارش این مرحله رو اعلام کنه و به این ترتیب نیاز به نظارت مستمر نیست، اما اگر انتخاب بازرس توسط خود مالک (مستقیم یا توسط دفاتر) باشه دوباره بحث مافیا دفاتر و ... پیش خواهد امد.
در جای دیگه و در بخش تعاریف هم اومده که "بازرس ساخت شخص حقیقی یا حقوقی است که پروانه اشتغال به کار با صلاحیت بازرسی ساخت را دارا باشد" ، از این جمله به نظر میاد باید با صلاحیت جدیدی غیر از طرح،نظارت و اجرا رو برو باشیم
-
ویدئو جالبی بود از این نظر که مفاهیم جمع کننده ها و ضرورت طراحی اون ها رو به خوبی توضیح داده بود
اما متاسفانه در مورد طراحی و نحوه اعمال کنترل ها در نرم افزار اشاره ای نداشت (البته در فیلم هم عنوان کردن که در آینده ورکشاپ این بخش هم قرار داده میشه)
سوالی که با دیدن این ویدئو برای من پیش اومد این بود که فقط (اکثرا) زمانی که بازشو های بزرگ و همچنین دیوار برشی در سازه وجود داره باید کنترل های مربوط به نیروهای جمع کننده و نیروهای وارد بر دیافراگم رو انجام داد یا خیر ؟
همچنین فایل یا رفرنسی برای طراحی و کنترل دیافراگم ها برای آموزش بیشتر در این خصوص میشناسید ؟
-
فکر کنم باید از خط تاثیر برای طراحی ها استفاده کنین به این معنی که موقعیت جرثقیل ها در حاتی که بیشترین خمش و بیشترین برش رو بوجود می آورند رو بر اساس خط تاثیر برش و خمش بدست بیارین
در مورد اینکه نزدیک بودن جرثقیل ها باعث غیراقتصادی شدن طرح میشه باید عرض کنم که باید نسبت به نحوه واقعی عملکرد جرثقیل ها اطلاع داشته باشین که تا چه حد "امکان" نزدیک شدن به هم دارن؟ (عرض کردم امکان چون خطای انسانی رو هم در نظر گرفتم) اما اگر جرثقیل دارای چهار تکیه گاه باشه به این ترتیب که فاصله تکیه گاه ها روی ریل همواره ثابت باشه نیازی به کمتر در نظر گرفتن نیروها نیست
-
-
.در صورتیکه با چاه شمع که برای نیروی کششی آپ لیفت طراحی شده اثر لنگر از بین خواهد رفت.
از لحاظ محاسباتی و اعمال در برنامه سیف چطور باید اقدام کرد ؟
-
تشکر. راه حل رفع بلندشدگی پی به جز تعییرمحل بادبندها و افزایش بادبندها چیه؟
سلام
یکی از راه حل ها میتواند اجرای شمع (چاه شمع پافیلی) در زیرفونداسیون باشد
آیا این راه حل در کاهش مقادیر آرماتور خمشی فونداسیون میتونه تاثیر بذاره ؟!
-
با سلام
بنده یه سازه بتنی رو در ایتبس 2013 طراحی کردم حالا نقشه معماریش تغیر کرده حالا میخوام کل سازه رو طول دهنه یکی رو کم کنم و به بقیه اضافه کنم آیا این امکان هستش یا باید از اول طراحی کنم همچنین اگه امکانش هست راهش رو بگین ممنون.
روی صفحه مدل خودتون راست کلیک کنین و Glue joints to grids رو بزنین ، حالا تو قسمت تنظیمات آکس ها فاصله آکس جدید "از مبدا مختصات" رو وارد کنین
-
با سلام
در فصل فصل 4 استاندارد 2800 ویرایش چهارم با موضوع ضوابط طراحی لرزه ای اجزای غیرسازه ای، برای اجزایی که به سازه اصلی متکی هستند ولی در باربری جانبی سازه اصلی نقشی ندارند روش بارگذاری جانبی عنوان شده و در جدولی پله فرار ساختمان ها هم جز این بخش آورده
در این فصل رابطه برش هم آورده شده که به مرکز جرم اعمال می شود و توزیع آن نسبت به جرم است !
