جستجو در تالارهای گفتگو

آموزش راهداری تهیه و تدوین : اداره نگهداری راه و ابنیه فایل پی دی اف در 49 اسلاید شامل مطالب زیر : انواع راه مدیریت نگهداری راه و ابنیه نمونه هایی از فعالیت های راهداری لکه گیری درزگیری تنقیه شرحی بر حریم راه انواع رویه راه خرابی های رایج در رویه های آسفالتی ابنیه فنی راهها انواع پل اجزای پل نمونه ای از خرابی پلها تونل عملیات نگهداری زمستانی راهها فرآیندهای اساسی راهداری زمستانی کشور به نقل از کانال تلگرام civilca دانلود از پیوست آموزش راهداری.pdf

جزوه راهسازی - سید محمد شعاری شعار این جزوه در 38 صفحه به صورت پی دی اف شامل سرفصلهای زیر است : آماده کردن بستر راه تثبیت خاک راهسازی در مناطق باتلاقی و بد عملیات خاکی ابنیه فنی اندودهای سطحی و انواع قیرهای مورد نیاز روسازی آسفالتی شامل روش های متداول نگهداری راه و راهها به نقل از کانال تلگرام civilca دانلود از پیوست 234_0.rar

بررسی و تعیین اضافه فشار بیشینه وارد بر ابنیه فنی راه و زیرساخت‏های حمل و نقل واقع در مجاورت عوارض توپوگرافی تحت اثر انفجار 1 محمد ایمان خداکرمی ؛ 2 یونس نوری بررسی آثار امواج کوبشی ناشی از انفجار مواد منفجره در اطراف سازه‏های استراتژیک مانند راه­ها، تونل­ها، پل­های جاده­ها و خطوط ریلی همواره اهمیت قابل توجهی داشته است. نیروهای اعمال شده بر سازه­ها تحت اثر انفجار، وابسته به اضافه فشار هوای اطراف سازه می‏باشد. مطالعات صورت گرفته در مورد چگونگی انتشار امواج نشان می­دهد که رفتار امواج، به هندسه فضای انتشار موج وابسته است و با تغییر هندسه فضا، رفتار امواج نیز تغییر خواهد کرد، که این ملاحظات در شیوه­های متداول تعیین نیروهای وارد بر سازه­ها ناشی از انفجار مد نظر قرار نمی­گیرد. بسیاری از ابنیه فنی مورد استفاده در خطوط ریلی و جاده­ها در نواحی کوهستانی واقع شده­اند و در صورت وقوع انفجار در نواحی شامل عوارض توپوگرافی، باید اثر تفرق امواج و میزان اضافه فشار ناشی از آن، در این نواحی در نظر گرفته شود. به دلیل بازتاب امواج انفجاری در مجاورت عوارض توپوگرافی، استفاده از روابط متداول تعیین نیروهای وارد بر سازه‏ها ناشی از انفجار به منظور ارزیابی پل­ها و خاکریز جاده­ها در مجاورت عوارض توپوگرافی معقول نمی‏باشد. با بررسی­های انجام شده در این مقاله، ملاحظه می­گردد که این اضافه فشار اعمال شده بر ابنیه فنی راه چندین برابر مقادیر مشابه در نواحی مسطح می‏باشد. همچنین، ملاحظه گردید که با افزایش میزان مواد منفجره و کاهش نسبت عرض دره به عمق آن، اضافه فشار ایجاد شده ناشی از انفجار و اثر بازتاب آن افزیش می­یابد و حتی الگوی فشار اعمال شده در نواحی مجاور عوارض توپوگرافی منطبق بر الگوی توزیع فشار در نواحی مسطح نیست. Assessment and Determination of Maximum Extra Pressure on Technical Buildings for Roads and Transportation Infrastructures near Topographic Irregularities under Blast Loads منبع: [Hidden Content] دانلود: [Hidden Content] JTIE1681382473800.pdf