همچنین در بخشی دیگر اشاره شده در صورت اتصال در دو یا چند نقطه به سازه اصلی بر اساس رابطه ای سازه غیرسازه ای باید توانایی تحمل جابه جایی نسبی آن نقاط را داشته باشد.
با تمام این تفاسیر روند طراحی سازه ای مثل پله فرار چگونه باید باشد ؟
با توجه به اینکه در صفحه 58 بند 4-2-1 عنوان شده که ضریب نامعینی و اضافه مقاومت در سازه اصلی باید یک منظور شود ، آیا باید به همراه مدل اصلی آن را مدل کرد ؟
در خصوص توانایی تغییرمکان نسبی در نقاط اتصال چطور میبایست تحلیل و طراحی انجام داد؟
ممنون میشم اگر اطلاعاتتون رو در این زمینه در اختیار بنده بگذارید یا رفرنسی رو که د راین بخش 2800 از اون الهام گرفته! رو معرفی کنین
-
مشکل Error120 به دلیل مشکل ریجستری پیش میاد اول باید از برنامه windows repair استفاده کنین و بعد عملیات کرک رو انجام بدین
لازم به توضیح که نیازی به پاک کردن نرم افزار و نصب مجدد هم نیست
1- دانلود برنامه windows repair
Hidden Content
-
Give reaction or reply to this topic to see the hidden content.
2- رفتن به مرحله 4 (Step 4) نرم افزار و چک کردن ویندوز توسط نرم افزار
3 - ری استارت کردن ویندوز
4 - اجرای برنامه keygen در حالتی که اتصال به اینترنت خاموشه
5 - کپی فایل لایسنس داخل پوشه نصب نرم افزار
-
بهتره مرجعی که مبحث ششم در مورد باد ازش ترجمه شده رو مطالعه کنید یعنی NBCC کانادا
در این مرجع برای اعضا با شکل های متفاوت هم روشی بیان کرده، شاید سازه شما شامل یکی از آن ها بشود
-
من با اینکه این گزینه رو فعال کردم ولی زمان آنالیز سازه م خیلی طولانی میشه در حد 9 ساعت! البته مدلم بزرگ هست اما نمیدونم این زمان با وجود ترکیب بارهای غیر خطی منطقی هست یا نه. همه مدل رو هم از نظر خطا چک کردم و مشکلی نداره.
ضمن اینکه برای کنترل تنش زیر پی گزینه soil pressures غیر فعاله!
در حالیکه وقتی ترکیب بارهای غیر خطی رو حذف میکنم این گزینه فعال میشه.
کسی میدونه دلیلش چیه؟
بهتره مدل خودتون رو قرار بدید تا بشه بهتر اظهارنظر کرد ولی دو چیز رو چک کنین
اول ابعاد مش بندی مدل
و بعدی اختصاص یافتن (assign) خاک به پی
-
اگر وزن خاک رو صفر بگیرین ابعاد مدل بی تاثیر میشن و نیازی نیست ابعاد مدل رو دقیقا اونچه در آزمایش انجام دادین بذارین
اگر اشتباه نکنم در منوال برنامه یه مثال برای مدلسازی آزمایش سه محوری وجود داره، اون رو هم مطالعه کنین
در مورد بارگذاری به جای تغییرمکان هم از بارگذاری A یا B استفاده کنین و بار مورد نظر رو بهش اعمال کنین، نتایج به صورت درصد کانستراکشن! به شما اعلام میشه
-
دلیل اینکه میخواهید دستی طراحی کنین چیه ؟
به دلیل پیچیدگی مدل و در نظر گرفتن حالت های بارگذاری مختلف (مثل پُر بودن یا خالی بودن مخزن و اثر هیدرودینامیک و ...) توصیه میکنم آنالیز و طراحی رو با SAP انجام بدین و کنترل های لازم رو به صورت دستی چک کنینکنترل هایی مثل کنترل عرض ترک که در مخازن خیلی مهم هم هست
خودم هم یه سوال دارم که دوستان درزهای انبساط رو چطور در مدل خودشون لحاظ میکنن ؟ آیا از Constraint استفاده میکنین ؟
-
با سلام
با توجه به اینکه بار باد در سازه های بلند و با نسبت بزرگتر از 4 ارتفاع به عرض موثر حداقل (طبق پیوست 2 مبحث 6) نیاز به تحلیل دینامیکی باد دارند نحوه اعمال بار دینامیکی باد در نرم افزاری مانند ایتبس چگونه است ؟ و پارامترهایی که در پیوست دوم مبحث ششم تعریف شده اند از کجا محاسبه میشوند؟ مثل فرکانس طبیعی ارتعاش سازه در جهت باد
پارامترهای آئین نامه باد کانادا (NBCC) که قسمت باد مبحث ششم از این آئین نامه ترجمه شده در نرم افزار etabs چطور تعریف میشه ؟ -
با سلام
ترکیب بار طراحی طبق اخرین ویرایش ایین نامه و aci2008 برای طراحی دال طره ( کنسولی) و با در نظر گرفتن مولفه قائم زلزله چگونه است؟
در ترکیب بارهایی که جمله زلزله وجود داره و هم بار زنده و مرده نیروی قائم زلزله با ضریب یک وارد میشه و در ترکیب بارهایی که فقط بار مرده و زلزله وجود داشته باشه با ضریب منفی یک
-
احتمالاً اتصالات دو انتهای این تیر گیردار است اتصال را مفصلی کنید تا برش ناشی از اثر زلزله به آن وارد نشود. اتصال تیر نیم طبقه راه پله اگر مفصلی نباشد باعث ایجاد ستون کوتاه و جذب مقدار قابل توجهی نیروی زلزله در این تیر و ستون متصل به آن میشود.
اما در عمل این ستون کوتاه تشکیل میشه و ایجاد اتصال مفصلی در سازه بتنی هم علی رغم توصیه های مختلف (حذف خم انتهایی یا خم کردن میلگردها در یک نقطه) معایب خودشون رو هم دارن
آیا بهتر نیست تیرپاگرد در محل خودش و با شرایط خودش مدلسازی بشه تا بشه بخشی از اثراتش رو در سایر اعضا (ستون های مجاور) دید ؟
با سلام.به طور کلی برای کاهش ابعاد میتوان از آیین نامه CSA استفاده کرد.
در خصوص اینکه مقطع با تغییر آئین نامه بخواد تفاوت قابل توجهی داشته باشه خیلی بعید میدونم
لازم به یادآوری هست وقتی از یک آئین نامه استفاده میکنین باید از ترکیب بارها و سایر تنظیمات اون استفاده بشه
به طور مثال استفاده از ترکیب بارهای بتنی مبحث 9 که بر اساس همین آئین نامه کانادا هست با آئین نامه طراحی ACI مطابقت نداره
-
جهت بررسی کافیست فنداسیون را یکبار با safe8 و بار دیگر با etabs2016 تحلیل کنید و اختلاف ها را بررسی نمایید.
سازه در ایتبس 2015 مدل و طراحی شده و خروجی به سیف 8 نمیدهد
از طرفی، همانطور که عرض کردم هدف بنده اعمال اثر اندرکنش دیوار و پی است وگرنه که پی در نرم افزار safe14 مدلسازی و طراحی کرده ام
-
سلام. در صورت امکان فایل سیف و ایتبس خودتون را قرار دهید تا بررسی کنیم
با توجه به ویژگی سازه ای که در حال طراحی هستم امکان قراردادن اون روی اینترنت رو ندارم
علی ایحال سوالی که بنده پرسیدم یک سوال عمومی هست و در مورد یک case خاص نیست
کنترل ضوابط ویژه برای اتصالات قاب ها بند9-15-18
در مطالب ویژه در طرح سازه های بتنی
ارسال شده در
طبق پاسخی که مهندس جعفری فرمودند و همانطور که در خود بند 9-15-18 آورده شده است در محل اتصال تیر به ستون در شکل پذیری های ویژه و متوسط ضوابط سختگیرانه تری نسبت به آنچه در بند مذکور آورده شده است اعمال می شود و با توجه به میلگردهای متعارف خاموت در تیر ها حداقل رابطه 9-15-13 نیز رعایت میگردد
در مورد کنترل توسط نرم افزار نیز به نظر بنده مقدار خاموت ارائه شده توسط نرم افزار برش محل اتصال را رعایت مینماید